La obra en construcción de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon está repleta de maquinaria, decenas de equipos de construcción están acelerando sus turnos y la producción aumenta día a día tras la visita de inspección del Primer Ministro Pham Minh Chinh.
La autopista Quang Ngai - Hoai Nhon, de 88 km de longitud, atraviesa los territorios de dos provincias, Quang Ngai y Binh Dinh, con una inversión aproximada de 20.400 millones de VND. Tras más de dos años de construcción, el avance ha alcanzado los 7.300/13.343 millones de VND del capital de construcción, con un desembolso de casi 8.900 millones de VND.
Tras la inspección in situ del proyecto por parte del primer ministro Pham Minh Chinh , el Grupo Deo Ca y su consorcio de contratistas aceleraron las obras. Toda la obra está repleta de maquinaria, con 50 equipos de construcción trabajando 24/7.
Las obras de terraplén de la carretera principal han alcanzado un avance de más del 95%, con los sistemas de drenaje y los pasos inferiores para peatones terminados. Se han construido 12 km de capa base de piedra triturada. Un representante del contratista indicó que, para los tramos de terraplén completados (k98), la unidad está acelerando la construcción de la capa base y preparándose para la pavimentación asfáltica que completará la plataforma en 2025.
El agregado de piedra triturada ha sido completamente preparado, lo que garantiza un suministro estable para el proyecto.
A medida que se iba descargando la piedra triturada, se iba nivelando y luego se transportaba al sitio de construcción, donde el equipo de rodillos se hizo cargo, compactando y sellando la plataforma de la carretera.
A lo largo de toda la ruta, hay 77 puentes de diversos tamaños. Hasta la fecha, se han completado los estribos y pilares de los 77 puentes, y se están instalando las vigas en 50 puentes.
El puente Song Ve, de más de 600 metros de largo y el más grande de la ruta, ya está prácticamente terminado, lo que garantiza el movimiento y la transferencia fluida de equipos y maquinaria a través del río.
Tras las vacaciones del Año Nuevo Lunar, el proyecto volvió a su horario habitual de trabajo de tres turnos y cuatro equipos. Los trabajadores reanudaron sus rutinas anteriores, turnándose para trabajar con la determinación de completar el proyecto en 2025, según las instrucciones del Primer Ministro .
La ruta crítica del proyecto es el sistema de tres túneles a través de las montañas; hasta la fecha, los túneles n.º 1 y n.º 2 se han completado en gran medida. En cuanto al túnel n.º 3, se han excavado 5.000 de los 6.400 metros para ambos tubos, y se han colocado casi 1.700 metros de revestimiento de hormigón.
A medida que avanza el trabajo de tunelización, el contratista Deo Ca organiza la instalación de arcos de acero y la inyección de lechada para reforzar el revestimiento del túnel, garantizando la seguridad del proyecto y también implementando un enfoque de construcción por fases para asegurar la finalización en 2025.
El Sr. Ngo Truong Nam, Director General de Deo Ca Group Joint Stock Company, declaró que, tras la festividad del Tet, la dirección del grupo inició de inmediato las obras de construcción del proyecto. Cerca de 4.000 personas y 1.500 equipos han regresado a las obras. Estamos acelerando la construcción para garantizar que el proyecto se complete en 2025, según lo ordenado por el Primer Ministro el 9 de febrero.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192250217120211703.htm
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