¿Cómo está la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon después de la inspección del Primer Ministro?

El sitio de construcción de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon está lleno del sonido de la maquinaria, docenas de equipos de construcción están acelerando sus turnos y la producción aumenta día a día después de la visita de inspección del Primer Ministro Pham Minh Chinh.

La autopista Quang Ngai-Hoai Nhon, de 88 km, atraviesa las provincias de Quang Ngai y Binh Dinh, con una inversión de aproximadamente 20.400 millones de VND. Tras más de dos años de construcción, el avance de la obra alcanzó los 7.300/13.343 millones de VND, con un desembolso de casi 8.900 millones de VND.

Tras la inspección in situ del proyecto por parte del Primer Ministro Pham Minh Chinh , Deo Ca Group y la empresa conjunta contratista aceleraron las obras. Toda la obra se llenó del ruido de las máquinas con 50 equipos de construcción trabajando 24/7.

El movimiento de tierras en la carretera principal ha superado el 95%, se han completado las obras de drenaje y el paso subterráneo para personas, y se han construido 12 km de piedra triturada. El representante del contratista indicó que, para los tramos completados de K98, la unidad está acelerando la construcción del agregado y preparándose para asfaltar la plataforma en 2025.

La mezcla de piedra triturada está completamente preparada por lo que el suministro para el proyecto es estable.

Se vierte y nivela la piedra triturada, luego el equipo de rodillos se hace cargo del sitio para compactar y compactar la plataforma de la carretera.

A lo largo de la ruta, hay 77 puentes, grandes y pequeños, de todo tipo. Hasta la fecha, todos los 77 puentes cuentan con pilares y pilares completos, y 50 puentes están instalando vigas.

Solo el puente Song Ve, de más de 600 metros de largo, el más grande de la ruta, ya está básicamente terminado, lo que garantiza el movimiento y la transferencia de equipos y maquinarias de ida y vuelta.

Tras las vacaciones del Tet, la obra volvió al ritmo de construcción de tres turnos y cuatro cuadrillas. Los trabajadores volvieron a trabajar como antes. Los equipos se turnaron para trabajar con la determinación de completar el proyecto en 2025, según las instrucciones del Primer Ministro .

La ruta crítica del proyecto es el sistema de tres túneles que atraviesan la montaña. Hasta la fecha, los túneles n.° 1 y n.° 2 están prácticamente terminados. Solo el túnel n.° 3 ha excavado entre 5000 y 6400 m para ambos tubos, y casi 1700 m de revestimiento de hormigón.

A medida que avanza la perforación del túnel, el contratista Deo Ca instalará una cúpula de hierro y mortero en aerosol para reforzar el revestimiento del túnel para garantizar la seguridad del proyecto y también como una solución de construcción continua para asegurar la finalización del proyecto en 2025.

El Sr. Ngo Truong Nam, Director General de Deo Ca Group Joint Stock Company, declaró que, tras la festividad del Tet, los líderes del grupo dieron instrucciones detalladas para que las obras de construcción del proyecto comenzaran de inmediato. En la obra, casi 4.000 empleados y 1.500 locomotoras y equipos han regresado al trabajo. Estamos acelerando la construcción para garantizar que el proyecto se complete en 2025, según lo ordenado por el Primer Ministro el 9 de febrero.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192250217120211703.htm