Construcción urgente del puerto internacional de pasajeros de Vung Tau

El Puerto Internacional de Pasajeros de Vung Tau contribuirá a mantener la posición de Ciudad Ho Chi Minh en el mapa del turismo de cruceros en la región.

El mercado del turismo de cruceros está creciendo rápidamente. Sin embargo, la región sur se enfrenta a una gran presión debido a la falta de puertos especializados con estándares internacionales para recibir grandes buques de pasajeros.

Demanda creciente

Royal Caribbean Group, una de las líneas de cruceros más grandes del mundo , ha organizado 80 cruceros a Vietnam en 2024 y se espera que aumente a 100 cruceros en 2025. Con la participación de las principales líneas de cruceros, la demanda de cruceros internacionales está aumentando rápidamente, pero el sistema portuario existente aún no ha satisfecho la demanda.

Se espera que el área reportada por las unidades consultoras forme un puerto internacional de pasajeros en Vung Tau.

Mientras tanto, el Puerto Internacional de Pasajeros de Vung Tau, el único proyecto planificado específicamente para buques de pasajeros, aún no se ha construido. Para atender con prontitud las necesidades de las navieras, las autoridades se han visto obligadas a organizar temporalmente el atraque de buques de pasajeros en algunas terminales de carga en la zona de Cai Mep - Thi Vai. Esta solución flexible mantiene las actividades de recepción de pasajeros internacionales, pero también genera una gran presión sobre la seguridad, la funcionalidad y la operación.

Según las estadísticas, desde 2018 hasta la fecha, 9 puertos del grupo portuario Cai Mep-Thi Vai han recibido 277 grandes buques de pasajeros con una capacidad total de 168.666 toneladas brutas (TB). Se garantiza la seguridad de todos los buques y la ausencia de incidentes marítimos. Sin embargo, el uso de los puertos de carga para recibir buques de pasajeros es solo temporal y no cumple con los estándares técnicos a largo plazo.

Según la Administración Marítima de Vietnam, la zona de Cai Mep - Thi Vai cuenta actualmente con numerosos puertos que cumplen con los requisitos para recibir grandes buques de pasajeros internacionales, entre ellos: el puerto general de Thi Vai, el puerto internacional de Thi Vai, el puerto TCTT, SSIT, TCIT, PTSC Phu My, SP-PSA y SITV. Sin embargo, en términos de planificación, los puertos de esta zona aún no han incorporado oficialmente la función de explotación de buques de pasajeros. Por lo tanto, la agencia gestora ha solicitado recientemente suspender temporalmente la recepción de buques de pasajeros internacionales en estos puertos.

Si esta situación persiste, Ciudad Ho Chi Minh y la región sur ya no tendrán dónde recibir grandes buques de pasajeros. Las navieras se verán obligadas a retirar a Vietnam de sus itinerarios asiáticos, lo que causará graves daños a la industria turística. Dado que cada crucero puede transportar entre 3.000 y 6.000 pasajeros, perder unas pocas docenas de cruceros al año significa perder cientos de miles de turistas, lo que reduce drásticamente los ingresos y la competitividad de la industria turística.

Ante esta presión, el Ministerio de Construcción ha aprobado la recepción temporal de 9 puertos en el clúster portuario Cai Mep – Thi Vai hasta el 30 de junio de 2026. Esta es una solución para mantener las actividades de turismo de cruceros mientras se espera la implementación de un puerto dedicado.

Realización rápida

Actualmente, la zona de Cai Mep - Thi Vai recibe cientos de barcos de pasajeros internacionales cada año, lo que atrae a decenas de miles de turistas al puerto. El rápido aumento de este número en los últimos tres años demuestra el gran atractivo de esta zona en el turismo de cruceros. La seguridad de la navegación, la capacidad de recibir buques de gran tonelaje y los rápidos tiempos de despacho son ventajas que hacen de este lugar una escala ideal para numerosas líneas navieras internacionales.

Sin embargo, el conjunto portuario aún carece de un atracadero exclusivo para grandes buques de pasajeros. El espacio para la recogida y el desembarque de pasajeros no está sincronizado, y los servicios, el comercio y el entretenimiento en el puerto son limitados, incapaces de crear una experiencia completa, lo que limita la duración de la estancia y el gasto de los turistas. La falta de un puerto de pasajeros exclusivo hace que la localidad pierda la oportunidad de desarrollar un ecosistema de turismo de cruceros a gran escala, un modelo que genera ingresos sostenibles.

El Ministerio de Construcción acaba de aprobar la planificación detallada para el desarrollo de las áreas terrestres y portuarias en Ba Ria - Vung Tau para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050. El punto más importante es definir claramente la ubicación, la escala y la naturaleza del puerto internacional de pasajeros de Vung Tau, un proyecto que se espera se convierta en la puerta de entrada para los cruceros más grandes de la región sur.

Según la decisión de aprobación, el puerto incluye un atracadero principal y dos muelles de pasajeros con una longitud total de 840 m, capaces de recibir buques de pasajeros de hasta 225.000 toneladas brutas (GT), el mayor grupo de cruceros del mundo en la actualidad. La capacidad prevista alcanza entre 1,39 y 1,5 millones de pasajeros al año, lo que garantiza la satisfacción del fuerte crecimiento de la demanda del mercado internacional de cruceros en las próximas décadas.

El proyecto se ubica en la zona adyacente a la estación del teleférico Bai Truoc (distrito de Vung Tau), con fácil acceso a alojamientos, centros comerciales y atracciones turísticas. Esta ubicación, según los expertos, es ideal para desarrollar un moderno complejo internacional de puertos de pasajeros, comercio y entretenimiento.

Anteriormente, la provincia de Ba Ria - Vung Tau (antigua) celebró numerosas reuniones para escuchar informes sobre 11 opciones de diseño con puentes rectos o curvos, con el objetivo de destacar la arquitectura costera. Se espera que la inversión total oscile entre 1.333 y más de 8.000 billones de VND, según la opción. Aunque se incluyó en la planificación durante muchos años, el puerto internacional de pasajeros de Vung Tau no ha podido implementarse por diversas razones. Mientras tanto, el mercado mundial de cruceros crece más allá de lo previsto y la región sur no cuenta con puertos aptos para recibir buques de nueva generación.

La pronta realización del proyecto no sólo ayudará a mantener la capacidad de recibir barcos de pasajeros internacionales, sino que también creará un fuerte impulso para la economía, los servicios y el turismo, generará ingresos sostenibles, mejorará la marca del destino y abrirá oportunidades para recibir a cientos de miles de turistas internacionales cada año.

Según la planificación, la zona portuaria de Ba Ria - Vung Tau (antiguo) incluye 8 muelles principales: Thi Vai, Cai Mep, Long Son, Song Dinh, Sao Mai - Ben Dinh, puerto internacional de pasajeros de Vung Tau, puerto de Con Dao y sistema portuario de petróleo y gas en alta mar; muelles de boyas, áreas de transbordo y áreas de anclaje, refugios contra tormentas.

El objetivo para 2030 es que el volumen total de carga alcance entre 215 y 236,9 millones de toneladas (de las cuales 18,25 millones de TEU corresponden a contenedores) y entre 2,67 y 2,89 millones de pasajeros. Se prevé que el sistema portuario cuente con 60 muelles con entre 117 y 123 muelles, con una longitud total de más de 30 km, muchos de los cuales podrán recibir buques con capacidad de hasta 250.000 toneladas.

Fuente: https://nld.com.vn/cap-thiet-xay-cang-khach-quoc-te-vung-tau-196251201215030284.htm