El puente Ngoc Hoi, con un coste de casi 12 billones de VND, conecta Hanoi y Hung Yen.

El puente Ngoc Hoi y sus vías de acceso, un proyecto clave de infraestructura que conecta Hanói y Hung Yen, han comenzado oficialmente su construcción. Con una inversión total estimada de casi 12 billones de VND, este proyecto desempeña un papel crucial en la finalización de la Circunvalación 3.5, contribuyendo a la resolución de los problemas de tráfico y promoviendo el desarrollo socioeconómico de la región.

Ceremonia de inauguración del proyecto de construcción del Puente Ngoc Hoi y caminos de acceso en ambos extremos del puente. — En la mañana del 19 de agosto, el Comité Popular de Hanoi inició el proyecto de construcción del Puente Ngoc Hoi y de los caminos de acceso en ambos extremos del puente.

Papel estratégico en las redes de transporte

El Puente Ngoc Hoi es uno de los 10 proyectos clave de infraestructura de transporte de la ciudad de Hanói. Su objetivo principal es completar la Circunvalación 3.5, creando un eje de conexión directo e ininterrumpido entre la zona sur de Hanói y la provincia de Hung Yen . Se espera que el proyecto cree un nuevo corredor de transporte más eficiente.

Una vista en perspectiva del puente Ngoc Hoi que cruza el río Rojo y conecta Hanoi y Hung Yen. — Según el Comité Popular de Hanoi, la inversión en la construcción del Puente Ngoc Hoi juega un papel importante en la finalización de la Carretera de Circunvalación 3.5, que conecta directamente con la provincia de Hung Yen.

Soluciones para reducir la congestión del tráfico en el centro de la ciudad.

Una vez operativo, el puente Ngoc Hoi y sus vías de acceso contribuirán a la redistribución del tráfico, especialmente de los vehículos que circulan desde el norte y el noroeste hacia el sureste de la ciudad, sin necesidad de pasar por el centro. Esto contribuirá a descongestionar las principales vías existentes, como la Circunvalación 3, la Carretera Giai Phong (Carretera Nacional 1A) y la Carretera 70. Asimismo, el proyecto también contribuirá a la reducción del tráfico en otros puentes que cruzan el río Rojo, como los puentes Chuong Duong, Vinh Tuy, Thang Long y Nhat Tan.

El mapa de ruta para el proyecto del puente Ngoc Hoi ayuda a desviar el tráfico, evitando el centro de la ciudad. — El proyecto, combinado con el sistema de carreteras radiales de Hanoi, compartirá y distribuirá el flujo de tráfico, evitando que los vehículos tengan que pasar por el centro de la ciudad.

Escala y especificaciones

El proyecto del puente Ngoc Hoi y sus vías de acceso tienen las siguientes especificaciones técnicas principales:

Inversión total estimada: 11.844 billones de VND.
Longitud total del recorrido: Aproximadamente 7,5 km.
Punto de partida: Conexión con la carretera de circunvalación 3.5 (tramo Phuc La - Van Phu) a la autopista Phap Van - Cau Gie, ubicada en la comuna de Thanh Tri, Hanoi.
Punto final: En el Km7+500, conexión con la Ring Road 3.5 hacia la autopista Hanoi - Hai Phong, ubicada en la comuna de Van Giang, provincia de Hung Yen.

Ubicación de los puntos de inicio y finalización del proyecto del puente Ngoc Hoi y la carretera de acceso. — El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 7,5 km, comenzando en la comuna de Thanh Tri, Hanoi y terminando en la comuna de Van Giang, provincia de Hung Yen.

Artículos y trabajos de limpieza de terrenos

Según el plan de inversiones aprobado, el proyecto se divide en dos grupos principales: el grupo de proyectos de desmonte de terrenos y el grupo de proyectos de inversión en construcción.

El proyecto de desmonte comprende tres componentes, con una inversión total de aproximadamente 784 mil millones de VND. Estas obras se llevarán a cabo en cinco comunas de Hanói y Hung Yen, entre ellas:

Hanoi: Comuna de Thanh Tri, Comuna de Nam Phu, Comuna de Bat Trang.
Hung Yen: comuna de Phung Cong, distrito de Van Giang.

La finalización del proyecto no sólo mejorará la infraestructura de transporte, sino que también servirá como un prerrequisito importante para implementar la política de descentralización poblacional, reducir la presión sobre el área central y promover la urbanización en las áreas suburbanas.