¿Qué hay en el sitio de producción de la carcasa del túnel que da servicio al robot TBM de la línea de metro de la estación de tren de Nhon - Hanoi?

El revestimiento del túnel de la línea de metro de la estación de tren Nhon-Hanói se fabrica en la fábrica de AMACCAO Ha Nam . El proyecto cuenta con 3488 anillos de revestimiento, incluidos 120 anillos reforzados de alta resistencia, 30 anillos monitoreados y 3338 anillos reforzados estándar.

La Junta de Administración del Ferrocarril Urbano de Hanói (MRB) informó que el proyecto de la línea 3 del ferrocarril urbano (metro), tramo Nhon-Estación de Hanói, tiene más de 4 km de profundidad subterránea. Desde el 30 de julio, la tuneladora robotizada TBM n.° 1 comenzó a operar en la estación S9 Kim Ma y se dirige a gran profundidad hacia la estación S12 Tran Hung Dao. La particularidad de esta tuneladora es que, independientemente de dónde se realice la perforación, el revestimiento del túnel se instalará allí mismo. Video en primer plano del proceso de producción del revestimiento del túnel con la tuneladora robotizada:

El Sr. Nguyen Van An, subdirector general de la fábrica de AMACCAO en Ha Nam, afirmó que la ruta subterránea de 4 km del metro de Nhon utilizará hasta 3488 anillos de revestimiento de túneles. El revestimiento de túneles (segmentos de revestimiento de túneles) se fabrica en la provincia de Ha Nam y se transporta en vehículos especializados hasta la estación S9 Kim Ma (Hanói). Según el Sr. Nguyen Van An, la vida útil del revestimiento de túneles debe ser de 100 años, por lo que los materiales de entrada, el control, la fabricación y el acabado estético deben cumplir con estándares muy altos. Para cumplir con el cronograma del proyecto, la fábrica opera actualmente dos líneas de producción las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Se espera que para finales del primer trimestre de 2025, la fábrica concluya esta etapa de producción del revestimiento de túneles.

Se produjeron 3.488 anillos de revestimiento de túneles de la línea del metro de Nhon en la fábrica de AMACCAO en la provincia de Ha Nam.

El proceso de producción de revestimiento de túneles incluye 10 etapas: diseño y planificación, preparación de materiales y control de calidad de materiales, inspección y aceptación de encofrados, instalación de refuerzo de acero, vertido de hormigón, curado de hormigón, desmoldeo y control de calidad, acabado y tratamiento de superficies, recubrimiento del revestimiento del túnel con pintura impermeable e instalación de accesorios de revestimiento de túneles.

Este contrato para la fabricación de revestimientos de túneles tiene un valor total de más de 276 mil millones de VND, con MRB como inversor, la empresa conjunta Hyundai - Ghella como contratista general y Systra SA (Francia) como unidad de consultoría.

Las materias primas para la producción de revestimiento de túneles incluyen: cemento, acero, agregados (piedra, arena), agua, aditivos y otros accesorios.

La calidad del hormigón requiere estándares estrictos, el proceso de pesaje de áridos tiene errores muy pequeños (0,5% a 2% dependiendo del material).

El hormigón se mezcla utilizando una planta dosificadora automática según proporciones de mezcla programadas por computadora, luego se vierte en moldes reforzados, utilizando técnicas de vibración para eliminar las burbujas de aire y garantizar una distribución uniforme del hormigón.

Luego, el hormigón se cura según procedimientos técnicos manteniéndolo húmedo y controlando la temperatura para garantizar su resistencia y calidad.

Una vez que el hormigón haya alcanzado la resistencia requerida, el equipo de trabajadores retirará el molde y verificará la calidad y los parámetros técnicos como tamaño, planitud y resistencia a la compresión.

La superficie de hormigón se trata para garantizar su suavidad y estética. La carcasa del túnel se recubre con dos capas de pintura impermeable, cada una con un espesor ≥ 100 µm. El tiempo de curado puede durar desde varias horas hasta varios días, dependiendo de las condiciones específicas, con un promedio de unas 8 horas.

El paso final es instalar los accesorios de revestimiento del túnel, que incluyen: juntas impermeables, barras guía y paneles de madera dura.

Se inspeccionan y aceptan los segmentos de la carcasa del túnel.

El número total de anillos de revestimiento del túnel del proyecto es de 3488, incluyendo 120 anillos de refuerzo pesado, 30 anillos monitoreados y 3338 anillos de refuerzo estándar. La placa de revestimiento del túnel más grande pesa 4 toneladas.

El proceso de transporte de la estructura del túnel a lo largo de una distancia de 71 km (desde Ha Nam hasta la estación S9 Kim Ma - Hanoi) incluye 5 etapas.

Si se detecta algún daño, se tomarán inmediatamente medidas de reparación y mantenimiento para garantizar la calidad del revestimiento del túnel antes de la instalación.

La TBM ya ha penetrado más de 50 metros bajo tierra y, a medida que perfora, se instalan los revestimientos del túnel.

Trung Nguyen/Periódico Tin Tuc

Fuente: https://baotintuc.vn/anh/co-gi-o-noi-san-xuat-vo-ham-phuc-vu-robot-tbm-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-20240813235815830.htm