¿Qué hay en el sitio de producción de la carcasa del túnel que da servicio al robot TBM de la línea de metro de la estación de tren de Nhon - Hanoi?

El revestimiento del túnel de la línea de metro de la estación de tren Nhon-Hanói se fabrica en la fábrica de AMACCAO Ha Nam . El proyecto cuenta con 3488 anillos de revestimiento, incluidos 120 anillos reforzados de alta resistencia, 30 anillos monitoreados y 3338 anillos reforzados estándar.

La Junta de Administración del Ferrocarril Urbano de Hanói (MRB) anunció que el proyecto de la Línea 3 del Metro, tramo Nhon-Estación de Hanói, cuenta con más de 4 km de vías subterráneas. Desde el 30 de julio, la primera tuneladora (TBM) comenzó a funcionar en la Estación Kim Ma (S9) y avanza a mayor profundidad, rumbo a la Estación Tran Hung Dao (S12). Una característica única de esta tuneladora es que los revestimientos del túnel se instalan simultáneamente a la perforación. Un video en primer plano muestra el proceso de fabricación de los revestimientos del túnel para la tuneladora robotizada:

El Sr. Nguyen Van An, subdirector general de la fábrica de AMACCAO en Ha Nam, afirmó que el tramo subterráneo de 4 km del metro de Nhon utilizará 3488 dovelas de revestimiento de túnel. Estas dovelas se fabrican en la provincia de Ha Nam y se transportan en vehículos especializados hasta la estación S9 Kim Ma (Hanói). Según el Sr. Nguyen Van An, la vida útil de las dovelas de revestimiento de túnel debe alcanzar los 100 años, por lo que todo el proceso, desde la entrada de la materia prima y el control de calidad hasta la fabricación y el acabado estético, debe cumplir con estándares muy altos. Para cumplir con el cronograma del proyecto, la fábrica opera actualmente dos líneas de producción las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Se espera que la producción de estas dovelas de revestimiento de túnel finalice a finales del primer trimestre de 2025.

Se produjeron 3.488 anillos de revestimiento de túneles de la línea del metro de Nhon en la fábrica de AMACCAO en la provincia de Ha Nam.

El proceso de producción de revestimiento de túneles comprende 10 etapas: diseño y planificación, preparación de materiales y control de calidad, inspección y aceptación de encofrados, instalación de refuerzo, vertido de hormigón, curado de hormigón, retirada de encofrados e inspección de calidad, acabado y tratamiento de superficies, aplicación de revestimiento impermeable al revestimiento del túnel e instalación de accesorios de revestimiento del túnel.

Este contrato para la fabricación de revestimientos de túneles tiene un valor total de más de 276 mil millones de VND, con MRB como inversor, la empresa conjunta Hyundai - Ghella como contratista general y Systra SA (Francia) como unidad de consultoría.

Las materias primas para la producción de revestimiento de túneles incluyen: cemento, acero, agregados (piedra, arena), agua, aditivos y otros accesorios.

La calidad del hormigón requiere unos estándares estrictos, con un proceso de pesaje preciso de los áridos que tiene un margen de error muy pequeño (0,5% a 2% dependiendo del material).

El hormigón se mezcla utilizando una planta dosificadora automática según proporciones de mezcla programadas por computadora, luego se vierte en moldes reforzados, utilizando técnicas de vibración para eliminar las burbujas de aire y garantizar una distribución uniforme del hormigón.

Luego, el hormigón se cura según procedimientos técnicos manteniéndolo húmedo y controlando la temperatura para garantizar su resistencia y calidad.

Una vez que el hormigón haya alcanzado la resistencia requerida, el equipo de trabajadores retirará el molde y verificará la calidad y los parámetros técnicos como tamaño, planitud y resistencia a la compresión.

La superficie de hormigón se trata para garantizar su suavidad y estética. La carcasa del túnel se recubre con dos capas de pintura impermeable, cada una con un espesor ≥ 100 µm. El tiempo de curado puede durar desde varias horas hasta varios días, dependiendo de las condiciones específicas, con un promedio de unas 8 horas.

El paso final es instalar los accesorios de revestimiento del túnel, que incluyen: juntas impermeables, barras guía y paneles de madera dura.

Se inspeccionan y aceptan los segmentos de la carcasa del túnel.

El número total de anillos de revestimiento del túnel del proyecto es de 3488, incluyendo 120 anillos de refuerzo pesado, 30 anillos monitoreados y 3338 anillos de refuerzo estándar. La placa de revestimiento del túnel más grande pesa 4 toneladas.

El proceso de transporte de revestimientos de túneles a una distancia de 71 km (desde Ha Nam hasta la estación S9 Kim Ma - Hanoi) consta de 5 etapas.

Si se detecta algún daño, se tomarán medidas de reparación y mantenimiento inmediatas para garantizar la calidad del revestimiento del túnel antes de su instalación.

La TBM ya ha penetrado más de 50 metros bajo tierra y, a medida que perfora, se instalan los revestimientos del túnel.

Trung Nguyen/Periódico Tin Tuc

Fuente: https://baotintuc.vn/anh/co-gi-o-noi-san-xuat-vo-ham-phuc-vu-robot-tbm-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-20240813235815830.htm