En el Centro de Monitoreo, la organización de tráfico fluvial remoto (Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam), el diagrama digital de cada ruta nacional de transporte fluvial, el estado de las señales luminosas colocadas en las boyas, la ubicación de los dispositivos de medición y el nivel del agua en tiempo real se monitorean de cerca.
La aplicación de la TI ha sustituido el método manual anterior, en el que la unidad de mantenimiento debía utilizar periódicamente vehículos acuáticos para recorrer la ruta a fin de verificar boyas, luces e incluso medir el nivel del agua de forma manual (los trabajadores sostenían una regla para medir el nivel del agua).
El sistema de boyas conectado por software ha solucionado las deficiencias mencionadas. De esta manera, cada ruta fluvial está definida y delimitada por una serie de boyas (verde y roja) a ambos lados del canal, cada una ubicada en una coordenada satelital. Cuando la boya se desvía de su posición (o se pierde la señal luminosa o la intensidad de la luz es insuficiente), se envía una alerta automática al sistema de gestión y se almacena el historial de reubicación.
A partir de esta advertencia, las unidades de mantenimiento ajustan y reparan inmediatamente los problemas de boyas y luces lo antes posible para garantizar un flujo suave.
Además, el sistema también ayuda a monitorear las reparaciones de la unidad de mantenimiento, así como a manejar con prontitud casos de robo de boyas o barcos y desastres naturales que causen deriva.
Se sabe que esta es sólo una de las aplicaciones tecnológicas que se han implementado en la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam con más de 2.500 boyas y 63 estaciones automáticas de medición del nivel del agua para ayudar a promover resultados prácticos.
En declaraciones a VietNamNet , el subdirector de la Administración de vías navegables interiores de Vietnam, Le Minh Dao, dijo: "Desde el período 2015-2016, la Administración ha aplicado la tecnología de la información en la gestión estatal y la ha aplicado de forma flexible para poder invertir en 12 sistemas de software profesional en el trabajo de oficina, la gestión y la tecnología de las obras de infraestructura".
Aunque invirtió proactivamente en la implementación temprana y puso en uso 12 sistemas de software empresarial, el Sr. Dao también expresó con franqueza que debido a la falta de experiencia en gestión, falta de dirección y orientación general de los sistemas nacionales, el software empresarial se construyó y desarrolló de acuerdo con las necesidades espontáneas, en un momento determinado sin una arquitectura general, falta de conexión y falta de un plan de operación y mantenimiento a largo plazo.
El 6 de noviembre de 2020, el Ministro de Transporte emitió una resolución sobre la arquitectura de gobierno electrónico del Ministerio de Transporte (versión 2.0). Esta presenta un panorama general del sistema de información del sector del transporte con capas arquitectónicas funcionales, incluyendo un sistema de bases de datos compartido basado en la integración de los conjuntos básicos de bases de datos de los departamentos especializados.
Siguiendo las instrucciones del Ministerio, el Departamento propuso e implementó con éxito el Proyecto IW-MIS en 2020 con el objetivo de completar el Marco de Arquitectura General. Posteriormente, el Departamento propuso al Programa Aus4Transport la financiación de la expansión del Proyecto en abril de 2022 (que finalizará a finales de 2023).
Al mismo tiempo, también es la base para construir el contenido del Proyecto utilizando capital de inversión pública a mediano plazo con el objetivo de que para 2025, cuando se complete el proyecto, la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam tenga un sistema de información integral para garantizar la digitalización de todas sus actividades, incluidos todos los datos básicos sobre activos de infraestructura de vías navegables, vehículos y operadores; datos sobre regulaciones, estándares, transporte acuático... para servir a la gestión y operación del transporte acuático de acuerdo con el modelo de tecnología digital ", informó el Sr. Dao.
El 100% de los trámites administrativos se realizan en el Sistema Único electrónico interconectado.
Esta unidad también está completando gradualmente la informatización de las actividades en la sede del Departamento. Para ello, el Departamento está implementando la conexión del software de gestión documental de la unidad con el eje documental del Ministerio de Transporte , lo que permite la conexión con los Departamentos de Transporte locales. Desde agosto de 2021, el Departamento utiliza firmas digitales personales para la aprobación de registros de trabajo y con las unidades afiliadas.
El Departamento también invirtió en un sistema de videoconferencias en seis puntos (Oficina del Departamento; Autoridades Portuarias de Vías Navegables de las Regiones I, II, III y IV; y dos Subdepartamentos de Vías Navegables de las Regiones I y III). La sala de reuniones en línea del Departamento cumple con los requisitos técnicos para videoconferencias del Ministerio de Información y Comunicaciones.
En 2021, el Departamento reparó 2 software profesionales para 2 proyectos de KCHT aplicando tecnología: Gestión y recopilación de datos de medición del nivel de agua de las estaciones de medición del nivel de agua, gestión y actualización de datos de señales y luces de señal con dispositivos instalados para localizar el estado y la ubicación de las señales.
Además, la Administración de Vías Navegables de Vietnam informatiza las operaciones de gestión estatal para facilitar la gestión de ciudadanos y empresas. Según el Sr. Dao, la Administración ha implementado 37 procedimientos administrativos en el sector de las vías navegables, relacionados con la tramitación directa en la Administración de Vías Navegables de Vietnam a través del Portal Único y servicios públicos en línea. Actualmente, el 100 % de los procedimientos administrativos se realizan a través del Sistema Único electrónico interconectado.
La Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam está construyendo bases de datos básicas para proporcionar bases de datos de entrada para el sistema de base de datos compartido del Ministerio de Transporte.
La base de datos del sector de vías navegables interiores incluye tres conjuntos de bases de datos: Base de datos básica sobre infraestructura de vías navegables interiores, Base de datos básica sobre gestión de vehículos de vías navegables interiores; Base de datos básica sobre gestión de operadores de vehículos.
Estas bases de datos básicas han sido calculadas y divididas en partes iguales por el Departamento para el IW-MIS y los proyectos de mediano plazo que se implementarán en paralelo, a tiempo para cumplir con las tareas asignadas.
Para el Proyecto IW-MIS, incluido el proyecto principal y la fase de expansión, el Programa ayudará al Departamento a contar con una plataforma de base de datos digital sobre la infraestructura de 55 vías navegables interiores nacionales principales, datos sobre seguridad del tráfico, un almacén de datos de documentos, un almacén de datos de gestión de personal, un almacén de datos de normas y reglamentos para la industria de las vías navegables; y un proceso informatizado de gestión de documentos.
Para el Proyecto que utiliza capital de inversión pública de mediano plazo, luego de completar toda la base de datos 100% digital, esta se convertirá en una base de datos de plataforma especializada conectada al sistema de base de datos compartida del Ministerio de Transporte.
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Fuente
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