Reseña del Aston Martin DB12 S: Redefiniendo el superturismo

Tras el éxito de versiones de alto rendimiento como Vantage S y DBX S, Aston Martin continúa afirmando su posición en el segmento de los autos deportivos de lujo con el lanzamiento del DB12 S. Más que una simple actualización de potencia, el DB12 S es un refinamiento integral desde el motor, la suspensión hasta la aerodinámica, creando un Super Tourer más nítido y potente, para conductores que buscan una diferencia.

Diseño aerodinámico refinado

En general, el Aston Martin DB12 S conserva la forma clásica de un Gran Turismo, pero se complementa con detalles aerodinámicos para optimizar el rendimiento. El coche se presenta con una exclusiva pintura Azul Ion del departamento de personalización de Q by Aston Martin, lo que le confiere una apariencia atractiva a primera vista.

Vista panorámica del Aston Martin DB12 S en pintura Ion Blue y nuevos detalles aerodinámicos. — El Aston Martin DB12 S tiene una apariencia más potente que la versión estándar lanzada en 2023.

El frontal del coche se ha rediseñado con un divisor de dos niveles que ayuda a bajar el centro de gravedad y a ensanchar la silueta del vehículo, a la vez que aumenta la carga aerodinámica y estabiliza el flujo de aire alrededor de los pasos de rueda delanteros. Los faros LED matrix conservan su diseño distintivo con seis bloques de iluminación independientes. El capó cuenta con salidas de aire adicionales que no solo mejoran la estética, sino que también mejoran la refrigeración del compartimento del motor. Los clientes pueden elegir este detalle pintado en negro brillante o con un acabado en fibra de carbono Twill 2x2.

La parte frontal del Aston Martin DB12 S presenta una parrilla grande y un divisor de dos niveles rediseñado. — El parachoques delantero está refinado con un divisor de dos capas, lo que ayuda a aumentar la carga aerodinámica y mejorar la estabilidad.

En comparación con la versión estándar, la altura del DB12 S se ha reducido 5 mm, lo que contribuye a una mejor maniobrabilidad. El coche está equipado con llantas de aleación de 21 pulgadas con tres opciones de diseño diferentes. En la parte trasera, la mayor diferencia reside en un difusor de aire refinado y escapes dobles verticales completamente nuevos. Un pequeño alerón fijo en la tapa del maletero mejora la estabilidad a altas velocidades. La insignia "S", de exquisita elaboración, es el sello distintivo definitivo de esta versión de alto rendimiento.

La parte trasera del Aston Martin DB12 S tiene un alerón fijo y un sistema de escape doble vertical. — El nuevo diseño del difusor y del escape no solo mejora la estética sino que también optimiza la eficiencia aerodinámica.

Cabina lujosa y centrada en el rendimiento

En el interior, el Aston Martin DB12 S conserva el diseño moderno de la versión estándar, con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil central de 10,25 pulgadas desarrollada por Aston Martin. Sin embargo, el fabricante británico ha incorporado materiales y acabados exclusivos para mejorar la experiencia.

El interior del Aston Martin DB12 S cuenta con una pantalla central de 10,25 pulgadas y botones físicos. — La cabina del DB12 S combina a la perfección la tecnología moderna con los botones físicos tradicionales.

Los clientes pueden elegir entre dos estilos interiores principales: Accelerate, que combina cuero y Alcantara, e Inspire S, que utiliza cuero semianilina premium y Alcantara. Los asientos Sport Plus con ajuste eléctrico de 16 posiciones son de serie. Para una experiencia más deportiva, los compradores pueden optar por los asientos Performance de fibra de carbono, que reducen significativamente el peso y ofrecen mayor sujeción corporal en las curvas. Un toque sutil en el habitáculo es el selector de modos de conducción, con acabado en rojo anodizado metalizado.

Asientos deportivos en el Aston Martin DB12 S con tapicería opcional de cuero Semi-anilina y Alcantara. — Los asientos Sport Plus son estándar, mientras que los asientos de rendimiento de fibra de carbono son una opción premium.

En cuanto a las comodidades, el DB12 S incluye de serie un sistema de sonido Aston Martin de 390 W y 11 altavoces, o bien, como opción, un sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins de 15 altavoces y 1170 W. La conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, así como la carga inalámbrica, también son de serie.

Potencia de un motor V8 refinado

El corazón del Aston Martin DB12 S sigue siendo el conocido motor V8 biturbo de 4.0 L, procedente de Mercedes-AMG, pero ha sido perfeccionado y ensamblado a mano por los ingenieros de Aston Martin. Este motor genera una potencia máxima de 700 CV y un par máximo de 800 Nm, lo que supone un aumento de 20 CV respecto al DB12 estándar.

Primer plano del motor V8 de 4.0L con doble turbocompresor ensamblado a mano en el Aston Martin DB12 S. — El motor V8 del DB12 S está ajustado para producir 700 caballos de fuerza y 800 Nm de torque.

La potencia se envía a las ruedas traseras mediante una transmisión automática ZF de ocho velocidades. La función Launch Control se ha recalibrado para reducir los tiempos de cambio en más de un 50 %, lo que permite al Super Tourer acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,5 segundos, 0,1 segundos más rápido que la versión estándar. La velocidad máxima se mantiene en 325 km/h. Para mayor emoción, los clientes pueden optar por un sistema de escape deportivo de titanio, 11,7 kg más ligero y con un sonido más potente.

Chasis y suspensión: aumentando la agilidad

El DB12 S no solo es más potente, sino que también ofrece una maniobrabilidad significativamente mejorada. El coche está equipado de serie con un sistema de frenos carbocerámicos, con discos de freno de 410 mm de diámetro delante y 360 mm detrás. Este equipo reduce el peso en vacío en 27 kg en comparación con los frenos de acero tradicionales, mejorando la respuesta y el rendimiento de frenado en condiciones extremas.

Los amortiguadores adaptativos Bilstein DTX han recibido una actualización de software que ayuda a controlar mejor las oscilaciones laterales y longitudinales de la carrocería. Además, el sistema de dirección y el diferencial electrónico de deslizamiento limitado (E-diff) también se han perfeccionado para ofrecer una conducción más sensible y precisa, especialmente al tomar curvas a alta velocidad.

Las llantas de 21 pulgadas y los frenos carbocerámicos vienen de serie en el Aston Martin DB12 S. — El sistema de frenos carbocerámicos estándar reduce el peso en vacío en 27 kg y aumenta el rendimiento de frenado.

Precio y posicionamiento

El Aston Martin DB12 S estará disponible en versiones Coupé y Volante, y se espera que las entregas comiencen en el primer trimestre de 2026. El precio aún no se ha anunciado, pero se espera que sea superior al precio inicial del DB12 estándar, de 250.000 dólares. El DB12 S se venderá junto con este, siendo la opción estrella para los clientes que exigen los máximos niveles de rendimiento y exclusividad en la gama Super Tourer de la marca.

Concluir

El Aston Martin DB12 S no es una revolución, sino una evolución convincente. Al perfeccionar una fórmula ya exitosa, Aston Martin ha creado un coche que no solo es más rápido en línea recta, sino también más atractivo y preciso en carreteras sinuosas. Con mayor potencia, una suspensión más precisa y detalles de diseño exclusivos, el DB12 S es la cumbre del icónico Super Tourer.

Fuente: https://baonghean.vn/danh-gia-aston-martin-db12-s-nang-tam-dinh-nghia-super-tourer-10308108.html