TPO - Debido a que el proyecto del puerto de Can Gio está relacionado con la primera reserva de la biosfera mundial de Vietnam y tiene gran valor e importancia para la ciudad de Ho Chi Minh y la región, el viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó una evaluación exhaustiva e integral de sus impactos ambientales.
El proyecto del Puerto de Transbordo Internacional de Can Gio en Ciudad Ho Chi Minh, con una escala proyectada de 571 hectáreas y una inversión total de aproximadamente 113,5 billones de VND, dividido en siete fases de inversión durante 22 años, se considera altamente factible.
En el Aviso de la Oficina Gubernamental No. 418/TB-VPCP sobre las conclusiones del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha en la reunión sobre el expediente de política de inversión para el Proyecto del Puerto de Transbordo Internacional Saigon Gateway (Puerto Can Gio), el Viceprimer Ministro abordó varios temas relacionados.
Respecto del plan de desarrollo del puerto, el Viceprimer Ministro solicitó que éste garantice la coherencia general, la sincronización y una planificación razonable de cada etapa, de conformidad con el plan maestro del puerto y el volumen de carga proyectado, y que refleje plenamente la orientación de las principales áreas funcionales del puerto.
Las opciones de inversión y la hoja de ruta deben determinarse y seleccionarse basándose en una evaluación exhaustiva del impacto y la influencia entre el puerto de transbordo internacional de Can Gio y otros puertos.
 |
Vista en perspectiva del puerto de Can Gio. |
Respecto a la evaluación del impacto económico, la eficacia, la defensa nacional y la seguridad, el Viceprimer Ministro solicitó un plan claro para invertir en la infraestructura de conexión de acuerdo con la orientación y planificación del desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh.
En particular, dado que el proyecto involucra la primera reserva de la biosfera mundial de Vietnam, de inmenso valor e importancia para Ciudad Ho Chi Minh y la región, es necesaria una evaluación exhaustiva de su impacto ambiental. El proceso de toma de decisiones sobre políticas de inversión debe evitar con firmeza sacrificar el medio ambiente, identificar claramente las áreas y la conversión del uso del suelo requerida, y delinear los posibles impactos.
El Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y al Ministerio de Asuntos Exteriores que expusieran de forma completa y específica sus posiciones sobre el impacto ambiental del proyecto. El informe de evaluación y el proyecto de decisión sobre política de inversión deben definir claramente los requisitos que Ciudad Ho Chi Minh y el inversor deben cumplir para implementar inversiones en infraestructura que garanticen los criterios de puerto verde para los períodos hasta 2030, 2035 y 2050.
El Viceprimer Ministro asignó al Ministerio de Planificación e Inversión la responsabilidad de evaluar y valorar completamente todos los contenidos relevantes de conformidad con las regulaciones, garantizando que cuando el Primer Ministro aprueba la política de inversión, esta haya sido considerada exhaustiva y completamente de conformidad con la ley.
En cuanto a los requisitos para la selección de inversores, el Viceprimer Ministro solicitó a Ciudad Ho Chi Minh que basara su selección de inversores estratégicos en la Resolución 98/2023/QH15 de la Asamblea Nacional, que establece la puesta a prueba de mecanismos y políticas específicos. El inversor seleccionado debe garantizar que la inversión se implemente de conformidad con el plan de inversión general y sincronizado, siguiendo la hoja de ruta y el cronograma de inversión correctos, según lo exigido por el organismo de gestión estatal y propuesto por Ciudad Ho Chi Minh.
[anuncio_2]
Fuente: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-danh-gia-toan-dien-tac-dong-moi-truong-ve-sieu-cang-can-gio-post1673137.tpo
Kommentar (0)