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| Funcionarios de la UE debaten sobre el fortalecimiento de la eficacia del límite del precio del petróleo ruso. (Fuente: Reuters) |
Casi tres cuartas partes de todo el crudo ruso transportado por mar se envió sin seguro occidental en agosto, según datos obtenidos por el Financial Times , una señal clave de que se está violando el límite de precios.
En octubre, sólo 37 de los 134 petroleros de Moscú tenían seguro occidental, y los funcionarios dicen que el número de buques que operan en cumplimiento con el límite actual probablemente sea mucho menor.
Los funcionarios europeos están preocupados porque algunos proveedores de seguros han recibido declaraciones falsas de compañías petroleras o comerciantes rusos, exigiéndoles que proporcionen garantías escritas de que el petróleo crudo costaría menos de 60 dólares por barril.
En los últimos días, los funcionarios de la UE han mantenido discusiones sobre cómo fortalecer las restricciones, incluidas opciones para reforzar la aplicación o restringir el acceso de Rusia al mercado de petroleros usados.
Las preocupaciones occidentales aumentaron aún más cuando las estadísticas oficiales rusas mostraron que el precio promedio del petróleo estaba por encima de los 80 dólares por barril.
El aumento vertiginoso de los precios de las exportaciones de petróleo de Moscú ha supuesto un duro golpe para los esfuerzos del Grupo de los Siete (G7), principales países industrializados, por frenar los flujos de capital hacia el Kremlin.
Los miembros del G7 y Australia introdujeron topes al precio del crudo en diciembre para reducir los ingresos presupuestarios de Rusia. También cortaron el acceso a servicios occidentales como el transporte marítimo y los seguros, a menos que los operadores se adhirieran al límite de 60 dólares por barril.
Si bien estas medidas han tenido cierto éxito inicial, Rusia parece haber encontrado formas de evitarlas, incluida la construcción de una “flota en la sombra” de viejos petroleros para evitar los mercados occidentales.
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