Inversión en el desarrollo ferroviario: Desbloqueando infraestructura estratégica para un crecimiento sostenible

VTV.vn - Desarrollar un sistema ferroviario moderno no es solo un problema de tráfico, sino también una tarea estratégica para crear espacio para el desarrollo urbano y el crecimiento económico.

En el marco de la Exposición y Conferencia Internacional sobre Tecnología Ferroviaria Moderna y Cadena de Suministro para la Construcción de Infraestructuras - VRT & CONS 2025, celebrada el 12 de noviembre, tuvieron lugar foros y seminarios de alto nivel.

Abrir las puertas a la tecnología y el capital extranjeros

El Foro de Alto Nivel sobre Tecnología Ferroviaria Moderna y Cadena de Suministro para la Construcción de Infraestructuras de Vietnam 2025 se ha convertido en el centro de atención al ofrecer una visión panorámica de la planificación, la orientación política y la promoción de la cooperación internacional.

El director de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, Tran Thien Canh, compartió su experiencia en el foro (Foto: Ta Hai).

En el foro, el Sr. Tran Thien Canh, Director de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, brindó información detallada sobre la planificación de la red ferroviaria nacional, la visión a 2050 y la hoja de ruta específica para su implementación. El eje de desarrollo clave es la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur, cuya inversión ha sido aprobada por la Asamblea Nacional . Esta línea atraviesa 15 provincias y ciudades, con funciones de transporte de pasajeros y carga. El proyecto, con una inversión total superior a los 67 mil millones de dólares, se encuentra en la fase de estudio de viabilidad y tiene como objetivo completar prácticamente toda la línea para 2035.

Para facilitar la agilización del proceso y la movilización del máximo de recursos, la Asamblea Nacional ha aprobado 19 mecanismos y políticas específicos y especiales para el proyecto, incluidos mecanismos sobre capacitación de recursos humanos.

Junto con el ferrocarril nacional, la planificación del ferrocarril urbano en dos grandes ciudades también muestra un enorme potencial de inversión: Hanoi planea 10 rutas con más de 500 km, y Ciudad Ho Chi Minh tiene más de 500 km después de ajustar la planificación.

La Ley Ferroviaria (2025), aprobada por la Asamblea Nacional, ha institucionalizado mecanismos y políticas específicas para la inversión en importantes proyectos ferroviarios nacionales y urbanos. En particular, se otorga a las autoridades locales la facultad de decidir sobre los ajustes en la planificación del uso del suelo y la selección de inversores para el desarrollo de terrenos; se establecen políticas para agilizar la ejecución de los proyectos, así como políticas sobre transferencia de tecnología y capacitación de recursos humanos.

Los ponentes comparten experiencias y cooperan para desarrollar ferrocarriles (Foto: Ta Hai).

Socios internacionales como representantes de la Cámara de Comercio e Industria Alemana (AHK), los Ferrocarriles Nacionales de Corea y muchas empresas de China, Alemania, etc., han expresado su voluntad de compartir experiencias y cooperar con Vietnam en tecnología, finanzas, capacitación de recursos humanos, operación y mantenimiento.

Desafíos de la transferencia de tecnología y la creación de mercados nacionales

Las oportunidades para participar en la inversión ferroviaria y en la industria ferroviaria están ampliamente abiertas para los inversores privados y las empresas vietnamitas, especialmente cuando se han incluido mecanismos y políticas para fomentar la inversión no estatal en la Ley de Ferrocarriles y en la Resolución 68 del Politburó sobre el desarrollo económico privado.

Sin embargo, el Sr. Vo Ta Luong, Director General de Vinh Hung JSC, señaló un obstáculo importante: invertir en la industria ferroviaria es muy arriesgado porque requiere un gran capital, mientras que el mercado no es lo suficientemente grande como para alentar a las empresas a invertir en una producción localizada a gran escala.

Por lo tanto, recomendó: «Es necesario armonizar las normas para crear un mercado que incentiva a las empresas a invertir en la localización y la producción a gran escala. El Gobierno debería desarrollar y promulgar cuanto antes políticas preferenciales para fomentar una inversión empresarial más completa y específica, y acompañar a las empresas en la creación de una industria ferroviaria para Vietnam».

Desarrollo de la industria ferroviaria: Creando "Ferrocarriles inteligentes"

Mesa redonda de alto nivel "Consejos para el desarrollo de la industria ferroviaria de Vietnam" entre líderes de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam y directores ejecutivos de empresas multinacionales (Foto: Ta Hai).

Con el tema "El futuro de los ferrocarriles de Vietnam en la cadena de suministro global", la mesa redonda de alto nivel "Propuesta de estrategias para el desarrollo de la industria ferroviaria de Vietnam" aportó una perspectiva multidimensional sobre la cooperación.

Un representante de DB Engineering & Consulting, GmbH (Alemania) compartió su experiencia sobre el rol del "operador en la sombra", ayudando a los inversores a diseñar operaciones precisas desde la fase inicial y, por consiguiente, reduciendo costes a lo largo de todo el ciclo de vida del proyecto. Por su parte, el Sr. Yang Donglin, Director General de CRSC International Co., Ltd. (China), presentó el concepto de "Ferrocarril Inteligente" y recomendó que Vietnam desarrolle estándares nacionales de conexión de datos, construya centros de datos y comparta información.

El Sr. Nguyen Tien Thinh, subdirector de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, intervino en el seminario (Foto: Ta Hai).

El Sr. Nguyen Tien Thinh, Subdirector de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, enfatizó que el objetivo de Vietnam no es solo construir un sistema ferroviario moderno, sino también desarrollar la industria ferroviaria. Añadió que la experiencia y las propuestas de corporaciones y empresas nacionales y extranjeras sobre mecanismos de política, modelos de inversión, problemas de capital, riesgos, autorización de terrenos y, sobre todo, los compromisos en materia de transferencia de tecnología y producción, constituyen canales de información sumamente valiosos.

Al finalizar el debate, el Sr. Thinh concluyó: "De las ponencias de los oradores, hemos observado mensajes sobre gestión de riesgos, transferencia de tecnología, integración de sistemas... En cuanto al papel del Gobierno, reconocemos claramente su función como 'eliminador de barreras', especialmente de datos, y como creador de mercado, para poder adoptar mecanismos que fomenten la aplicación de nuevas tecnologías."

Fuente: https://vtv.vn/dau-tu-phat-trien-duong-sat-mo-khoa-ha-tang-chien-luoc-cho-tang-truong-ben-vung-100251113101650462.htm