Invertir en el desarrollo del tráfico allana el camino para que Ca Mau despegue

Reconociendo que el tráfico es el principal cuello de botella en el desarrollo socioeconómico , con el apoyo del Gobierno Central y los recursos sociales, Ca Mau está concentrando recursos para mejorar gradualmente la infraestructura de tráfico para el crecimiento económico en la región más al sur del país.

Reconociendo que el tráfico es el principal cuello de botella en el desarrollo socioeconómico, con el apoyo del Gobierno Central y recursos sociales, Ca Mau está concentrando recursos para mejorar gradualmente la infraestructura de tráfico para el crecimiento económico en la región más al sur del país.

Construcción urgente del puente Ganh Hao que conecta las provincias de Ca Mau y Bac Lieu (Foto: Gia Minh)

Se necesitan alrededor de 82 billones de VND para invertir en transporte en el período 2021-2030.

Según el Plan de Desarrollo de Transporte de la provincia de Ca Mau, el capital de inversión para el período 2021-2030 es de aproximadamente 82.000 billones de VND, la demanda total de uso de la tierra para 2030 es de aproximadamente 14.000 hectáreas, incluida la tierra para el sistema de carreteras.

Los proyectos clave incluyen: la autopista Can Tho - Ca Mau (de unos 109 km, cuya finalización se espera para 2025); la carretera Quan Lo - Phung Hiep (sección que atraviesa la provincia de Ca Mau, de 9,8 km de largo), la carretera del Corredor Costero Sur (sección que atraviesa la provincia, de 52,42 km de largo); la Carretera Nacional 63 (sección que atraviesa la provincia, de 40,42 km de largo); la Carretera Nacional 1 (sección que atraviesa la provincia, de 69,95 km de largo).

Hasta la fecha, el Ministerio de Transporte (MOT) ha presentado al Primer Ministro un estudio sobre la inversión en la modernización y ampliación de la Carretera Nacional 1 y la Carretera Ho Chi Minh, desde la ciudad de Ca Mau hasta Dat Mui. Sin embargo, dado que aún no está incluido en el Plan de Inversión Pública a Mediano Plazo (PIP) para el período 2021-2025, no se ha determinado la fuente de capital de inversión. Si la política de inversión se aprueba entre febrero y marzo de 2025, se espera que el MOT complete y ponga en marcha los proyectos a finales de 2028.

El proyecto de modernización y ampliación de la carretera Ho Chi Minh, tramo Nam Can - Dat Mui, tiene una longitud de estudio de aproximadamente 58,5 km y se prevé una inversión, según el plan, de que toda la ruta cumpla con los estándares de una carretera de nivel III (plana), con un ancho de sección de 12/11 m. La inversión total preliminar es de aproximadamente 5.586,7 billones de VND. El capital total para modernizar el tramo de la carretera desde la ciudad de Ca Mau hasta Dat Mui (modernización de la Carretera Nacional 1 y la carretera Ho Chi Minh) es de 12.7 billones de VND.

Si se invierte bien en infraestructura, contribuirá a atraer inversiones, atraer recursos humanos para explotar ventajas, promover el crecimiento y allanar el camino para que Ca Mau desarrolle rápidamente una economía marina sostenible en el futuro cercano.

- Sr. Nguyen Tien Hai, Secretario del Comité Provincial del Partido, Presidente del Consejo Popular de la provincia de Ca Mau

Actualmente, el proyecto del puente Ganh Hao, con una inversión total de más de 655 mil millones de VND, que conecta las provincias de Ca Mau y Bac Lieu, se construye con urgencia y se espera que esté técnicamente abierto al tráfico antes del Año Nuevo Lunar de 2025. La finalización del puente Ganh Hao creará una conexión fluida entre el estuario de Song Doc (provincia de Ca Mau) y el estuario de Ganh Hao (provincia de Bac Lieu) a través de la carretera este-oeste, impulsando el desarrollo socioeconómico de las dos provincias costeras más meridionales del país. El puente Ganh Hao se está construyendo con siete paquetes de licitación, y numerosos ingenieros y trabajadores trabajan en turnos continuos para garantizar el progreso de la construcción.

Después de que la provincia de Ca Mau emitió una resolución sobre la política de inversión del Proyecto de Adquisición de Tierras, Compensación, Apoyo y Reasentamiento para expandir y modernizar el Aeropuerto de Ca Mau, la Ciudad de Ca Mau (el inversionista) llevó a cabo los pasos de acuerdo con las regulaciones, está llevando a cabo los procedimientos de inversión; midiendo y contando; haciendo un plan de compensación, apoyo y reasentamiento; en 2025, se llevará a cabo la compensación, el apoyo y el reasentamiento; se entregará el sitio de construcción y se liquidará el capital de inversión del proyecto completado.

El proyecto se implementará en un área de 105,53 hectáreas (fuera del área del aeropuerto existente), con una inversión total de 863 mil millones de VND, del presupuesto provincial, en el Plan de Inversión Pública de Mediano Plazo para el período 2021 - 2025. Este es un proyecto del Grupo A, implementado en el período 2024 - 2025.

Según el Plan, el Aeropuerto de Ca Mau en el período 2021-2030 alcanzará el nivel 4C, nivel militar II, con una capacidad de diseño de 1 millón de pasajeros/año.

El Proyecto de Ampliación y Modernización del Aeropuerto de Ca Mau cuenta con la inversión de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam - JSC (ACV), con un capital aproximado de 2.400 billones de VND. El objetivo del proyecto es invertir en la construcción, ampliación y modernización del Aeropuerto de Ca Mau para garantizar la explotación de aeronaves A320, A321 y equivalentes; impulsar el desarrollo económico, cultural y social, garantizando al mismo tiempo la seguridad y la defensa nacional. Se prevé que el proyecto finalice en un plazo de 18 meses a partir de la fecha de recepción del terreno.

En cuanto al sistema portuario, según el Plan Maestro aprobado para el Desarrollo del Sistema Portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión al 2050, el puerto marítimo de Ca Mau es un puerto marítimo que sirve al desarrollo socioeconómico de la localidad (tipo III) con un muelle especializado para la importación de gas natural licuado (GNL) para servir al centro de energía a gas de Ca Mau.

El área portuaria de Nam Can es una zona portuaria general, con un puerto especializado que recibe buques con capacidad de hasta 10.000 toneladas; el área portuaria de Ong Doc está especializada en el servicio a zonas industriales, con un puerto general que recibe buques con capacidad de 2.000 a 3.000 toneladas. El puerto de Hon Khoai es una zona portuaria de carga y servicios; se propone la construcción de un muelle para la carga y descarga de carga general.

Contenedores, para atender las necesidades de importación y exportación de mercancías; construcción de terminales de carga a granel, petróleo y gas licuado, así como terminales para remolcadores y lanchas patrulleras. El proyecto, de gran envergadura, puede recibir buques con una capacidad de hasta 250.000 TPM, con inversiones en empresas conjuntas o capital 100% extranjero, con un capital de inversión aproximado de 3.500 millones de dólares. El puerto offshore de Song Doc es un puerto especializado en petróleo y gas (puerto offshore de petróleo y gas), desarrollado para satisfacer las necesidades de las operaciones mineras.

El Sr. Nguyen Tien Hai, Secretario del Comité Provincial del Partido y Presidente del Consejo Popular de la provincia de Ca Mau, enfatizó que es necesario superar los obstáculos que afectan gravemente el crecimiento de la provincia. Además del desarrollo de recursos humanos, la inversión en infraestructura, especialmente en infraestructura de transporte, puertos marítimos y aviación en la zona, es un tema prioritario que la provincia debe abordar. La provincia propuso que el Gobierno Central preste atención y asigne recursos para invertir en infraestructura de transporte en zonas especiales como Ca Mau. Una buena inversión en infraestructura contribuirá a atraer inversión y recursos humanos para aprovechar las ventajas, promover el crecimiento y allanar el camino para que Ca Mau desarrolle rápidamente una economía marítima sostenible en el futuro cercano.

Construyendo un gobierno creativo al servicio de las personas y las empresas

Según las estadísticas, desde principios de 2024 hasta la fecha, el PIB de la provincia de Ca Mau aumentó un 6,53 %; la facturación de las exportaciones aumentó un 9,9 %; el Índice de Producción Industrial Acumulado (IPA) aumentó un 6,2 %; la producción industrial se restableció y la producción aumentó, de la cual la producción de procesamiento de camarones aumentó un 5,6 % durante el mismo período; y la producción de gas comercial aumentó un 3,8 % durante el mismo período. El Índice de Competitividad Provincial (IPC) de la provincia está mejorando constantemente, y el entorno de inversión y negocios ha mejorado, lo que ha atraído a numerosas empresas al comercio.

Ca Mau ha propuesto grupos de soluciones para acelerar la meta y completar los objetivos del plan 2024, centrándose especialmente en una amplia reforma administrativa, mejorando el entorno de inversión y construyendo un aparato gubernamental creativo para servir eficazmente a las personas y a las empresas.

En primer lugar, seguir promoviendo el desembolso de capital público asociado con la construcción y el desarrollo de un sistema de infraestructura sincronizado y moderno. Centrarse en la eliminación de dificultades y obstáculos, instando a los inversores a acelerar la implementación y el desembolso de capital público en 2024, especialmente en proyectos clave, importantes y urgentes con efectos indirectos, generando un avance significativo en la infraestructura socioeconómica de la provincia. Implementar la lista de obras regulares de mantenimiento y reparación en 2024; ejecutar adecuadamente la inversión y la construcción de caminos rurales según lo previsto.

En segundo lugar, implementar de forma sincronizada y eficaz soluciones para los ingresos y gastos del presupuesto estatal; reforzar la disciplina financiera y presupuestaria, e implementar con determinación la transformación digital y la facturación electrónica. Fortalecer la gestión de ingresos y prevenir la pérdida de ingresos. Implementar soluciones eficaces para el crecimiento crediticio, dirigiendo el crédito hacia la producción, las empresas, las áreas prioritarias y las fortalezas de la provincia. Promover la organización de conferencias que conecten a bancos y empresas de diversas formas; continuar implementando la Estrategia Nacional de Inclusión Financiera hasta 2025, con visión a 2030.

En tercer lugar, supervisar la oferta y la demanda de bienes esenciales, garantizar la disponibilidad de bienes y la estabilidad de precios. Implementar proyectos de promoción industrial local en 2024. Continuar el seguimiento, la inspección y la supervisión de la implementación de proyectos de energía eólica y solar en la provincia. En cuarto lugar, organizar grupos de trabajo para aprender de las experiencias en promoción industrial y consultoría para el desarrollo industrial. Participar activamente en la campaña "Los vietnamitas priorizan el uso de productos vietnamitas"; promover la distribución de bienes a través de plataformas digitales y comercio electrónico.

En quinto lugar, promover la exportación de productos clave con ventajas competitivas a mercados amplios y con potencial. Acelerar la implementación del Plan de Implementación de la Resolución n.º 58/NQ-CP del Gobierno, de 21 de abril de 2023, sobre políticas y soluciones clave para apoyar a las empresas a adaptarse proactivamente, recuperarse rápidamente y desarrollarse de forma sostenible para 2025; implementar eficazmente las actividades del Grupo de Trabajo Especial para eliminar dificultades y obstáculos, y apoyar a las empresas, los inversores y los proyectos de inversión en la zona.

Sexto, centrarse en superar las deficiencias y limitaciones en la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) en preparación para la inspección de la Comisión Europea (CE). Seguir promoviendo la implementación efectiva de soluciones de transformación digital, centrándose en el desarrollo del gobierno digital, la economía digital y la sociedad digital. Proyecto sobre el desarrollo de aplicaciones de datos de población, identificación y autenticación electrónica para impulsar la transformación digital nacional. Conectar el registro mercantil, las cooperativas y los hogares empresariales a través de la Plataforma Nacional de Integración e Intercambio de Datos (NDXP) y la comunicación para acercar los hogares productores agrícolas a las plataformas de comercio electrónico.

En una reciente sesión de trabajo sobre la revisión de los resultados de la implementación del Plan de Reforma de Procedimientos Administrativos Clave en 2024, el vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Ca Mau, Nguyen Minh Luan, afirmó que, al ocupar el primer puesto en el Índice de Atención a Personas y Empresas en la Realización de Procedimientos Administrativos y la Prestación de Servicios Públicos (según la Decisión n.º 766/QD-TTg), la provincia está muy interesada en la reforma administrativa y en la mejora del entorno de inversión, especialmente en el sector público digital. Por consiguiente, todo el sistema político de la provincia de Ca Mau está involucrado, promoviendo el rol del jefe de cada unidad con un espíritu de sincronización, flexibilidad, enfoque, puntos clave y disciplina, creando consenso en toda la sociedad.

“Mejorar aún más la calidad del servicio para personas y empresas es el objetivo principal de la implementación en el entorno de red; esto, junto con la publicidad, la transparencia y la conexión integral de la información a todos los niveles, genera conveniencia y consenso entre personas y empresas para avanzar juntos hacia la integración y el desarrollo de la provincia”, afirmó el Sr. Luan.

 

Fuente: https://baodautu.vn/dau-tu-phat-trien-giao-thong-mo-duong-de-ca-mau-cat-canh-d231895.html