La propuesta para construir la autopista Nha Trang-Da Lat cuesta más de 36 billones de VND

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El 21 de septiembre, el Sr. Nguyen Tan Tuan, presidente del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa , dijo que Son Hai Group Company Limited acaba de proponer al Comité Popular Provincial construir la autopista Nha Trang - Lien Khuong, que conectará la localidad con Lam Dong.

Según la propuesta de la empresa a la provincia, la escala del proyecto tiene 4 carriles, 17m de ancho, carril de emergencia, velocidad 80-100 km/h. Esta carretera tiene 103 km de largo (48 km en la ruta en la provincia de Khanh Hoa, el resto a través de la provincia de Lam Dong ). El punto de inicio del proyecto estará conectado a la autopista Nha Trang – Cam Lam, en el distrito de Dien Khanh de la provincia de Khanh Hoa. Punto final de la autopista Dau Giay – Lien Khuong, en la ciudad de Da Lat (Lam Dong).

Se espera que el proyecto tenga una superficie total de más de 1.000 hectáreas; Aproximadamente 116 hogares se vieron afectados y 100 hogares necesitaron reasentamiento.

Paso Khanh Le en la carretera nacional 27C que conecta Nha Trang y Da Lat. Foto: *Xuan Ngoc.*

El proyecto antes mencionado se invierte en la modalidad de contrato PPP – BOT, con el apoyo del Estado. La inversión total en esta fase es de casi 27,5 billones de VND; Etapa de finalización de más de 36.000 billones de VND. Periodo de ejecución del proyecto 2025-2028.

La autopista Nha Trang - Lien Khuong es una carretera estratégica que promueve el desarrollo económico de las tres provincias de Lam Dong, Khanh Hoa y Ninh Thuan. Además, esta también es una ruta para evitar el peligro y el riesgo debido a deslizamientos de tierra en el paso Khanh Le, a través de la Carretera Nacional 27C.

En respuesta a esta propuesta, el presidente del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, Nguyen Tan Tuan, solicitó a los departamentos y sucursales que asesoraran sobre el establecimiento de un comité directivo para implementar el proyecto de la autopista y luego trabajar con el Comité Popular Provincial de Lam Dong para acordar sobre temas relacionados.

Según el Sr. Tuan, la provincia ha pedido a la unidad consultora que proponga opciones de rutas adicionales para tener opciones óptimas, minimizar los impactos en las áreas forestales y estudiar intersecciones adicionales para garantizar la conexión más conveniente. En particular, esta localidad destacó por reducir el impacto sobre las áreas de bosque primario al nivel más bajo, posiblemente utilizando tecnología de tunelaje para limitar el impacto sobre los bosques; Investigar intersecciones adicionales para garantizar las conexiones más convenientes; Proporcionar planificación para embalses de riego, estado de los bosques, energía hidroeléctrica.

Con este proyecto, las provincias de Khanh Hoa y Lam Dong propondrán al Primer Ministro separar el proyecto de limpieza del sitio y los presupuestos de las dos provincias cubrirán esta parte. El presupuesto estatal contribuye a empresas mixtas para implementar asociaciones público-privadas.

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