Propuesta para ampliar la autopista Dong Dang-Tra Linh a cuatro carriles

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Después de iniciar la construcción de la primera fase de la autopista Dong Dang - Tra Linh con dos carriles, el inversor del proyecto propuso ampliarla a cuatro carriles en la segunda fase.

El consorcio de inversores Deo Ca Group Joint Stock Company y otras tres empresas acaba de proponer invertir sincrónicamente en la autopista Dong Dang - Tra Linh que pasa por las provincias de Lang Son y Cao Bang con una escala de cuatro carriles completos bajo el método de asociación público-privada (APP).

La primera fase del proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh se inició el 1 de enero. Esta fase incluye la construcción de un nuevo tramo de 93 km desde el cruce fronterizo de Tan Thanh, en el distrito de Van Lang, provincia de Lang Son , hasta el cruce de la Carretera Nacional 3 en la comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang. El proyecto cuenta con dos carriles, un ancho de calzada de 13,5 m y se invierte en forma de asociación público-privada (APP), con una participación del 31 % del capital.

Perspectiva de un puente en la carretera Dong Dang-Tra Linh. Foto: A2Z — Perspectiva de un puente en la carretera Dong Dang-Tra Linh. Foto: *A2Z*

Según la propuesta del inversor, la segunda fase incluye dos proyectos. El primer proyecto incluye la ampliación de un tramo de 93 km, la ampliación de la plataforma de 13,5 m a 17 m con cuatro carriles de autopista y la instalación de carriles de emergencia intermitentes. La inversión total supera los 4.340 billones de VND con cargo al presupuesto estatal.

El segundo componente del proyecto construirá un nuevo tramo de 27 km desde el distrito de Quang Hoa hasta el paso fronterizo de Tra Linh, en la provincia de Cao Bang, mediante el método de asociación público-privada (APP). Contará con una plataforma de 17 m, cuatro carriles de autopista y un carril de emergencia intermitente. La inversión total es de aproximadamente 5.600 billones de dongs, de los cuales 3.900 billones de dongs corresponden al presupuesto estatal; el capital restante será aportado por el inversor.

La primera fase del proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh ya ha sido implementada por las partes pertinentes. La empresa del proyecto está firmando un contrato de crédito con VP Bank. Según el consorcio inversor, si la primera fase del proyecto se amplía a cuatro carriles, esto afectará la firma del contrato y el desembolso del crédito, por lo que se propone separar la segunda fase del proyecto.

Ruta de la autopista Dong Dang - Tra Linh. Gráficos: Ta Lu — Ruta de la autopista Dong Dang - Tra Linh. Gráficos: *Gia Linh*

La distancia de Hanói a Cao Bang es de 280 km, con una duración de 5 a 6 horas en coche. Tras la finalización de las autopistas Huu Nghi - Chi Lang y Dong Dang - Tra Linh, se estima que el tiempo de viaje de Hanói a Cao Bang se reducirá a 2-2,5 horas.

En febrero, el Primer Ministro encargó al Ministerio de Transporte presidir la investigación sobre los planes de inversión y modernizar las autopistas en las que se ha invertido hasta alcanzar la escala de autopista completa, centrándose en invertir lo antes posible en autopistas de dos carriles.

Existen varias autopistas de dos carriles en funcionamiento en todo el país, como la de Cam Lo a La Son y la de La Son a Tuy Loan. Se están implementando los proyectos de autopistas de dos carriles de Tuyen Quang a Ha Giang y de Dong Dang a Tra Linh.

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