En la reunión, el ministro de Construcción, Tran Hong Minh, dijo que el proyecto fue aprobado por la Asamblea Nacional para inversión en la Resolución No. 59/2022/QH15 a partir de 2022, con una longitud total de aproximadamente 53,7 km, una escala de 4-6 carriles y una velocidad de diseño de 100 km/hora. El proyecto se divide en tres proyectos componentes, que se espera que estén completados básicamente en 2025 y puestos en operación sincrónica en 2026.
Según el ajuste propuesto, la inversión preliminar total del proyecto aumenta de 17.837 mil millones de VND a 21.551 mil millones de VND (un aumento de 3.714 mil millones de VND, equivalente al 20,8%). De los cuales, el capital del presupuesto estatal para el período 2021-2025 aumentó a 17,124 mil millones de VND (un aumento de 2,854 mil millones de VND); El presupuesto central para el período 2026-2030 aumentó a 4,427 mil millones de VND (un aumento de 860 mil millones de VND).
El motivo del aumento de capital se explica porque el proceso de implementación ha incurrido en costos de compensación, apoyo al reasentamiento y ajuste del diseño de construcción después de estudios detallados del terreno, geología, hidrología y acuerdos con las agencias de gestión de infraestructura pertinentes de acuerdo con las regulaciones; Sobre esa base, revisar, actualizar y optimizar las soluciones de diseño...

El informe de revisión presentado por el presidente del Comité Económico y Financiero, Phan Van Mai, dijo que el comité básicamente estuvo de acuerdo con el ajuste propuesto, pero solicitó una aclaración de las causas objetivas y subjetivas y las responsabilidades de las partes relevantes en la mala preparación de la inversión, lo que llevó a un gran aumento en los costos, equivalente a más del 20,8% de la inversión preliminar total aprobada por la Asamblea Nacional.
El Comité recomienda que el Gobierno siga examinando en detalle los aumentos y disminuciones del gasto, velando por la razonabilidad y la transparencia de los ajustes. Al mismo tiempo, es necesario aclarar las fuentes de capital y las capacidades de equilibrio de capital para garantizar el avance del proyecto y evitar prolongar el tiempo de implementación.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-tang-hon-3700-ty-dong-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-giai-doan-1-post795885.html
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