Eliminar las señales de tráfico que confunden a los usuarios de la vía

En Hanói, muchas señales de tráfico están ocultas por árboles y otros obstáculos. Esto no solo dificulta la circulación, sino que también supone el riesgo de infringir involuntariamente las normas de tráfico.

"Matriz" de señales de tráfico

Según observaciones de reporteros del periódico Giao Thong en la carretera To Huu - Le Van Luong, decenas de señales de tráfico están ocultas por los árboles. Por ejemplo, los conductores que se acercan a la intersección To Huu - Vu Trong Khanh tienen señales que indican la dirección, pero deben desplazarse hasta la intersección para verlas.

Muchas señales de tráfico en diversas carreteras de Hanói están ocultas por árboles y otros obstáculos. Foto: Ta Hai.

Cabe destacar que a lo largo de esta vía es bastante común la situación de vallas publicitarias intercaladas con señales de tráfico.

De igual manera, la señal de "prohibido detenerse y estacionar" en la intersección de las calles Au Co y Lac Long Quan está ubicada junto a una valla publicitaria exterior, lo que crea un efecto visual saturante. La señal de "reduzca la velocidad, observe con atención" en la calle Au Co está entre una maraña de carteles publicitarios, lo que dificulta su visibilidad para los conductores.

En las entradas al centro de Hanói, como la calle Quang Trung (distrito de Ha Dong), la calle Ho Tung Mau, la calle Le Duc Tho (distrito de Nam Tu Liem), la calle Pham Hung (distrito de Cau Giay), etc., las señales de tráfico parecen bastante ilógicas. Un ejemplo típico es el tipo de señal con texto excesivamente grande y letra muy pequeña. Para entender las indicaciones, los conductores no tienen más remedio que detener sus vehículos, perdiendo mucho tiempo leyéndolas.

Los peatones están indefensos.

En la calle Pham Hung, al girar a la derecha hacia la calle Xuan Thuy, el cartel que indica las restricciones de tiempo, los límites de peso y las dimensiones de los vehículos, excluyendo ciertos vehículos prioritarios, está escrito en letra pequeña con una alta densidad de letras, lo que dificulta la lectura para los usuarios de la carretera.

Incluso alguien con conocimientos de las normas de tránsito tendría que pensar y calcular durante un rato después de leer esta señal para determinar en qué franja horaria se encuentra su vehículo, qué tipo de vehículo es, cuántos asientos tiene y su capacidad de peso, para poder recordar y aplicar las normas. Por lo tanto, ante los vehículos que se aproximan y luego pasan a toda velocidad, los conductores estarán completamente indefensos, expresó el Sr. Nguyen Long (Nam Tu Liem, Hanói).

En la calle Tran Thai Tong, las autoridades han instalado una densa red de señales de "no estacionar" y recordatorios. Sin embargo, junto a la señal de "no estacionar" en la intersección con la calle Cau Giay, hay una señal de estacionamiento propiedad de DMD General Consulting Joint Stock Company, que opera un servicio de gestión de estacionamientos.

Revisión general para ajustes.

En declaraciones al periódico Giao Thong, la profesora asociada Dra. Nguyen Thi Thu Thuy, experta en tráfico, afirmó que las señales de tráfico son una de las estructuras de señalización vial más importantes, que ayudan a los usuarios de la vía a cumplir las normas y contribuyen a garantizar el orden y la seguridad del tráfico.

Las señales de tráfico en la calle Pham Hung tienen demasiado texto y el tamaño de la fuente es muy pequeño. Foto: Ta Hai.

Según la Sra. Thuy, actualmente en Hanoi y en muchas otras localidades, hay una situación caótica con respecto a las señales de tráfico: los carteles publicitarios son del mismo color y tamaño que las señales de tráfico; muchos carteles publicitarios están intercalados con las señales de tráfico, lo que afecta la visibilidad y desvirtúa la estética urbana.

Creo que es necesario revisar todos los sistemas de señalización en las vías principales. Recientemente, se han dado casos de personas que colocan señales de prohibición arbitrariamente, como 'Prohibido estacionar', cuando en realidad no es así; y hay señales cuyo origen no está claro, si fueron colocadas por las autoridades o por el público.

"Necesitamos compilar una lista detallada de las señales que requieren ajustes en su contenido, tamaño de imagen y espaciado entre letras y números. En los casos en que las marcas viales estén incompletas o sean poco claras, también deben recibir mantenimiento inmediato", dijo la Sra. Thuy.

Con respecto a este asunto, el Sr. Tran Huu Bao, subdirector del Departamento de Transporte de Hanói, indicó que existe una situación caótica con las señales de tráfico en Hanói. Actualmente, el Departamento de Transporte solicita a los distritos, barrios y unidades de gestión vial que revisen cada ruta y realicen los ajustes necesarios.

"Nuestros equipos de respuesta rápida nos informan periódicamente sobre las señales de tráfico en la zona para poder abordarlas con prontitud. Esta es una tarea habitual del Departamento de Transporte. Cuando recibimos información, instalamos las señales de reemplazo en aproximadamente media hora", explicó el Sr. Bao.

El Ministerio de Transporte envió recientemente un documento al Ministerio de Seguridad Pública , a los Comités Populares de las provincias y ciudades y a la Administración de Carreteras de Vietnam solicitando una revisión y solución de las deficiencias e insuficiencias existentes en la organización del tráfico vial.

En concreto, el Ministerio de Transporte solicitó al Ministerio de Seguridad Pública que ordenara al Departamento de Policía de Tránsito y a las fuerzas policiales de las provincias y ciudades que se coordinaran con la Administración de Carreteras de Vietnam y los Departamentos de Transporte para revisar y abordar las deficiencias en el sistema de señales y señales de tráfico, licencias y la disposición de las áreas de estacionamiento y almacenamiento de vehículos en la red de carreteras.

Los Comités Populares de las provincias y ciudades encargados de la gestión del sistema vial local se coordinarán con las fuerzas funcionales para realizar una revisión exhaustiva e inspección in situ, identificar, recomendar, proponer soluciones o abordar de inmediato (dentro de sus competencias) cualquier deficiencia. Los resultados de la revisión se enviarán al Ministerio de Transporte (a través de la Administración de Carreteras de Vietnam) antes del 10 de marzo de 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dep-bien-bao-giao-thong-danh-do-nguoi-di-duong-192250227222759188.htm