La industria naval de Hai Phong está recibiendo numerosos pedidos importantes, tanto nacionales como internacionales, lo que impulsa un nuevo auge. Estas señales positivas abren perspectivas para que la ciudad recupere su posición como principal centro de construcción naval del país en el próximo período.
Prosperidad
En los últimos meses del año, en Pha Rung Shipbuilding Company Limited, el ambiente laboral es frenético y ajetreado. Los talleres trabajan a contrarreloj para finalizar los últimos buques tanque para petróleo y productos químicos de una serie de diez barcos exportados a Yentec Company (Corea). El director general, Vu Huu Chien, afirmó que este contrato, junto con muchos otros de reparación y construcción naval, garantiza la estabilidad laboral hasta mediados de 2029.
La producción de fin de año en Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company también está mejorando. A poco más de un mes de finalizar 2025, la compañía ha completado y entregado decenas de buques de nueva construcción, muy por delante de lo previsto. El director general de Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, Hoang Van Tung, declaró que el valor de producción esperado de la compañía este año ronda los 1.295 mil millones de VND, superando el plan en un 25%.
Además de las grandes empresas de construcción naval, muchas otras unidades también registraron cambios positivos. A principios de 2025, Pacific Shipbuilding Joint Stock Company y Viet Thuan Transport Company Limited firmaron un contrato para la construcción de ocho nuevos buques internacionales sin restricciones, lo que generó una serie de grandes pedidos para el sector. Dong A Shipbuilding Industry Joint Stock Company continuó manteniendo la estabilidad con buques y barcazas de menor tamaño destinados al transporte nacional.
Según el Departamento de Industria y Comercio, tras la crisis que comenzó en 2008, los astilleros y las instalaciones de reparación naval de la ciudad se están recuperando claramente. La producción ha aumentado, los ingresos han mejorado y la vida de los trabajadores está garantizada con un salario promedio de 12 a 14 millones de VND por persona al mes. Algunas fábricas han recibido contratos de forma continua para la construcción de nuevos buques de exportación y de uso nacional de alto valor, lo que garantiza los puestos de trabajo hasta finales de 2026, y están negociando pedidos para el período 2027-2028.
Sin embargo, la industria naval de Hai Phong aún enfrenta numerosos obstáculos, como la escasez de mano de obra altamente calificada, las dificultades para acceder a capital crediticio y una infraestructura deficiente. Estos factores deben resolverse para sentar las bases de un desarrollo sostenible de la industria y aumentar su competitividad en la región.
La base para un nuevo progreso
La rápida recuperación y expansión del mercado internacional han ayudado a la ciudad a identificar la construcción naval como una industria clave. En una reunión con Aries Energy and Transportation Group y Delta Group el 12 de noviembre, el camarada Le Trung Kien, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad, vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad y director de la Junta de Administración de la Zona Económica de Hai Phong, destacó que la construcción naval es una industria singular, con un papel protagónico, que desempeña una función importante en el proceso de industrialización y modernización.
En los próximos meses, la ciudad implementará el Proyecto de Restauración y Desarrollo de la Industria Naval, ajustando la planificación hasta 2040, con una visión a 2050 orientada a la modernidad, la sostenibilidad y la inteligencia. En particular, se dará prioridad a la aplicación de tecnologías de automatización, la transformación digital, el uso de nuevos materiales, el cumplimiento de las normas ambientales y el ahorro energético.
Según el Sr. Hoang Van Tung, Director General de Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, para aprovechar la oportunidad, la industria necesita resolver de raíz el problema de la infraestructura. Muchos astilleros aún operan en espacios reducidos, con sistemas de varaderos deficientes y en aguas con profundidad insuficiente para buques de gran tonelaje. Invertir en una infraestructura nueva, integrada y moderna generará una mayor capacidad de construcción y ayudará a las empresas a mejorar su posición en las negociaciones de contratos internacionales.
Asimismo, un mecanismo de crédito preferencial es una prioridad para el sector de la construcción naval de la ciudad portuaria. La industria se caracteriza por un ciclo de producción prolongado y contratos de gran valor, lo que la convierte en una actividad de alto riesgo y dificulta el acceso al capital. La creación de un paquete de crédito especializado permitirá a las empresas invertir con mayor confianza en tecnología, expandir su producción y mejorar su competitividad.
Los recursos humanos también son un tema urgente. Actualmente, la industria carece de miles de soldadores 6G, operarios de montaje e ingenieros de diseño naval. La ciudad está coordinando con universidades e instituciones de formación profesional para desarrollar modelos de capacitación que respondan a las necesidades, aumenten el tiempo de práctica y vinculen la formación con los requisitos reales de las empresas.
Los expertos consideran que el mercado mundial de la construcción naval está experimentando una fuerte expansión. Se prevé que los productos que utilizan energías limpias, tecnología de automatización y materiales avanzados dominen el período 2026-2030. Este es un segmento de mercado en el que las empresas de Hai Phong pueden participar si cuentan con la estrategia de inversión adecuada.
La sólida recuperación de muchas grandes empresas de construcción naval, junto con los nuevos mecanismos y políticas que se están investigando y perfeccionando, promete crear una base sólida para que la industria de construcción naval de Hai Phong continúe desarrollándose, acceda al mercado internacional y realice importantes contribuciones a la economía marítima.
Actualmente, la ciudad de Hai Phong cuenta con unas 150 empresas dedicadas a la construcción naval y sus servicios auxiliares, incluyendo 34 astilleros (5 estatales, 3 de defensa y 26 privados) con más de 21.000 empleados. Los productos de las empresas de Hai Phong se exportan a importantes mercados como Reino Unido, Países Bajos, Corea del Sur, Alemania, Noruega, Japón y Taiwán.
HAI MINHFuente: https://baohaiphong.vn/don-hang-lon-tao-da-moi-cho-nganh-dong-tau-526921.html
![[Foto] El secretario general To Lam y el presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, asisten al 80.º aniversario del Día Tradicional del Sector de Inspección de Vietnam.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
Kommentar (0)