La unidad que propone construir el aeropuerto Dat Do no ha obtenido una licencia comercial de aviación.

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A principios de noviembre de 2023, el Ministerio de Planificación e Inversión envió un despacho oficial a los ministerios de: Defensa Nacional; Seguridad Pública; Finanzas; Transporte; Ciencia y Tecnología; Recursos Naturales y Medio Ambiente; Cultura, Deportes y Turismo; y al Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau para solicitar opiniones de evaluación sobre el proyecto de inversión para construir el aeropuerto de Dat Do.

Este es un proyecto propuesto por Ho Tram Project Company Limited, que se implementará en las comunas de Loc An y Lang Dai, distrito de Dat Do, provincia de Ba Ria-Vung Tau . El aeropuerto se encuentra a unos 8,5 km al este del centro del distrito de Dat Do.

Según la propuesta de Ho Tram Company Limited, el aeropuerto de Dat Do se invertirá para asegurar la explotación de aeronaves A320, A321 y equivalentes con obras de infraestructura técnica construidas sincrónicamente; la clase de aeropuerto es 4C (según la OACI) y el nivel de aeropuerto militar II; la clase de navegación es CAT I (según la OACI).

El proyecto tiene un capital de inversión total de aproximadamente 3.305.868 mil millones de VND; el período de operación del proyecto es de 70 años.

Al comentar la evaluación del proyecto en el Documento 230/BGTVT-KHDT, de fecha 9 de enero de 2024, firmado por el Viceministro de Transporte Le Anh Tuan, se solicitó una revisión de la lista de empresas comerciales de aviación.

Según el Ministerio de Transporte, en la actualidad hay 6 empresas a las que se les ha otorgado licencias comerciales de aviación por parte del Ministerio de Transporte.

Se trata de Viet Star Dual-Purpose Aviation Joint Stock Company (VSA), Green Planet Aviation Joint Stock Company (HTX), Vietnam Helicopter Corporation (VNH), Hai Au Aviation Joint Stock Company (HAA), Blue Sky Aviation Joint Stock Company (BTX) y Sun Air Company Limited (SUN).

Por tanto, Ho Tram Company Limited no está en la lista de empresas a las que el Ministerio de Transporte ha concedido una licencia para operar en el sector de la aviación.

El Ministerio de Transporte agregó que en el Plan Maestro para el desarrollo del sistema nacional de aeropuertos y puertos marítimos para el período 2021-2030, con visión al 2050, aprobado por el Primer Ministro el 7 de junio de 2023, el alcance de la investigación incluye el sistema de aeropuertos civiles regulares.

Mientras tanto, el Aeropuerto Dat Do está identificado como un modelo de aeropuerto terrestre especializado según la Decisión n.° 3114/QD-BQP del 10 de octubre de 2020 del Ministerio de Defensa Nacional, con el objetivo de inversión de explotar la aviación general. Por lo tanto, en cuanto al contenido de la evaluación de la conformidad con la planificación, el Ministerio de Transporte solicitó al Ministerio de Planificación e Inversiones que sintetizara las opiniones de evaluación del Ministerio de Defensa Nacional.

En cuanto a los datos previstos para la demanda de aviación general, el Ministerio de Transporte declaró: «El expediente del proyecto no incluye estadísticas sobre las operaciones, el número de vuelos de aviación general en Vietnam ni la situación actual de los tipos de aeronaves que operan en este sector en los últimos años. Por lo tanto, el Ministerio de Transporte carece de fundamento suficiente para evaluar la demanda de operaciones de aviación general con aeronaves A321 y modelos equivalentes o inferiores».

En cuanto a las previsiones de rutas de vuelo, según el Ministerio de Transporte, la orientación de inversión en desarrollo de la aviación general aprobada por el Primer Ministro el 7 de junio de 2023 ha determinado "limitar las operaciones de aviación general en aeropuertos con alta densidad de despegue y aterrizaje".

En cuanto a la inversión total preliminar, el Ministerio de Transporte indicó que el expediente del proyecto solo preveía una inversión total de 3.305 mil millones de VND, pero no incluía cálculos detallados. Por lo tanto, el Ministerio de Transporte consideró que no existían suficientes fundamentos para formular observaciones y solicitó a la unidad consultora que completara la explicación del método de cálculo y las estimaciones detalladas.

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