Proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 279 avanza lento por falta de terrenos.

Con el objetivo de mejorar aún más la infraestructura de transporte y fortalecer la conectividad entre las dos ciudades centrales de la provincia, Ha Long y Cam Pha, Quang Ninh decidió invertir en la renovación y modernización de la Carretera Nacional 279. Sin embargo, durante el proceso de implementación, las dificultades en la limpieza de la tierra han provocado que el progreso del proyecto se retrase.

Funcionarios del Centro de Fondos de Tierras de la Ciudad de Cam Pha discuten con los hogares sujetos a la adquisición de tierras.

El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 279 fue aprobado por el Comité Popular Provincial mediante la Decisión n.º 3568/QD-UBND, de 6 de diciembre de 2022. El proyecto tiene una longitud de 8,1 km, comenzando en la intersección con la Carretera Nacional 18, en el barrio de Quang Hanh, ciudad de Cam Pha, y terminando en el cruce con la autopista Ha Long-Van Don (cruce de Dong La), en la comuna de Vu Oai, ciudad de Ha Long. La carretera está diseñada según los estándares de una carretera de clase III en una zona llana, con una sección transversal de 6 carriles y una inversión total de más de 1.800 billones de VND.

Para implementar el proyecto, las localidades de Ha Long y Cam Pha deben desbrozar un área de casi 80 hectáreas, lo que afecta directamente a más de 160 hogares y organizaciones. En concreto, el tramo que atraviesa Ha Long requiere desbrozar casi 18 hectáreas, lo que afecta a 42 hogares y organizaciones; el tramo que atraviesa Cam Pha requiere desbrozar 61,6 hectáreas, lo que afecta a 119 hogares y organizaciones.

Desde finales de 2023, el inversor, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Proyectos de Desarrollo Agrícola y Rural de la provincia, ha firmado contratos con las agencias locales de limpieza de tierras para coordinar la emisión de avisos de adquisición de tierras, topografía y mapeo, conteo, determinación de la propiedad de la tierra, entrega de mapas de estado actual, confirmación de límites y compilación del área de parcelas de tierra afectadas…

Sin embargo, casi un año después, el tramo que atraviesa la ciudad de Ha Long ha garantizado la entrega de aproximadamente el 80% del terreno al inversor para la implementación del proyecto. Actualmente, todavía hay 7 hogares con parcelas superpuestas a la espera de los ajustes de planificación del inversor. En cuanto a la ciudad de Cam Pha, solo 5 de las 13 organizaciones y 12 de los 106 hogares han entregado el terreno. Las organizaciones y hogares restantes aún están completando los procedimientos para determinar la legalidad de sus estructuras, identificar los tipos de terreno, ajustar la planificación y resolver los problemas de superposición de límites.

Contratista construyendo pilotes perforados en la intersección de Quang Hanh.

Según representantes del Comité Popular de la Ciudad de Cam Pha, el retraso en la limpieza de tierras se debe a razones tanto subjetivas como objetivas. En concreto, durante la implementación de la limpieza de tierras, se aplicaron nuevas regulaciones de la Ley de Tierras de 2024, por lo que la localidad tuvo que esperar la orientación y las regulaciones de la provincia sobre compensación, apoyo y reasentamiento antes de su implementación. Además, hubo obstáculos en la orientación para calcular el volumen de árboles forestales, dificultades para publicar los precios de las tierras, algunas parcelas carecían de límites definidos, algunos hogares cuyas tierras estaban siendo adquiridas no residían en la localidad, dificultades para contactar a los propietarios para realizar estudios topográficos y procedimientos de compensación... Por lo tanto, la limpieza de tierras se retrasó.

Debido a la falta de terrenos disponibles, la construcción del proyecto avanza con lentitud. Actualmente, los contratistas se centran en la construcción de pilotes perforados en la intersección de Quang Hanh, la construcción de los estribos y pilares del puente Dien Vong, la construcción del sistema de alcantarillas en los kilómetros 2+600, 5+180 y 6+247, y la realización de trabajos parciales de excavación y terraplén en lugares donde hay terrenos disponibles. Asimismo, debido a la falta de terrenos disponibles, los contratistas han tenido que alquilar espacio para la fundición de vigas en lugares alejados de la obra. Hasta la fecha, se han completado 64/64 segmentos de vigas Super T, 28/28 segmentos de vigas I, 7/7 vigas de losa para la intersección de Quang Hanh y 20/20 vigas I33 para el puente Dien Vong.

Con la experiencia y la clara evidencia de la sincronizada infraestructura de transporte de la provincia a lo largo de los años, se puede afirmar que los proyectos de transporte son un motor crucial para garantizar el crecimiento, la conectividad regional, las cadenas económicas y el desarrollo. Por lo tanto, acelerar los proyectos de transporte, ponerlos en marcha con prontitud y maximizar la eficiencia de la inversión son siempre prioridades principales para la provincia. En este sentido, para garantizar el cumplimiento de los objetivos de desembolso y crecimiento para 2024 y años posteriores, las unidades y localidades pertinentes deben concentrar sus esfuerzos, agilizar la eliminación de obstáculos y completar la limpieza de terrenos para crear condiciones favorables para que el proyecto de renovación y modernización de la Carretera Nacional 279 se complete a tiempo.

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