Proyectos ferroviarios cuyas políticas de inversión son decididas por la Asamblea Nacional

La Asamblea Nacional aprobó leyes antes de cerrar.

No legalizar la modernización de las líneas ferroviarias existentes de ancho de vía de 1.000 mm a ancho de vía de 1.435 mm.

Con la mayoría de los delegados a favor, la Asamblea Nacional votó para aprobar la Ley de Ferrocarriles (enmendada).

En cuanto a la inversión en la construcción de importantes proyectos ferroviarios nacionales, la ley estipula que la Asamblea Nacional decide la política de inversión en proyectos ferroviarios. Si el establecimiento, la evaluación, la aprobación y la adaptación de los proyectos ferroviarios y los proyectos de reasentamiento para la limpieza de terrenos para proyectos ferroviarios se ajustan a la planificación de la red ferroviaria y la planificación provincial, pero presentan cambios con respecto a otra planificación pertinente, el proyecto se aprueba sin necesidad de realizar procedimientos de adaptación; la planificación pertinente debe actualizarse oportunamente y anunciarse de conformidad con la normativa.

Al informar sobre la aceptación de las explicaciones y revisiones del proyecto de ley, el ministro de Construcción, Tran Hong Minh, afirmó que el Gobierno ha realizado una revisión para garantizar la institucionalización y concreción plena e integral de las perspectivas, políticas y directrices del Partido. Al mismo tiempo, ha estudiado cuidadosamente y se ha asegurado de que los mecanismos y políticas específicos, en particular los estipulados en el proyecto de ley, cumplan cabalmente los tres requisitos de viabilidad, rigor y eficacia.

El proyecto de ley revisó 18 mecanismos y políticas para garantizar que no se implementen mecánicamente, sean estables y generen avances para el desarrollo del sistema ferroviario. Al mismo tiempo, garantiza la plena institucionalización de las políticas y directrices del Partido.

Algunas opiniones indican que el proyecto de ley menciona la modernización, pero no la hoja de ruta para la conversión de las líneas ferroviarias de ancho de 1.000 mm a 1.435 mm, por lo que se recomienda considerar la inclusión de regulaciones en la hoja de ruta de conversión. Con respecto a este contenido, el Gobierno explica que la modernización, renovación y modernización de las líneas ferroviarias existentes de ancho de 1.000 mm a 1.435 mm, si las hubiera, debe llevarse a cabo de acuerdo con la planificación de la red ferroviaria, la planificación de rutas y estaciones ferroviarias aprobadas, garantizando la eficiencia socioeconómica , la defensa nacional y la seguridad, y de acuerdo con la capacidad de equilibrar los recursos en cada período. Este contenido es una medida para organizar la implementación de la planificación, por lo que el Gobierno propone no legalizarlo.

Aceptación de mecanismos de riesgo en ciencia, tecnología e innovación

La Asamblea Nacional también aprobó el proyecto de Ley de Ciencia, Tecnología (modificada) e Innovación.

La Ley establece el principio de aceptación de riesgos en las actividades de ciencia, tecnología e innovación. Este principio se asocia con medidas adecuadas de gestión de riesgos y encomienda al Gobierno la tarea de establecer criterios para determinar los riesgos aceptables y procedimientos para evaluar el cumplimiento de los procedimientos y las regulaciones. Asimismo, establece un marco legal para un mecanismo de pruebas controladas, que garantiza tanto el fomento de la innovación como la protección del interés público.

En cuanto al mecanismo especial para decodificar tecnología y comprar conocimientos tecnológicos, el proyecto de ley estipula que la organización a cargo de tareas de ciencia, tecnología e innovación puede aplicar un mecanismo especial para nombrar y pagar a expertos, comprar directamente tecnología y productos a precios acordados para decodificar tecnología en el desarrollo de tecnología estratégica y comprar conocimientos tecnológicos.

El proyecto de ley también revisa el contenido de la implementación de las políticas estatales de apoyo, inversión, cooperación y asignación de tareas a las empresas para el desarrollo de tecnología estratégica. En concreto, se invertirá en la construcción de infraestructura y servicios de apoyo especializados en parques industriales y de alta tecnología para atraer a las empresas a invertir en la construcción de instalaciones compartidas de experimentación e investigación; y en la construcción de instalaciones y equipos para instalaciones compartidas de experimentación e investigación, para atraer a las empresas a participar en su explotación y operación.

Cabe destacar que este proyecto de ley ha ordenado la incorporación de regulaciones sobre el ingeniero jefe de ciencia, tecnología e innovación. El ingeniero jefe es una persona de prestigio y capacidad excepcionales, facultada para coordinar integralmente programas y tareas estratégicas de ciencia, tecnología e innovación a gran escala; cuenta con un mecanismo especial de remuneración y el derecho a utilizar proactivamente los recursos para crear las condiciones que permitan maximizar el liderazgo profesional en los programas y tareas.

La Asamblea Nacional también aprobó la Ley de Energía Atómica (enmendada). Esta Ley regula el desarrollo y la aplicación de la energía atómica; la seguridad radiológica, la protección radiológica, la seguridad nuclear y la seguridad física nuclear; las centrales nucleares y los reactores de investigación nuclear; la respuesta a incidentes de radiación, incidentes nucleares, la indemnización por daños por radiación y daños nucleares; la inspección nuclear y la gestión estatal en el ámbito de la energía atómica. La Ley entra en vigor el 1 de enero de 2026.

LAM NGUYEN

Fuente: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-sat-do-quoc-hoi-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-post801318.html