Proyecto Componente 1: Inversión en la construcción de la Carretera Nacional 12A, tramo de circunvalación de Ba Don, parte del Proyecto de Renovación y Modernización de la Carretera Nacional 12A, tramo de circunvalación de Ba Don y tramo de circunvalación de la Fábrica de Cemento Song Gianh. El proyecto tiene una longitud de 5,76 km, comenzando en la comuna de Quang Trach y terminando en el distrito de Ba Don.
La ruta del proyecto está diseñada según los estándares de una carretera llana de grado III, con una plataforma de 12 m, una velocidad de 80 km/h y puentes e intersecciones sincronizados. Inicialmente, el proyecto contó con una inversión total de casi 419 000 millones de VND, que posteriormente se ajustó a más de 447 000 millones de VND para el tramo de circunvalación de Ba Don (una inversión total de más de 511 000 millones de VND para todo el Proyecto de la Carretera Nacional 12A). Esta es una ruta vital que conecta el paso fronterizo internacional de Cha Lo con los puertos de Hon La y Vung Ang, contribuyendo a garantizar la seguridad vial y promoviendo el desarrollo socioeconómico de la región.
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| El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Phan Phong Phu (señalando), discute con el Consejo de Gestión del Proyecto sobre el progreso del proyecto. |
Según el informe del Departamento de Construcción de Quang Tri, hasta la fecha, el despeje del terreno del Componente 1 ha alcanzado aproximadamente el 97,4%, con una longitud de ruta de 5,61/5,76 km. Sin embargo, aún existen importantes obstáculos, como el terreno y las propiedades de cuatro hogares en el barrio de Ba Don, en la intersección con la calle Nguyen Trai; en la comuna de Quang Trach, 22 hogares no han acordado un plan de compensación en la intersección con la Carretera Nacional 1; y algunos elementos de la elevación de la línea eléctrica de 500 kV no se han implementado debido a problemas de despeje del terreno. Estas dificultades afectan directamente el avance de la construcción, especialmente elementos clave como la instalación de vigas de paso elevado, el soterramiento de líneas eléctricas y la finalización de la intersección con la Carretera Nacional 1.
En particular, el Ministerio de Construcción ha enviado repetidamente documentos solicitando la finalización de todo el Proyecto en 2025, al tiempo que enfatiza que si los problemas de limpieza del sitio no se resuelven completamente, el proyecto se considerará detenido y se entregará a la localidad para su gestión e implementación continua.
Al inspeccionar el sitio, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Phan Phong Phu, solicitó a las localidades y unidades pertinentes que cumplan plenamente con sus responsabilidades de acuerdo con las regulaciones legales, no permitiendo de ninguna manera que se recupere el capital del proyecto, ni dejándolo inacabado o desperdiciado, sino que deben esforzarse por entregar el 100% del sitio limpio en septiembre.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Phan Phong Phu, señaló que la implementación de la limpieza del sitio debe seguir los procedimientos correctos, en primer lugar, movilizar y propagar para obtener el consenso y la participación de la gente; luego establecer y aprobar planes de compensación y apoyo; solo cuando sea realmente necesario, se desarrollará un plan para la protección forzosa de la construcción.
El vicepresidente Phan Phong Phu también enfatizó el papel proactivo y de conexión del inversionista en la estrecha coordinación con los Comités Populares a nivel comunal, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, el Departamento de Construcción y las agencias relevantes para eliminar rápidamente las dificultades y obstáculos, y afirmó la determinación de la provincia de completar todo el proyecto a tiempo, promover la eficiencia de la inversión, crear impulso para el desarrollo de la infraestructura de transporte y promover el desarrollo socioeconómico en el área.
Fuente: https://baodautu.vn/du-an-quoc-lo-12a-doan-tranh-ba-don-phai-ban-giao-mat-bang-trong-thang-92025-d372862.html
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