Carretera 15B: El eje de tráfico multimillonario que conecta el puente Phu My Hung con el puente Can Gio.

El proyecto vial 15B tiene más de 3,5 km de largo y 40 m de ancho, y se propone invertir en él junto con el puente Phu Xuan 2B para sincronizar la infraestructura y promover la efectividad del superproyecto del puente Can Gio en el futuro.

Descripción general del proyecto vial 15B

La carretera 15B (prolongación de la calle Nguyen Luong Bang) es uno de los proyectos de infraestructura clave en el sur de Ciudad Ho Chi Minh, considerada fundamental para completar la red vial y conectarla con el proyecto del puente Can Gio. Esta ruta discurre paralela a la calle Huynh Tan Phat, desde la calle Nguyen Van Linh hasta la zona del muelle provisional cerca de Rach Dia.

La dirección de la ruta 15B se muestra en el mapa satelital de Google.

El proyecto de construcción de la Carretera 15B fue aprobado por el Consejo Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh en 2015. Sin embargo, aún no se ha puesto en marcha debido a que la ciudad no ha equilibrado sus recursos financieros. Actualmente, se están realizando los preparativos para el inventario y la compensación por la limpieza del terreno, los cuales se implementarán tan pronto como se disponga del capital necesario.

El proyecto de construcción de la Carretera 15B fue aprobado por el Consejo Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh en 2015. Sin embargo, aún no se ha puesto en marcha debido a que la ciudad no ha equilibrado sus recursos financieros. El proyecto está ahora listo para realizar el inventario necesario para llevar a cabo de inmediato las obras de compensación y limpieza del terreno.

Especificaciones técnicas y planificación detallada

Según el plan, la carretera 15B tiene una longitud de más de 3,5 km y una anchura de sección transversal de 40 m. El trazado específico de la ruta es el siguiente:

• Punto de partida: Intersección con la calle Nguyen Binh, la zona que se planea conectar con el puente Can Gio.
• Ruta: La ruta pasa por la zona residencial de Phu Xuan, continúa hacia el norte a través de las zonas residenciales de Hong Linh y Minh Long.
• Punto final: Termina en el área de Ben Tam (Rach Dia), conectando con la carretera existente 15B.

La carretera 15B tiene más de 3,5 km de longitud y 40 m de ancho. Su punto de partida se encuentra en la calle Nguyen Binh (zona de conexión del puente Can Gio), y desde allí atraviesa la zona residencial de Phu Xuan. Desde Phu Xuan, la ruta continúa hacia el norte, pasando por las zonas residenciales de Hong Linh y Minh Long, y finaliza en la zona de Ben Tam (Rach Dia).

Papel estratégico de conexión entre el puente Can Gio y el área urbana de Phu My Hung

La construcción de la autopista 15B es crucial para la viabilidad del proyecto del puente de Can Gio. Este puente, con una longitud prevista de 7,3 km sobre el río Soai Rap, sustituirá al ferry de Binh Khanh, creando una conexión directa entre Can Gio y el centro de la ciudad. El trazado del puente depende directamente del avance de la autopista 15B.

El Departamento de Transporte de la Ciudad de Ho Chi Minh (actualmente Departamento de Construcción) anunció la finalización del expediente para el Puente Can Gio sobre el río Soai Rap, que conectará el sur de la ciudad con la zona de Can Gio. Este importante proyecto sustituirá la ruta del ferry de Binh Khanh, que actualmente une Can Gio con el resto de la ciudad. El trazado propuesto para el Puente Can Gio tiene una longitud aproximada de 7,3 km. No obstante, su construcción está sujeta al avance de la Carretera 15B en el plan urbanístico del antiguo distrito de Nha Be.

Una vez finalizada, la carretera 15B no solo dará servicio a las zonas residenciales a lo largo de su recorrido, sino que también creará una conexión directa entre el puente Can Gio y la zona urbana de Phu My Hung. Esta última es una zona urbana modelo y el mayor centro económico y financiero del sur de Ciudad Ho Chi Minh, con una extensión aproximada de 2600 hectáreas.

La ruta atraviesa la actual zona residencial de Phu Xuan. Una vez finalizada, no solo conectará dicha zona residencial con el puente Can Gio, sino que también conectará directamente este puente con la zona urbana de Phu My Hung, la mayor área urbana del sur de la ciudad en la actualidad, con una superficie total de aproximadamente 2600 hectáreas.

El área urbana de Phu My Hung se ubica a lo largo de la avenida Nguyen Van Linh y la calle 15B (calle Nguyen Luong Bang). Tras más de 30 años de planificación (desde 1993 hasta la actualidad), esta zona se ha convertido en un área urbana modelo de Vietnam, el centro financiero, comercial, de servicios, industrial, científico, cultural, educativo , residencial y de entretenimiento de la ciudad de Ho Chi Minh.

Propuesta para construir el puente Phu Xuan 2B para sincronizar la infraestructura

Para completar la conexión, el Departamento de Transporte (actualmente Departamento de Construcción) también propuso la construcción del puente Phu Xuan 2B. Este puente conectará la nueva carretera 15B (distrito de Nha Be), cruzará el canal Dia y enlazará con la carretera 15B existente.

El proyecto del puente Phu Xuan 2B tiene aproximadamente 660 m de largo y 30 m de ancho, con una inversión total estimada de 754 mil millones de VND provenientes del presupuesto municipal. Al igual que la carretera 15B, este proyecto también fue aprobado en principio en 2015, pero aún no se ha ejecutado.

Paralelamente a este proyecto, el Departamento de Transporte (ahora Departamento de Construcción) también propuso construir el puente Phu Xuan 2B que conectaría con la autopista 15B (distrito de Nha Be), cruzando el canal Dia para conectarse con la autopista 15B existente.

El puente Phu Xuan 2B tiene aproximadamente 660 m de largo y 30 m de ancho, con una inversión total de alrededor de 754 mil millones de VND provenientes del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh. El proyecto del puente Phu Xuan 2B fue aprobado previamente por el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh en 2015, junto con la carretera 15B, pero aún no se ha ejecutado.

Plan de implementación síncrona

Según el plan, se espera que la construcción del puente Can Gio comience en 2025 y finalice en 2028. Para garantizar la sincronización y maximizar la eficacia de este proyecto, el Departamento de Transporte ha propuesto que el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh asigne capital para invertir en la Ruta 15B y el puente Phu Xuan 2B en el período 2024-2027.

Según el plan, si se aprueba en principio, se espera que la construcción del puente Can Gio comience en 2025 y finalice en 2028. Por lo tanto, el Departamento propuso que el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh asigne capital de inversión para la Ruta 15B y el puente Phu Xuan 2B en el período 2024-2027 para sincronizar la conexión y promover la eficacia del puente Can Gio.

La pronta puesta en marcha de estos proyectos es un paso necesario en el contexto de la promoción de la zona sur de Saigón mediante inversiones en infraestructuras, junto con otros proyectos como el puente Thu Thiem 4, la carretera y el puente Nguyen Khoi, la ampliación de la Carretera Nacional 50 y la autopista Ben Luc - Long Thanh.

Dentro del área residencial de Phu Xuan, la ruta 15B también conectará con este eje vial. Actualmente, se está impulsando el desarrollo del sur de Saigón mediante una serie de proyectos, tanto en curso como futuros, como el puente Thu Thiem 4, el puente Nguyen Khoi, la ampliación de la Carretera Nacional 50, la extensión del eje norte-sur, la finalización de la autopista Ben Luc-Long Thanh y el puente Phu My 2.

Fuente: https://baolamdong.vn/duong-15b-truc-giao-thong-nghin-ty-ket-noi-phu-my-hung-cau-can-gio-402699.html