La UE actualiza la situación arancelaria de los coches eléctricos chinos, sorprendida por la actuación de Alemania

El 5 de agosto, el Comisario Europeo de Comercio, Valdis Dombrovskis, declaró que los aranceles sobre los vehículos eléctricos importados de China a la Unión Europea (UE) podrían entrar en vigor en noviembre, tras una votación de los estados miembros a finales de octubre.

A principios de julio de 2024, la UE decidió imponer aranceles temporales de entre el 17,4 % y el 37,6 % a los vehículos eléctricos fabricados en China. (Fuente: AFP)

Según Valdis Dombrovskis, los estados miembros de la UE comprenden la necesidad de proteger la industria automovilística nacional debido a los riesgos comerciales existentes.

El Comisario Europeo de Comercio señaló: «La cuota de mercado de vehículos eléctricos a batería de China está creciendo muy rápidamente en Europa. Según la firma de investigación de mercado Dataforce, en junio de 2024, las marcas de vehículos eléctricos del país con la mayor población del mundo representaban el 11 % del mercado europeo de vehículos eléctricos».

A principios de julio, el bloque de 27 miembros decidió imponer aranceles temporales que oscilan entre el 17,4 % y el 37,6 % a los vehículos eléctricos fabricados en la principal economía de Asia. Este arancel se suma al arancel anterior del 10 %.

La medida ha provocado indignación en China, mientras que sus partidarios argumentan que los aranceles son necesarios para proteger a los productores de la UE de la competencia desleal.

Una investigación realizada por la Comisión Europea el año pasado determinó que los subsidios del gobierno chino están permitiendo a sus empresas mantener los precios bajos.

Pekín ha rechazado estas afirmaciones, argumentando que su industria se ha desarrollado de forma natural.

El comisario Dombrovskis dijo que estaba dispuesto a buscar "una solución aceptable para ambas partes" para resolver las tensiones, aunque esto requeriría que la segunda economía más grande del mundo cambie sus políticas de subsidios.

Algunos países de la UE, en particular Alemania, están preocupados por que la imposición de aranceles a los automóviles importados del país del noreste asiático pueda perjudicar a Europa, ya que es el segundo socio comercial más importante del bloque.

Muchas otras voces también han destacado la importancia de la tecnología china para la transición ecológica de Europa. Les preocupa que las medidas para evitar las importaciones de Pekín encarezcan productos como los paneles solares y los vehículos eléctricos para los consumidores del continente.

Sin embargo, a pesar de criticar públicamente los aranceles, Berlín no votó en contra en las elecciones de julio. En cambio, la mayor economía de la UE optó por la abstención.

Otros nueve países también se abstuvieron de votar, mientras que cuatro se opusieron a los aranceles y once miembros votaron a favor.

Para evitar la imposición de aranceles, se necesita un voto de censura de 15 países que representan el 65% de la población del bloque.

Hasta la fecha, la respuesta de China a los aranceles europeos sigue sin estar clara, aunque ha amenazado con imponer aranceles a productos del bloque de 27 miembros, como la carne de cerdo y las bebidas espirituosas.

Fuente: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html