La resolución de proyectos atrasados ​​implica aceptar pérdidas...

A nivel nacional hay alrededor de 2.200 proyectos pendientes.

En la mañana del 23 de mayo, la Asamblea Nacional discutió en grupos muchos contenidos, entre ellos, la evaluación adicional de los resultados de la implementación del plan de desarrollo socioeconómico y del presupuesto estatal en 2024; Implementación del plan de desarrollo socioeconómico.

Al hablar en el debate en la delegación de la Asamblea Nacional sobre el tema del ahorro y la lucha contra el desperdicio, el Primer Ministro Pham Minh Chinh dijo que el Gobierno ha informado a la Asamblea Nacional sobre el desperdicio relacionado con proyectos atrasados ​​que han durado muchos años y muchos mandatos, así como el desperdicio relacionado con políticas inadecuadas como las de los sectores de energía eólica y solar.

El Primer Ministro dijo que según las estadísticas locales, en todo el país hay alrededor de 2.200 proyectos pendientes. Si se resuelve, podría liberar más de 230 mil millones de dólares, equivalentes a cerca del 50% del PIB del país. Con el fin de liberar recursos para los proyectos atrasados, el Gobierno sigue desarrollando mecanismos de políticas para presentarlos a las autoridades competentes para su tramitación.

En materia de energía eólica y solar, recientemente una serie de proyectos tuvieron que ser tratados a través de la Resolución 133. La causa viene por malas políticas, que llevan a la negatividad, a la construcción masiva de proyectos que no están de acuerdo con la planificación, los procedimientos...

El jefe del Gobierno afirmó que el objetivo no es legalizar las violaciones sino buscar soluciones para afrontarlas. Como por ejemplo el manejo de cuestiones organizativas y humanas, el manejo de cuestiones institucionales, cuestiones legales y cuestiones de implementación. "Cuando la situación cambia, las tareas deben cambiar, el mecanismo político debe cambiar", afirmó el Primer Ministro.

El primer ministro Pham Minh Chinh habla en el debate de la delegación de la Asamblea Nacional en la mañana del 23 de mayo (Foto: VGP)

En particular, el Primer Ministro dijo que es necesario aceptar esto como una "enfermedad", y si hay una enfermedad, hay que tratarla, pero el tratamiento debe ser correcto. Para tratar una enfermedad, es necesario someterse a una cirugía, que es dolorosa y requiere pérdida de sangre. En segundo lugar, el tratamiento clínico, con medicamentos, sigue siendo costoso. En resumen, si superamos las consecuencias, no podemos esperar recuperar el 100 %. Debemos aceptar la pérdida, aceptar el dolor, aceptar lo que debe eliminarse, expresó el Primer Ministro. Lo importante es que cortar estos dolores nos dará nuevas lecciones, nos dará nuevas experiencias para no repetirlas en el futuro.

"Resolver el atraso en los proyectos es inevitable. Debemos aceptar algunas pérdidas y considerarlas como una lección. A partir de ahí, desarrollaremos políticas y mecanismos, y estaremos decididos a resolverlos por completo", declaró el primer ministro Pham Minh Chinh.

Además, el Primer Ministro dijo que la forestación y las tierras agrícolas también son un problema delicado. Anteriormente, la gestión y el establecimiento de granjas forestales eran muy necesarios en el proceso de desarrollo, pero cuando se implementaron, la gestión fue laxa, sin políticas oportunas, flexibles y efectivas.

Por lo tanto, ahora debemos afrontar las consecuencias tanto legales como prácticas, y encontrar la mejor manera de superarlas. Si no aceptamos el dolor y la pérdida, no podremos resolver el problema completamente.

Respecto al manejo de las sedes después de racionalizar los aparatos y reorganizar los límites, el Primer Ministro dijo que había encargado al Ministerio de Finanzas que brindara orientación, pero lo más importante es que los comités y las autoridades locales del Partido eviten el desperdicio. Hay muchas maneras de hacerlo, y deben aplicarse creativamente en las condiciones específicas de la localidad, agencia o unidad, siempre y cuando no haya negatividad, corrupción o desperdicio, y la ley nunca puede cubrir todos los aspectos de la vida.

El Primer Ministro también dedicó mucho tiempo a hablar sobre soluciones para responder al cambio climático, desarrollar infraestructura de riego e infraestructura de transporte en el Delta del Mekong de acuerdo con la hoja de ruta, como lograr el objetivo de tener 1.200 km de autopistas para 2030 y, al mismo tiempo, construir y ampliar aeropuertos en Ca Mau, Phu Quoc, Kien Giang, Can Tho, puerto de Cai Cui, puerto de Tran De, puerto de Hon Khoai, etc.

Soluciones para lograr un alto crecimiento

Respecto a las soluciones para los objetivos de crecimiento, el primer ministro Pham Minh Chinh dijo que en el contexto tan difícil del mundo, muchos países y regiones pronostican un menor crecimiento económico en comparación con el año pasado y en comparación con principios de año; Pero Vietnam aspira a un crecimiento del PIB mayor que el previsto originalmente, esforzándose por alcanzar el 8% en 2025 y los dos dígitos en los próximos años.

De esta manera, vamos contra la tendencia mundial en términos de objetivos de crecimiento. ¿Qué debemos hacer para ser eficaces y exitosos? El Primer Ministro planteó la cuestión y dijo que estamos llevando a cabo activamente tres avances estratégicos en términos de instituciones, infraestructura y recursos humanos.

En el cual las instituciones son el cuello de botella de los cuellos de botella, el avance de los avances, la fuerza motriz y el recurso para el desarrollo. Estamos decididos a eliminar de manera fundamental los cuellos de botella institucionales para el año 2025 y convertir así a las instituciones en ventajas competitivas. El Primer Ministro pidió a la Asamblea Nacional que apoyara firmemente esta medida.

En segundo lugar, promover avances estratégicos en infraestructura, que también es un cuello de botella porque los costos logísticos representan el 17-18% del PIB, en comparación con el 10-11% mundial, lo que reduce la competitividad de los productos vietnamitas.

El Primer Ministro dijo que se está centrando en el desarrollo de infraestructura estratégica, especialmente en los cinco modos de transporte.

De los cuales, en materia de carreteras, completar este año al menos 3.000 kilómetros de autopistas y 1.000 kilómetros de carreteras costeras. En materia de ferrocarriles, se implementará el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, conectando rutas con China, abriendo así conexiones internacionales con Asia Central, Europa, rutas ferroviarias urbanas y modernizando los ferrocarriles existentes.

En cuanto a las vías navegables interiores, nos centramos en el desarrollo del delta del Mekong, que presenta ventajas en este campo. En cuanto a la aviación, construir, ampliar y modernizar aeropuertos estratégicos que puedan acomodar los aviones más grandes, desarrollar la flota y desarrollar muchas aerolíneas para crear una competencia que beneficie a la gente. En cuanto a las rutas marítimas, construir grandes puertos marítimos como Lach Huyen, Cai Mep-Thi Vai, Can Gio, Hon Khoai... que puedan recibir grandes barcos.

Al mismo tiempo, desarrollar sincrónicamente infraestructura para la salud, la educación, la cultura, el deporte, la sociedad, la infraestructura de transformación digital, la infraestructura de ciencia y tecnología, la infraestructura de respuesta al cambio climático, etc.

En tercer lugar, en materia de recursos humanos, el Primer Ministro dijo que debemos pasar de una formación principalmente de conocimientos a una formación de habilidades integrales, formando recursos humanos de clase internacional para cumplir con los requisitos de integración, aumentando así la productividad laboral.

El Primer Ministro también dijo que estamos decididos a renovar los motores tradicionales del crecimiento, incluida la inversión, la exportación y el consumo. En particular, la política fiscal debe reducir los impuestos, tasas y cargos para las empresas y las personas, al tiempo que los recauda de manera correcta, completa y oportuna, aumentando el ahorro en los gastos regulares para incrementar el gasto en inversiones para el desarrollo; En materia de política monetaria, se deben realizar esfuerzos para reducir las tasas de interés, aumentar el acceso al capital, diferir la deuda, extender la deuda, etc.

Promover la producción y los negocios, diversificar mercados, productos y cadenas de suministro, reducir los costos de insumos, los costos de cumplimiento y minimizar los procedimientos administrativos para las personas y las empresas. Vietnam también está dispuesto a escuchar y dialogar para resolver cuestiones que preocupan a los socios en un espíritu de beneficio mutuo, intereses armoniosos y riesgos compartidos, incluidas las negociaciones continuas con Estados Unidos sobre aranceles y comercio.

Junto a ello, promover nuevos motores de crecimiento como la ciencia y la tecnología, la innovación, la transformación digital, la economía digital, la economía verde, la economía circular, la economía colaborativa... Estos motores están motivados e inspirados por resoluciones del Partido, la Asamblea Nacional, el Gobierno, los ministerios, las ramas y las localidades que deben implementarse de forma activa y proactiva.

Fuente: https://baodaknong.vn/giai-quyet-dut-diem-cac-du-an-ton-dong-phai-chap-nhan-mat-mat-coi-do-la-bai-hoc-253445.html