Los XI, XII y XIII Congresos del Partido identificaron "Construir un sistema de infraestructura sincrónico y moderno para el desarrollo económico y social; priorizar el desarrollo de una serie de proyectos clave de transporte nacional y adaptarse al cambio climático" como uno de los tres avances estratégicos para el desarrollo socioeconómico.
Muchas instituciones y políticas están implementando la transición verde.
El 22 de julio de 2022, el Primer Ministro emitió la Decisión No. 876/QD-TTg que promulga el Programa de Acción para la Transición a la Energía Verde y la Reducción de las Emisiones de Carbono y Metano en el Sector del Transporte.
El Ministerio de Transporte ha organizado numerosos seminarios, talleres y conferencias internacionales sobre el desarrollo del transporte ecológico. (En la foto: el ministro Nguyen Van Thang (fila superior, séptimo desde la izquierda), el viceministro Le Anh Tuan (fila superior, quinto desde la izquierda) y los delegados que asistieron al seminario "Desarrollo del Transporte Ecológico: Desafíos y Soluciones para Atraer Recursos de Inversión" en Hanói, el 21 de agosto).
La Decisión 876 establece claramente: En el período hasta 2030, acelerar el proceso de transición de combustibles para todos los subsectores del transporte y garantizar la preparación en términos de tecnología, instituciones, capacidad y recursos para el proceso de transición.
La transición a la energía verde es la tarea más fundamental e importante para alcanzar el objetivo de crecimiento verde y cumplir los compromisos de Vietnam en las conferencias internacionales.
Para acelerar aún más la transición energética y el desarrollo del transporte ecológico, de acuerdo con la hoja de ruta descrita en la Decisión del Primer Ministro que aprueba el Programa de Acción para la Transición Energética Ecológica y la Reducción de las Emisiones de Carbono y Metano en el Sector del Transporte, se requiere una estrecha coordinación entre los ministerios, sectores y provincias y ciudades competentes. Esto requerirá la implementación de mecanismos y políticas de apoyo, instrumentos financieros preferenciales para atraer la inversión privada y la movilización de recursos de instituciones financieras y crediticias internacionales para desarrollar un transporte ecológico y respetuoso con el medio ambiente.
Viceministro de Transporte Le Anh Tuan
Para 2050, el objetivo es la transición al uso de electricidad y energía verde en todos los vehículos y equipos de transporte para contribuir al logro del objetivo nacional de cero emisiones. Simultáneamente, es necesario completar la infraestructura de carga y proporcionar energía verde a nivel nacional para satisfacer las necesidades de los ciudadanos y las empresas.
Para implementar la Decisión 876, el Ministerio de Transporte emitió la Decisión No. 1679/QD-BGTVT de fecha 22 de diciembre de 2023, promulgando el "Plan del Ministerio de Transporte para implementar el Programa de Acción sobre la transición energética verde, reducción de emisiones de carbono y metano en el sector del transporte" (Plan 1679).
Según el Jefe del Departamento de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente (Departamento ST&E) del Ministerio de Transporte, las agencias y unidades bajo el Ministerio han implementado el proyecto según lo programado.
Para crear un marco legal para la transición del transporte verde, el Ministerio de Transporte ha revisado y propuesto agregar disposiciones relacionadas con el fomento del desarrollo de vehículos eléctricos y de energía verde, y vehículos de transporte inteligentes, a la Ley de Carreteras de 2024 y la Ley de Seguridad del Tráfico Vial de 2024.
El Ministerio de Transporte ha elaborado una estrategia para el desarrollo de los servicios de transporte hasta 2030, con visión a 2050; y también ha desarrollado un plan para la transición nacional a vehículos eléctricos.
El Ministerio de Transporte ha emitido la Norma Técnica Nacional sobre Áreas de Descanso en Carretera. Para desarrollar la infraestructura de carga para vehículos eléctricos, la Norma Técnica Nacional ha añadido regulaciones sobre el número de ubicaciones donde se pueden instalar estaciones de carga eléctrica y la infraestructura para el suministro de electricidad a estas estaciones dentro de las áreas de descanso.
Simultáneamente, se emitió la Circular No. 48/2022/TT-BGTVT, que proporciona orientación sobre el etiquetado energético de automóviles de pasajeros, motocicletas y ciclomotores eléctricos e híbridos eléctricos.
El Ministerio de Transporte también organizó el desarrollo de: normas técnicas nacionales para reemplazar QCVN 09:2015/BGTVT sobre seguridad técnica y protección ambiental para automóviles, que incluye regulaciones actualizadas relacionadas con los vehículos eléctricos; y regulaciones sobre límites de consumo de combustible para automóviles, motocicletas y ciclomotores.
Desarrollar normas nacionales para áreas de descanso verdes, aeropuertos verdes y estaciones de ferrocarril verdes, proporcionando así una base para construir nuevas áreas de descanso, aeropuertos y estaciones de ferrocarril verdes o convertir los existentes para que cumplan con los criterios verdes.
"Actualmente, el Ministerio de Transporte está coordinando con la Organización Alemana de Cooperación para el Desarrollo (GIZ) para implementar el proyecto 'Apoyo al Ministerio de Transporte en la implementación de la Contribución Determinada a Nivel Nacional (NDC) de Vietnam en el marco de la Iniciativa de Transporte en NDC en Países Asiáticos' (NDC-TIA), dijo un líder del Departamento de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente.
Movilizar todos los recursos y garantizar que se siga la hoja de ruta de la transformación.
Respecto a la solución general de recursos para la implementación de la Decisión 876, el jefe del Departamento de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente afirmó que en la COP26, el Primer Ministro declaró que Vietnam desarrollaría e implementaría fuertes medidas de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero utilizando sus propios recursos, junto con la cooperación y el apoyo de la comunidad internacional, especialmente de los países desarrollados, tanto financieramente como en términos de transferencia de tecnología, incluidos los mecanismos de implementación en virtud del Acuerdo de París, para lograr emisiones netas de "cero" para 2050.
Estación de carga para vehículos eléctricos Vinfast en Hanói. Foto: Ta Hai.
Por lo tanto, la implementación de la transición energética verde requiere colaboración, cooperación y apoyo internacional en términos de tecnología y finanzas.
En un informe reciente al Viceprimer Ministro sobre la implementación de la Decisión 876, el Ministerio de Transporte enfatizó la necesidad de fortalecer la comunicación y difusión de las directrices y métodos de implementación. Esto incluye la movilización de recursos provenientes de la cooperación y el apoyo de la comunidad internacional, especialmente de los países desarrollados, tanto financieros como mediante la transferencia de tecnología, y la implementación de mecanismos en el marco del Acuerdo de París.
"Los ministerios y comités populares de las provincias y ciudades deben revisar y estudiar para identificar los recursos nacionales y la necesidad de apoyo tecnológico y financiero internacional para programas, tareas y proyectos específicos identificados en los planes de los ministerios y localidades; desarrollar un plan para movilizar recursos, incluida la identificación de la necesidad de apoyo tecnológico y financiero, para prepararse para trabajar con socios internacionales", propuso el Ministerio de Transporte.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm
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