
La Junta de Mantenimiento de Infraestructura de Tráfico ha ordenado a la Sociedad Anónima de Construcción de Tráfico de Hanói 2 que se coordine con el Comité Popular del Barrio de Nghia Do para organizar la gestión del flujo de tráfico. Asimismo, notifique al inversor para que solucione el problema con prontitud y garantice la seguridad vial. Actualmente, la zona del socavón ha sido vallada y se han colocado señales de advertencia en el lugar del incidente.
Antes de eso, alrededor de la 1:00 p. m., en el tramo de la calle Tran Cung, carril 297, se formó un socavón de unos 3 metros de ancho, lo que provocó la caída de la rueda de un camión. Afortunadamente, no hubo víctimas. Cabe destacar que, inmediatamente después, cuando llegó la grúa para retirar el camión, se formó otro socavón de unos 2 metros de ancho, lo que provocó la caída de la rueda delantera de la grúa.
Las autoridades están verificando y aclarando urgentemente la causa del incidente.

Ese mismo día, la Junta de Mantenimiento de Infraestructura de Tráfico (Departamento de Construcción de Hanói) informó que, debido al impacto de la tormenta n.º 11, ha detectado y gestionado 22 incidentes relacionados con la infraestructura vial. En el futuro, la Junta seguirá instruyendo a los contratistas de gestión y mantenimiento vial para que sigan inspeccionando y gestionando con prontitud los incidentes y garanticen la seguridad vial de las personas y los vehículos.
Además, la Junta de Mantenimiento de Infraestructura de Tráfico informó que, a las 15:00 h del 9 de octubre, había un total de 22 zonas inundadas en Hanói; de las cuales, 13 aún eran accesibles y 9 estaban profundamente inundadas e inaccesibles. En cuanto a las inundaciones, la Junta ha ordenado a los contratistas de gestión vial que implementen correctamente los planes emitidos por el Departamento de Construcción.
Específicamente, se registrarán 6 puntos de inundación en zonas con niveles superiores a 10-20 cm (Opción 2); 7 puntos de inundación en zonas con niveles superiores a 20-30 cm (Opción 3); y 8 puntos de inundación en zonas con niveles superiores a 30 cm (Opción 4). Por consiguiente, para zonas con niveles superiores a 10-20 cm (Opción 2), junto con las medidas de implementación de la Opción 1, las unidades colocarán señales de advertencia de inundación, indicando claramente la profundidad máxima en la superficie de la carretera en los dos extremos de la zona inundada (dos juegos de señales).
Para zonas inundadas con un nivel de agua superior a 20 cm o 30 cm (opción 3), además de las medidas de las opciones 1 y 2, el contratista de gestión vial asignará una persona para guiar y regular el tráfico (1 persona). Para zonas inundadas con un nivel de agua superior a 30 cm (opción 4), además de las medidas de las opciones 1, 2 y 3, la Junta de Mantenimiento de Infraestructura de Tráfico informará de inmediato al Departamento de Construcción para bloquear la carretera y emitir un aviso para organizar el desvío del tráfico (si es necesario); colocar barreras, señales de advertencia de inundación que indiquen claramente la profundidad máxima en la superficie de la carretera, señales de prohibición y señales direccionales en los dos extremos de la zona inundada (2 barreras, 6 juegos de señales y el equipo necesario para guiar y regular el tráfico).
Actualmente, la Junta de Mantenimiento de Infraestructura de Tráfico ha ordenado a los contratistas de gestión vial que monitoreen continuamente, asignen personas para que estén de servicio para guiar el flujo de tráfico e instalen señales de advertencia en lugares inundados; al mismo tiempo, anuncien información a los medios de comunicación masivos y al canal de tráfico VOV para guiar a los conductores a moverse sin problemas y garantizar la seguridad del tráfico.
Fuente: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khan-truong-khac-phuc-su-co-ho-sut-trong-ngo-297-duong-tran-cung-20251009183333922.htm
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