El Primer Ministro acaba de asignar fondos para complementar el plan de inversión pública a medio plazo del presupuesto central para el período 2021-2025 a partir del fondo de reserva general correspondiente al aumento de los ingresos del presupuesto central en 2022 para ministerios, sucursales y localidades.
De los cuales, Hai Duong recibió un apoyo de 1.000 billones de VND para implementar el proyecto de intercambio que conecta la Carretera Nacional 17B con la Carretera Nacional 5 y el ferrocarril Hanoi - Hai Phong.
El intercambio que conecta la Carretera Nacional 17B con la Carretera Nacional 5 y el ferrocarril Hanoi - Hai Phong contribuye a reducir los accidentes de tráfico en la Carretera Nacional 5.
El Comité Popular Provincial encargó al inversor organizar la preparación y presentación de la evaluación y decisión sobre la inversión del proyecto como base para la asignación de los planes de capital anuales en el período 2021-2025 de acuerdo con la normativa.
Se sabe que este es un proyecto del Grupo B, financiado por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de la Provincia de Hai Duong. Se espera una inversión total de aproximadamente 1.867 billones de VND, con cargo al presupuesto central y al presupuesto provincial de Hai Duong. El proyecto se implementará entre 2023 y 2025.
Una vez finalizado, el proyecto contribuirá a completar gradualmente la ruta de tráfico que conecta la autopista Hanoi - Hai Phong con la Carretera Nacional 18, el sistema de infraestructura de tráfico del distrito de Kim Thanh, la ciudad de Kinh Mon y el sistema de tráfico de la provincia de Hai Duong.
El proyecto facilitará la expansión del espacio urbano, promoverá el desarrollo socioeconómico del distrito de Kim Thanh, la ciudad de Kinh Mon en particular y la provincia de Hai Duong en general.
El intercambiador se construyó aproximadamente en el kilómetro 70+069 de la Carretera Nacional 5, en la comuna de Kim Xuyen, distrito de Kim Thanh, y la comuna de Thuong Quan, localidad de Kinh Mon, provincia de Hai Duong. Se trata de un intercambiador elevado con forma de rotonda, que incluye el puente principal y ramales ascendentes y descendentes.
El paso elevado sobre la Carretera Nacional 5 tiene una estructura de hormigón armado y hormigón armado pretensado, lo que garantiza la distancia libre sobre la Carretera Nacional 5 y la vía férrea Hanoi - Hai Phong de acuerdo con las regulaciones.
El puente principal es una rotonda con un ancho de aproximadamente 19 m; el ancho de los 4 puentes de acceso que conectan con la Carretera Nacional 5 es de aproximadamente 7 m; el ancho de los 4 puentes de acceso que conectan los lados de Kinh Mon y Kim Thanh es de aproximadamente 11 m.
El camino de acceso a la Carretera Nacional 5 está diseñado para ajustar localmente la dirección de la ruta de acuerdo con el principio de garantizar la escala de carril actual en la Carretera Nacional 5; el camino de acceso que conecta la ciudad de Kinh Mon y el distrito de Kim Thanh sigue los estándares de una carretera plana de nivel II.
El proyecto también construye sincrónicamente los siguientes elementos: Restauración de caminos de servicio, caminos residenciales, drenaje, iluminación, arbolado, sistema de señalización de seguridad vial y otros elementos de infraestructura técnica relacionados (si los hubiera).
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Fuente
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