Dos opciones para votación en la Asamblea Nacional sobre la concentración de alcohol al conducir

El 21 de junio, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional envió un documento solicitando opiniones a los diputados de la Asamblea Nacional sobre la norma que prohíbe circular vehículos por las vías con concentración de alcohol en sangre o aliento en el proyecto de Ley de Orden y Seguridad del Tránsito Vial, sobre el cual hay diferentes opiniones.

En consecuencia, para la cuestión antes mencionada, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional propuso dos opciones:

Opción 1 , prohíbe conducir un vehículo por la vía pública con alcohol en la sangre o el aliento, lo que supone una prohibición absoluta del alcohol en la conducción, tal y como propone el Gobierno .

La opción 2 estipula la prohibición del límite mínimo de concentración de alcohol en sangre y aliento para los conductores que participan en el tráfico, similar a las disposiciones de la Ley de Tráfico de 2008.

Diputados de la Asamblea Nacional decidirán mediante votación sobre el plan de concentración de alcohol al conducir.

El Comité Permanente de la Asamblea Nacional solicitó a los diputados de la Asamblea Nacional que elijan una de las dos opciones anteriores, con fecha límite de finalización antes de las 9:30 a.m. del 24 de junio.

Según la agenda, la Asamblea Nacional votará para aprobar la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial en la mañana del 27 de junio.

Según el Comité Permanente de la Asamblea Nacional, la opción 1 tiene la ventaja de heredar las disposiciones de la Ley de Tráfico por Carretera de 2008 y es coherente con la Ley de Prevención y Control de Daños Causados ​​por el Alcohol y la Cerveza de 2019.

La prohibición absoluta también contribuye a prevenir las violaciones del orden y la seguridad vial, a reducir los accidentes de tráfico, a reducir los riesgos y los posibles daños causados ​​por el consumo de alcohol y cerveza a la vida, la salud y la propiedad de los conductores y participantes del tráfico vial, y a afectar la vida de las familias y de toda la sociedad.

Su aplicación práctica está mostrando buenos resultados, apoyada e implementada por todo el sistema político y la mayoría de la gente; no afecta al desarrollo socioeconómico; garantiza el orden y la seguridad del tráfico vial mejor que las regulaciones que permiten la concentración de alcohol en un determinado umbral.

Además, la regulación de la opción 1 contribuirá a prevenir actos de alteración del orden público, resistencia a los agentes del orden público y causar lesiones intencionalmente debido a la concentración de alcohol en los participantes del tráfico durante las colisiones de tráfico.

Sin embargo, según el Comité Permanente de la Asamblea Nacional, la regulación sobre la prohibición absoluta de la concentración de alcohol puede cambiar el hábito de usar alcohol y cerveza de una parte de los vietnamitas en actividades culturales como funerales, bodas, festivales, días festivos, Año Nuevo, etc. Al mismo tiempo, reducirá el consumo de bebidas alcohólicas y afectará los empleos e ingresos de una parte de los trabajadores y propietarios de establecimientos que producen y comercializan bebidas alcohólicas.

El documento del Comité Permanente de la Asamblea Nacional también indicó que 31/50 delegaciones de la Asamblea Nacional y 9 diputados de la Asamblea Nacional que hablaron y debatieron en la séptima sesión estuvieron de acuerdo con la opción 1; la Delegación del Partido de la Asamblea Nacional, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional, el Gobierno y el Ministerio de Seguridad Pública (el organismo redactor) estuvieron de acuerdo con la opción 1. Al mismo tiempo, 25 miembros del Comité de Defensa y Seguridad Nacional dieron sus opiniones, de los cuales 22/25 miembros estuvieron de acuerdo con la opción 1.

Respecto de la opción 2, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional dijo que la ventaja es que la regulación del límite umbral de concentración de alcohol en sangre y aliento para los conductores que participan en el tráfico vial no cambia los hábitos de un grupo de personas que, después de consumir alcohol o cerveza, aún pueden conducir vehículos que participan en el tráfico vial.

Al mismo tiempo, la opción de limitar la concentración de alcohol también tendrá un menor impacto en el consumo de alcohol, así como en la producción y el comercio de bebidas alcohólicas y el impacto en los trabajadores de este campo.

Sin embargo, según el Comité Permanente de la Asamblea Nacional, el plan con límites de concentración de alcohol tiene muchas limitaciones, como el riesgo continuo de aumentar las violaciones del orden y la seguridad del tránsito, los accidentes de tránsito, lo que lleva al riesgo de aumentar las consecuencias y los daños causados ​​por los accidentes de tránsito, como daños a la vida, la salud, la propiedad de los conductores de vehículos, otros participantes del tránsito, afectando la vida familiar, los recursos del país, causando muchas consecuencias para la sociedad.

Al mismo tiempo, cuando la ley estipula un límite determinado, es difícil para quienes consumen alcohol determinar el límite para detenerse, lo que dificulta la gestión de la situación por parte de las autoridades. Existe el riesgo de perturbar el orden público, resistirse a las fuerzas del orden y causar lesiones intencionalmente cuando los conductores de vehículos involucrados en accidentes de tráfico se ven inducidos por el consumo de alcohol.

El Comité Permanente de la Asamblea Nacional indicó que 19 de las 50 delegaciones y 7 diputados que intervinieron en la séptima sesión coincidieron con la opción 2. Tres diputados propusieron dos opciones para comentarios. De los 25 miembros del Comité de Defensa y Seguridad Nacional que presentaron comentarios, 3 de ellos coincidieron con la opción 2.

La prohibición absoluta de la concentración de alcohol ha sido un tema controvertido desde que el Gobierno presentó el proyecto de Ley de Ordenación y Seguridad Vial a finales del año pasado. La Ley de Tráfico de 2008 estipula la prohibición absoluta de la concentración de alcohol para los conductores de turismos, tractores y motocicletas especiales. Para los conductores de motocicletas y ciclomotores, la ley establece un umbral de 50 mg/100 ml de sangre o 0,25 mg/l de aire espirado.

Sin embargo, la Ley de Prevención y Control de Daños Causados ​​por el Alcohol de 2019 prohíbe a los conductores de vehículos (incluidos todos los vehículos mencionados anteriormente) con concentración de alcohol en la sangre o el aliento.

Fuente: https://thanhnien.vn/hai-phuong-an-lay-phieu-quoc-hoi-ve-nong-do-con-khi-lai-xe-185240623095702614.htm