La aviación está en auge, ¿bajarán los precios de los billetes?

Hace unos días, durante la visita de Estado a Vietnam del presidente francés Emmanuel Macron, Vietjet Air firmó un acuerdo con Airbus International para comprar 20 aviones de fuselaje ancho A330-900, que responden a su plan de desarrollo para la próxima década.

Nuevas aerolíneas, flota ampliada

Con este contrato, Vietjet aumenta su número total de pedidos de la familia A330neo a 40 aviones. Además, la aerolínea tiene actualmente pedidos de 96 aviones de pasillo único de la familia A320neo. La flota actual de Vietjet consta de 115 aviones Airbus, incluidos 108 A320 y 7 A330-300.

Según Vietjet, el nuevo pedido respaldará sus planes de expandir las rutas internacionales, aumentar las frecuencias en rutas de alta demanda en la región Asia- Pacífico y expandirse a rutas de larga distancia a Europa en el futuro.

Otro avance notable es que el Primer Ministro ha aprobado oficialmente la política de inversiones de Sun PhuQuoc Airways (SPA) del GrupoSun. Se espera que SPA tenga una flota de 31 aviones para 2030, con una inversión total de aproximadamente 2,5 billones de VND (equivalente a 98,81 millones de dólares). Se espera que la aerolínea opere su primer vuelo en el cuarto trimestre de 2025, conectando Phu Quoc con centros económicos y turísticos nacionales y extranjeros.

La industria de la aviación experimenta nuevos movimientos a medida que las aerolíneas se apresuran a pedir aviones. Foto: HOANG TRIEU

Según Sun Group, la aprobación de la política de inversión es un hito importante no sólo para la aerolínea, sino también para el desarrollo del turismo de Phu Quoc en particular y de la industria de la aviación vietnamita en general. Se espera que el SPA se convierta en un nuevo puente que acerque Phu Quoc a los turistas nacionales y extranjeros.

Mientras tanto, Vietnam Airlines aprobó un plan para comprar 50 aviones de fuselaje estrecho para 2032. La aerolínea dijo que se centrará en invertir en este modelo de avión para mejorar la eficiencia operativa y satisfacer las crecientes necesidades de transporte. La corporación también está abriendo y restaurando 15 rutas internacionales clave a mercados como Italia, Rusia, Dinamarca, China, Japón y los Emiratos Árabes Unidos. Estas medidas ayudarán a Vietnam Airlines a ampliar su cuota de mercado y mejorar su competitividad internacional, afirmó un representante de Vietnam Airlines.

También se espera que las aerolíneas en reestructuración, como Bamboo Airways, reciban nuevos aviones a partir de principios de junio para atender la mayor demanda de viajes en el verano de 2025.

Or Vietravel Airlines también tuvo muchos movimientos después de que el Sr. Do Vinh Quang, Vicepresidente de T&T Group, se convirtiera en Presidente del Consejo de Administración en la Junta Extraordinaria de Accionistas de abril de 2025. Anteriormente, en diciembre de 2024, la compañía recibió un inversor estratégico de T&T Group después de que Vietravel Group transfiriera acciones.

En este Congreso, el accionista mayoritario T&T Group anunció una nueva orientación de desarrollo en el sector de la aviación, con el objetivo de construir un ecosistema de aviación completo según el modelo del grupo. Además del transporte de pasajeros, T&T Group también planea expandirse al transporte de carga aérea y construir un centro logístico aéreo regional.

Nueva vía de desarrollo

El Dr. Bui Doan Ne, vicepresidente de la Asociación de Negocios de Aviación de Vietnam (VABA), citado por IATA, dijo que 2025 marcará el regreso del crecimiento en el mercado de la aviación mundial. Se prevé que la región Asia-Pacífico tendrá la tasa de crecimiento más fuerte, alrededor del 9,1%. Vietnam se considera el quinto mercado con mayor crecimiento, y se prevé que alcance los 150 millones de pasajeros para 2035. «Este año, la aviación nacional ha vuelto a crecer, superando la marca de 2019. En particular, la restauración y apertura de numerosas rutas internacionales contribuye a mejorar la competitividad. Invertir rápidamente en infraestructura aeroportuaria y aumentar el número de tripulaciones de vuelo es una medida adecuada para anticipar la demanda del mercado», afirmó el Dr. Bui Doan Ne.

Desde la perspectiva del pasajero, la expansión de las flotas y la bienvenida al mercado de nuevas aerolíneas como SPA pueden ayudar a enfriar las tarifas aéreas. Porque, actualmente, el mercado de aviación nacional cuenta con hasta 6 aerolíneas operando vuelos regulares, entre ellas: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vasco y Vietravel Airlines. El Dr. Chu Thanh Tuan, subdirector del Departamento de Licenciatura en Negocios de la Universidad RMIT de Vietnam, dijo que, en teoría, la entrada de nuevas empresas en un mercado oligopólico como la aviación aumentará la competencia, lo que puede conducir a reducciones de precios o una mejor calidad del servicio. Sin embargo, la realidad interna y externa muestra que este impacto no siempre es claro y sostenible.

En Vietnam, solía haber muchas aerolíneas privadas con licencia, como Indochina Airlines o Air Mekong, pero la mayoría de ellas se retiraron debido a pérdidas prolongadas y la dificultad de competir con los "grandes". Las razones son los altos costos operativos, los bajos márgenes de ganancia y la dependencia de la infraestructura de aviación estatal, que ya está sobrecargada. Contar con más aerolíneas privadas es necesario, pero para un desarrollo sostenible, se requiere una estrategia clara y políticas de apoyo como incentivos fiscales, acceso a franjas horarias de vuelo o reducción de tarifas por servicio en las etapas iniciales, afirmó el Dr. Tuan.

Fuente: https://baoquangninh.vn/hang-khong-soi-dong-gia-ve-co-giam-3360357.html