Un Boeing 737 de Southwest Airlines sufrió un accidente en el aire a 32.000 pies, causando graves daños, dijeron las autoridades.
Un "balanceo holandés" es una combinación de cabeceo, deslizamiento de cola y balanceo del avión, que provoca un balanceo de las alas. El nombre proviene de la similitud del movimiento con un estilo de patinaje popular en los Países Bajos. Es un fenómeno poco común en vuelo.
Un avión de Southwest Airlines realiza acrobacias aéreas a una altitud de casi 10.000 m.
Según el New York Post , el vuelo N8825Q de Southwest que transportaba 175 pasajeros volaba desde Phoenix, EE. UU. a Oakland el 25 de mayo cuando la cola comenzó a moverse de izquierda a derecha, lo que provocó que las alas del avión se sacudieran de un lado a otro.
La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo que el accidente causó daños extensos al avión, pero los pilotos recuperaron el control y aterrizaron sanos y salvos en Oakland.
No se reportaron heridos en el incidente, ya que los pilotos están entrenados para lidiar con el "balanceo holandés" y los aviones modernos están construidos para soportar los amortiguadores.
"La FAA está trabajando estrechamente con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y Boeing para investigar el incidente", declaró la agencia en un comunicado. El informe preliminar de la FAA determinó que la unidad de control eléctrico del avión, que suministra energía de respaldo al timón, falló.
Boeing y Southwest se negaron a hacer comentarios sobre el accidente, y la aerolínea agregó que estaba cooperando con los investigadores de la FAA.
Este es el último problema que involucra a aviones fabricados por Boeing, mientras la compañía continúa enfrentando escrutinio por preocupaciones de seguridad.
Al menos 20 denunciantes se han presentado contra el gigante de la aviación estadounidense, que ha enfrentado una avalancha de críticas en los últimos años por repetidos fallos técnicos a nivel mundial.
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Fuente: https://thanhnien.vn/hien-tuong-hiem-gap-dang-so-tren-may-bay-boeing-cho-gan-200-khach-185240615084027156.htm
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