Correcta comprensión de la propuesta de instalación de cámaras de vigilancia para motos

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El 3 de diciembre, en el Portal de Información del Ministerio de Seguridad Pública , el Ministerio proporcionó información para ayudar a las personas a comprender mejor las regulaciones sobre la instalación de dispositivos de monitoreo de viaje para vehículos motorizados especializados en el Proyecto de Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial.

En consecuencia, en la conferencia de prensa anunciando los resultados de la sexta sesión de la XV Asamblea Nacional en la mañana del 29 de noviembre de 2023, el teniente general Nguyen Minh Duc, vicepresidente del Comité de Defensa Nacional y Seguridad de la Asamblea Nacional, dijo: este es el borrador inicial, los diputados de la Asamblea Nacional están dando sus opiniones y habrá encuestas y debates sobre la evaluación multidimensional; la agencia de revisión es responsable de coordinar con la agencia de redacción y las agencias pertinentes para evaluar el impacto de la política de acuerdo con las condiciones reales del pueblo vietnamita para regular para garantizar la gestión social y servir a los intereses del pueblo.

Sin embargo, en los últimos días, en las redes sociales, muchas personas no han comprendido bien ni diferenciado entre el proyecto de ley y la normativa legal, ni entre vehículos de motor especializados y vehículos particulares. Algunos incluso han distorsionado deliberadamente la información, "dirigiendo" y "manipulando" a la opinión pública, insinuando que los organismos estatales están "dificultando" a la ciudadanía.

Para aclarar esta cuestión, el mayor general Nguyen Van Minh, subdirector del Departamento de Policía de Tránsito, dijo: El proyecto de ley sobre orden y seguridad del tránsito vial no requiere la instalación obligatoria de dispositivos de monitoreo de viajes para motocicletas, scooters y automóviles privados.

El Mayor General Nguyen Van Minh afirmó que las motocicletas, motos y vehículos particulares no están obligados a instalar dispositivos de monitoreo de viaje. Sin embargo, el proyecto de ley fomenta la instalación de estos dispositivos en vehículos particulares.

Porque, el dispositivo de monitoreo de viajes crea condiciones favorables para personas y empresas en el proceso de participación en el tráfico vial y fortalece la gestión estatal del orden social y la seguridad, el orden y la seguridad del tráfico: apoya la conducción segura y evita riesgos desafortunados que puedan ocurrir; apoya la solución de problemas legales que surgen cuando ocurren colisiones y accidentes de tráfico, registra imágenes e incidentes que ocurren en la carretera; los conductores de vehículos pueden demostrar que tienen razón o no en situaciones inesperadas que ocurren en la carretera, guardar evidencia cuando los delincuentes infringen su vehículo o el de otros; Proporcionar a las autoridades su manejo, contribuyendo a proteger la salud y la seguridad de los conductores y otras personas.

Cláusula 4, Artículo 33 del proyecto de Ley, el Gobierno emitió un Decreto proporcionando instrucciones detalladas, en la dirección de la aplicación obligatoria para ciertos tipos de vehículos tales como vehículos comerciales de transporte, vehículos contractuales, autobuses escolares, vehículos que exceden el límite de tamaño de la carretera, vehículos sobrecargados, vehículos que transportan mercancías peligrosas... para instalar dispositivos de monitoreo de viaje.

La cuestión del control de los desplazamientos de los vehículos de transporte comercial: Los vehículos de transporte comercial, especialmente los de transporte de pasajeros, deben considerarse un tema especial a la hora de garantizar el orden y la seguridad del tráfico, porque si se producen accidentes de tráfico con estos vehículos, causarán consecuencias especialmente graves para la vida de las personas.

Según las estadísticas del Ministerio de Seguridad Pública, los accidentes de tráfico que involucran vehículos de transporte comercial representan casi el 40% del número total de casos, de los cuales muchos accidentes que involucran vehículos de transporte comercial de pasajeros causan víctimas importantes (el ejemplo más reciente es el accidente de autobús de pasajeros el 30 de septiembre de 2023 en Dong Nai que mató a 4 personas e hirió a 5 personas; el accidente de autobús de pasajeros el 31 de octubre de 2023 en Lang Son que mató a 5 personas e hirió a 9 personas...), no podemos permanecer indiferentes ante esta situación extremadamente desgarradora.

El Gobierno y los sectores han implementado diversas soluciones para limitar los accidentes con vehículos de pasajeros. También hemos identificado las principales causas de estos accidentes (según el análisis del Ministerio de Seguridad Pública, más del 70 % están relacionados con infracciones de velocidad) y hemos implementado soluciones específicas. Una de las soluciones más importantes es la obligación de instalar dispositivos de monitoreo de trayecto en este tipo de vehículos (según lo dispuesto en el Decreto n.º 10/2020/ND-CP, de 17 de enero de 2020) para monitorear las infracciones de los conductores, pasajeros y transporte por carretera.

Sin embargo, el problema actual radica en que los datos de monitoreo de viajes no se han utilizado eficazmente debido a la separación y falta de conexión de datos con las fuerzas de seguridad que garantizan directamente la seguridad y el orden vial. Por ello, muchas compañías de autobuses han cometido numerosas infracciones en poco tiempo, en algunos casos con excesos de velocidad superiores a 300 veces al mes, sin que se hayan gestionado ni prevenido a tiempo. Si se hubiera realizado un monitoreo en tiempo real de los vehículos de transporte, creemos que se habrían podido prevenir y evitar numerosos accidentes trágicos con vehículos de pasajeros como los ocurridos recientemente.

El Mayor General Nguyen Van Minh coincidió plenamente en la necesidad de regular los vehículos de transporte para garantizar la disponibilidad de equipos de monitoreo de viajes en el proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial. Esta supervisión se asigna al organismo responsable de garantizar el ordenamiento y la seguridad vial, quien debe realizar un seguimiento efectivo para suspender y gestionar con prontitud las infracciones que se produzcan, así como a los conductores que infrinjan las normas y puedan causar accidentes a pasajeros o participantes del tráfico; al mismo tiempo, gestionar con prontitud otras infracciones.

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