El Ministerio de Transporte acaba de aprobar un plan para mantener las obras marítimas en 2024 con un presupuesto total de más de 1,8 billones de dongs para dar cabida a buques de gran tamaño.
En consecuencia, hay dos secciones del canal que serán dragadas, mantenidas y completadas en 2024, incluido el canal marítimo de Hai Phong en 2022-2025 (secciones del canal Ha Nam y Bach Dang) y el canal Rach Gia.
En el período 2024-2025, se dragarán y mantendrán 12 vías fluviales, incluida la vía fluvial de Hai Phong (sección Lach Huyen), la vía fluvial de Hai Phong (sección del río Cam, canal Cai Trap), Hon Gai - Cai Lan, Pha Rung, Cua Hoi - Ben Thuy (sección Cua Hoi), Cua Viet, Cua Gianh, Soai Rap, Saigón - Vung Tau, vías navegables marítimas para barcos de gran tonelaje que ingresan a Hau Río, Phan Thiet, Ba Ngoi.
Además, se seguirán implementando varias rutas marítimas en 2023-2024, incluida la ruta Hai Phong en 2023 (sección Lach Huyen) con un presupuesto de aproximadamente 342.900 millones de VND en 2024; Diem Dien (presupuesto de aproximadamente 45.900 millones de VND en 2024); Hai Thinh (presupuesto de aproximadamente 15.300 millones de VND en 2024); Cua Lo (presupuesto de aproximadamente 48.200 millones de VND en 2024); Hon La (presupuesto de aproximadamente 17.500 millones de VND en 2024); Thuan An (presupuesto de aproximadamente 12.600 millones de VND en 2024); Da Nang (presupuesto de 36.000 millones de VND en 2024).
Al mismo tiempo, se siguen dragando y manteniendo algunas vías fluviales, entre ellas Sa Ky (presupuesto para 2024 de unos 13.900 millones de VND); Soai Rap (presupuesto para 2024 de unos 425.000 millones de VND); Saigón - Vung Tau (presupuesto para 2024 de unos 227.100 millones de VND) y la vía fluvial para buques de gran tonelaje en el río Hau (presupuesto para 2024 de unos 528.700 millones de VND); El proyecto de dragado y mantenimiento de la vía fluvial Saigón - Vung Tau en el período 2022-2024 también continuará con un presupuesto de inversión de más de 20.500 millones de VND en 2024.
El mantenimiento y dragado de los canales de navegación tiene como objetivo asegurar la recepción de buques de gran tonelaje que atracan en los puertos para transportar mercancías.
Para garantizar que el plan se implemente eficazmente, la Administración Marítima de Vietnam está encargada de organizar la implementación de los contenidos del plan para asegurar la calidad, la eficiencia económica y técnica, el progreso y el cumplimiento de las regulaciones legales; ejercer la autoridad del tomador de decisiones de inversión con proyectos bajo el plan aprobado.
El Ministerio de Transporte solicita a la Administración Marítima de Vietnam que establezca e informe sobre el progreso detallado de la implementación del plan de mantenimiento de obras marítimas de 2024 como base para la inspección y supervisión durante el proceso de implementación; sintetice e informe periódicamente y de manera repentina sobre los resultados de la implementación del plan de acuerdo con las regulaciones.
La Administración Marítima de Vietnam debe fortalecer la gestión, inspección, supervisión y orientación estatal para que las agencias y unidades pertinentes implementen el plan, especialmente la inspección y supervisión del vertido de materiales dragados y el estudio de profundidad durante la implementación de proyectos de conformidad con la ley.
Además, el Ministerio de Transporte encargó al Departamento de Infraestructura de Transporte presidir la síntesis y asesorar a los líderes del Ministerio en el proceso de organización, implementación, inspección, ajuste y complementación del plan de manera oportuna, efectiva y legal .
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