Abordaje de deslizamientos durante la temporada de lluvias en la circunvalación occidental.

Tras casi dos años de funcionamiento, la circunvalación oeste de la ciudad se ha convertido en un enlace crucial en la red de transporte urbano, ampliando el espacio de desarrollo hacia el oeste y contribuyendo a la formación de un eje de conexión interregional. Sin embargo, a pesar de la eficacia inicial de la ruta, los deslizamientos de tierra ocurridos durante la reciente temporada de lluvias ponen de manifiesto la urgente necesidad de una remediación exhaustiva para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía.

Las fuertes lluvias provocaron continuos deslizamientos de tierra en la circunvalación oeste que atraviesa la aldea de Hoa Tho (comuna de Hoa Vang), cubriendo la carretera con lodo y tierra. El contratista tuvo que desviar temporalmente el tráfico al otro carril e instalar señales de advertencia. Foto: TRONG HUNG

De octubre a noviembre de este año, las fuertes lluvias prolongadas provocaron deslizamientos de tierra en el tramo de la carretera que atraviesa la aldea de Hoa Tho (comuna de Hoa Vang). El lodo y la tierra se deslizaron del terraplén, cubriendo la superficie de la carretera, bloqueando en ocasiones un carril entero y dificultando enormemente el tráfico. Las observaciones realizadas el 10 de diciembre mostraron que muchos trozos de tierra y rocas aún se adherían a la carretera, aparecieron largas grietas en el terraplén y, aunque se había reforzado la base de la colina, ambos extremos seguían siendo arrastrados por el agua durante las fuertes lluvias.

El Sr. Ho Van Thanh, camionero que recorre esta ruta con frecuencia, comentó: "Está bien cuando hace sol, pero cuando llueve mucho, los conductores tienen que llamarse para avisarse. El lodo se desliza, volviéndolo resbaladizo como la grasa, los frenos no funcionan y es muy fácil perder el control". Otro camionero de contenedores comentó que conducir de noche es aún más peligroso porque es muy difícil detectar a tiempo los desprendimientos desde el terraplén.

Según los residentes locales, los deslizamientos de tierra han ocurrido durante muchos años, pero este año son más graves debido a las fuertes lluvias y la fragilidad del suelo. El Sr. Nguyen Dinh Tuan, residente cerca de la zona, comentó: «El deslizamiento de tierra comenzó a finales de noviembre, pero solo se han colocado señales de advertencia. Los vehículos tienen que cambiar al carril contrario, lo que supone un riesgo de accidente si no reducen la velocidad a tiempo».

Según la Junta de Gestión del Proyecto de Da Nang para la Inversión en la Construcción de Obras de Transporte y Agricultura , inversora del proyecto, inmediatamente después de cada lluvia intensa, la unidad exige al contratista que limpie con prontitud el lodo y los escombros, garantice la fluidez del tráfico y refuerce temporalmente la base del terraplén con gaviones. Sin embargo, esta situación de deslizamientos de tierra es compleja y prolongada debido a la profunda infiltración del agua de lluvia, lo que significa que las medidas de remediación se limitan a soluciones temporales, como la regulación del tráfico para compartir un solo carril y la instalación de señales de advertencia.

El Sr. Nguyen Minh Huy, Director de la Junta de Gestión del Proyecto, declaró: «Hemos solicitado al contratista que desarrolle un plan para reforzar toda la pendiente tan pronto como el clima lo permita. A largo plazo, la ciudad ha encomendado al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente la finalización de los documentos de la subasta de minerales para el período 2024-2025 con el fin de asegurar de forma proactiva los materiales para el tratamiento de cimientos de suelo débiles y el refuerzo de las pendientes».

Las fuertes lluvias prolongadas han provocado deslizamientos de tierra constantes a lo largo de la circunvalación occidental que atraviesa la aldea de Hoa Tho (comuna de Hoa Vang). El lodo y la tierra se han derramado, cubriendo en ocasiones completamente la superficie de la carretera, lo que supone un peligro para los usuarios. Foto: TRONG HUNG

Simultáneamente, la unidad investiga soluciones técnicas como la mejora de la forma de los taludes, la implementación de sistemas de drenaje horizontal y vertical adecuados para terrenos montañosos y la reducción de la presión de la escorrentía superficial en la zona del terraplén, que presenta condiciones geológicas precarias. Una vez finalizadas, se espera que estas soluciones aborden de forma fundamental el riesgo de deslizamientos de tierra y garanticen la seguridad vial durante las próximas temporadas de lluvias.

La circunvalación oeste, con una extensión de 19,2 km y una inversión total cercana a los 1.500 billones de VND, conecta directamente la Carretera Nacional 14B, la Carretera Nacional 1A, la Autopista Ho Chi Minh y otras rutas horizontales desde el centro de la ciudad hacia el oeste. El proyecto finalizado ha integrado el sistema de circunvalación urbana, creando un eje estratégico de transporte para el desarrollo industrial, la logística y las nuevas áreas urbanas en el oeste. Numerosas empresas de transporte han señalado que la carretera acorta el tiempo de viaje entre 15 y 20 minutos, ahorra combustible y reduce la presión sobre las carreteras existentes.

Sin embargo, los deslizamientos de tierra recurrentes ponen de relieve nuevos desafíos en la gestión operativa, especialmente en el contexto del cambio climático y la creciente frecuencia de lluvias extremadamente intensas.

Como ruta de transporte estratégica para la ciudad, abordar definitivamente las áreas de deslizamientos de tierra, fortalecer las medidas de protección de pendientes, mejorar el drenaje y asegurar de manera proactiva los materiales de refuerzo se consideran requisitos urgentes para garantizar la seguridad del tráfico, mantener la eficacia de la inversión pública y crear una base sólida para el desarrollo urbano en el oeste de Da Nang .

Fuente: https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-vao-mua-mua-tren-duong-vanh-dai-phia-tay-3314508.html