En la mañana del 12 de diciembre, Vo Khanh Hung, subdirector del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, declaró que el Departamento de Construcción había implementado ajustes de carriles en las rutas My Phuoc - Tan Van y la Carretera Nacional 13, informando inicialmente resultados positivos y recibiendo apoyo público.
Al mismo tiempo, el Departamento de Construcción solicitó a Becamex Group – JSC que ajustara urgentemente las señales de división de carriles en las carreteras provinciales DT.743, Doc Lap, DT.746, DT.747B y otras rutas principales en el Complejo Industrial, de Servicios y Urbano de Binh Duong . Específicamente, el carril 1 (más cercano a la acera) es para motocicletas y vehículos de 2 a 3 ruedas; el carril 2 es para automóviles de pasajeros, autobuses con menos de 25 asientos y camiones de menos de 3,5 toneladas; los carriles junto a la franja central son para todo tipo de automóviles. Cambie la línea continua entre los carriles de motocicletas y automóviles a una línea discontinua; agregue franjas centrales cortas de 30 a 50 m en las intersecciones; y estudie la posibilidad de agregar luces de giro a la izquierda para motocicletas. En particular, ajuste urgentemente el tráfico en la rotonda de la gasolinera Kim Hang desmantelando la rotonda e instalando isletas de tráfico y semáforos.
VRG Infrastructure Investment Company Limited está ajustando urgentemente la asignación de carriles en la Carretera Provincial 741 según la siguiente estructura: Carril 1 para vehículos de 2 a 3 ruedas; Carril 2 para turismos, vehículos de pasajeros más pequeños o autobuses de 16 plazas, y autobuses; Carril 3 para camiones y vehículos grandes. Las líneas continuas se sustituirán por líneas discontinuas, se añadirán medianas y se estudiarán ajustes en los semáforos para motocicletas.
Las juntas directivas y los inversores en infraestructura deben revisar y ajustar urgentemente la asignación de carriles en carreteras con un mínimo de tres carriles por sentido, como la calle Pham Ngoc Thach, la que conduce al antiguo Centro Administrativo de Binh Duong, y las rutas dentro de zonas y conglomerados industriales. Se debe aplicar la misma estructura de asignación de carriles y las mismas medidas de seguridad que en estas rutas.
El Centro de Gestión de Infraestructura Vial supervisará el progreso de las unidades involucradas. Si la implementación no se inicia antes del 31 de diciembre de 2025, el Centro notificará al Departamento de Construcción que asigne otra unidad para ejecutar el proyecto, que deberá completarse antes del 10 de enero de 2026. Cualquier ajuste en los costos será cubierto por la unidad que administre la carretera.
Se espera que estas medidas mejoren aún más la seguridad del tráfico, reduzcan los accidentes que involucran camiones pesados y aumenten la conciencia pública sobre la seguridad vial.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/khan-cap-dieu-chinh-phan-lan-giao-thong-hang-loat-tuyen-duong-khu-vuc-binh-duong-post828256.html
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