Dificultades para desechar el exceso de tierra y roca en el tramo final de la ruta

La cantidad de exceso de tierra y roca del proyecto para invertir en la construcción de una carretera desde la ciudad de Bac Kan hasta el lago Ba Be que conecta con Na Hang, Tuyen Quang es de más de 3,5 millones de ^m3 .

Según el Informe de Evaluación de Impacto Ambiental y los documentos de diseño de planos de construcción aprobados del proyecto, la ruta desde el Km37+00 hasta el final de la ruta tiene 21 vertederos, de los cuales la ruta en la provincia de Bac Kan tiene 15 ubicaciones y la ruta en la comuna de Da Vi, distrito de Na Hang, provincia de Tuyen Quang tiene 06 ubicaciones. El área de tierra recuperada es de aproximadamente 290.000 m2 de aproximadamente 70 hogares. La reserva de exceso de tierra y roca es de aproximadamente 3,5 ^{millones de m3} . Concentrada en las comunas de Quang Khe, Hoang Tri (Ba Be), Nam Cuong, Xuan Lac (Cho Don) y la comuna de Da Vi, distrito de Na Hang (Tuyen Quang).

En las localidades de la provincia, durante el proceso de estudio y diseño, el inversor, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico, el consultor de diseño y las unidades relacionadas organizaron reuniones, solicitaron la opinión de la población y las autoridades locales, y obtuvieron consenso y apoyo para la implementación del vertido del exceso de tierra y roca del proyecto. Sin embargo, recientemente, durante la compensación y el apoyo para la limpieza del sitio, las autoridades locales y el inversor coordinaron la organización de reuniones y la solicitud de opiniones sobre la recuperación de tierras para las ubicaciones planificadas para el vertedero del proyecto. En principio, todos los hogares afectados estuvieron de acuerdo, apoyaron unánimemente y crearon las condiciones para el vertido del exceso de tierra y roca, pero no aceptaron recuperar tierras para el vertedero. Los hogares afectados solicitaron al Estado que vertiera la tierra, pero no que recuperara las tierras, para poder continuar con sus actividades agrícolas una vez finalizado el proyecto. Al mismo tiempo, se recomienda compensar los activos en el terreno y buscar soluciones para reforzar el vertedero y garantizar que no afecte la superficie agrícola de la zona.

Además de la falta de un vertedero para el exceso de roca y tierra, una gran cantidad de roca y tierra erosionada por las inundaciones y las lluvias también dificulta acelerar el avance del proyecto.
Foto: El camarada Nguyen Dang Binh, subsecretario del Comité Provincial del Partido, presidente del Comité Popular Provincial, inspeccionó el progreso de los proyectos de tráfico clave.

Aunque la extensión del terreno es extensa, el terreno se compone principalmente de altas montañas y bosques, por lo que encontrar un lugar para desechar el exceso de tierra y roca de los proyectos es un problema complejo para las provincias montañosas en general, incluyendo Bac Kan. Invertir en la construcción de infraestructura, especialmente en obras de tráfico, es fundamental para el desarrollo socioeconómico de las localidades. Por lo tanto, es necesario contar con mecanismos adecuados, de acuerdo con las políticas del Partido y del Estado, y crear condiciones para que las personas, al recuperar tierras, puedan estabilizar sus vidas y garantizar la protección del medio ambiente.

Phuong Thao

Fuente: https://baobackan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html