El 27 de diciembre de 1881 se inauguró la línea ferroviaria Saigón-Cholon, marcando la aparición del primer ferrocarril urbano en Indochina. El 22 de diciembre de 2024, la Línea 1 del Metro Ben Thanh-Suoi Tien entró oficialmente en operación comercial. Ben Thanh se ha convertido en un hito en la historia urbana de Saigón.
Un punto de encuentro para muchas clases de tiempo.
Los registros históricos documentan la ruta de la línea ferroviaria Saigón-Cholon, convirtiendo al sur de Vietnam en la cuna de los ferrocarriles de Indochina en aquella época. Por consiguiente, la línea atravesaba ejes espaciales conectados con ríos, canales y la población central; muchos documentos describen la ruta como conectada con el canal Ben Nghe y las calles que conducían a Cholon (la principal zona comercial y residencial de Saigón en aquella época).
Y si hace más de un siglo el barco partía del muelle del río Saigón, navegaba por el canal Ben Nghe, daba la vuelta por la calle Nguyen Trai hasta Cho Lon, más de cien años después el punto de partida se encuentra bajo tierra, justo en la intersección más densamente poblada de la memoria urbana de Saigón.
Hace más de cien años, los franceses tardaron solo un año en completar la línea ferroviaria Saigón-Chợ Lớn. Pero se necesitaron cuatro décadas para rellenar la laguna de Boresse y abrir la calle Gallieni (actual calle Trần Hưng Đạo), conectando las ciudades de Saigón y Chợ Lớn en una sola entidad en desarrollo.
Con la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien, que abarca 20 años e incorpora tecnología japonesa, la actual estación de Ben Thanh ha trascendido su imagen histórica de simple punto de transbordo. Se ha convertido en un nuevo espacio vital para los habitantes urbanos, fomentando una mayor conciencia de la gestión del tiempo y el orden del tráfico.
Desde Ben Thanh, el tren pasa por dos estaciones subterráneas, City Theatre y Ba Son, luego sube a la superficie, pasando por 11 estaciones elevadas a lo largo del eje oriental.
Los habitantes de Saigón lo comparan con un viaje que les permite redibujar el mapa emocional de la ciudad. Al salir el tren de la estación de metro, la luz inunda el vagón, revelando el tranquilo río Saigón, la extensa autopista Vo Nguyen Giap y hileras de árboles una tras otra. Desde arriba, la ciudad parece perder repentinamente su ritmo y ajetreo.
Amplio espacio para la creatividad.
Justo en el sótano de la estación de metro Ben Thanh, hay un atrio de cristal con cuatro círculos concéntricos que convergen en triángulos regulares. En la planta baja, en la proa de tres lados del Parque 23/9, hay una brillante cúpula circular de cristal. Este es el atrio de la estación de metro Ben Thanh, que capta la luz. Todos estos elementos se combinan para crear una obra de arte en plena zona de la estación Ben Thanh.
Eche un vistazo a cómo las estaciones de tren de todo el mundo se están abriendo para convertirse en espacios creativos.
En Japón, considerado la cuna del ferrocarril urbano en Asia, las estaciones de tren sirven como espacios culturales vivos. Las líneas de metro de Tokio, Kioto y Osaka son inseparables de la vida cultural local. Cada estación está diseñada como una "puerta de entrada cultural", reflejando la historia de la región a través de su arquitectura, materiales, murales y señalización bilingüe, todos ellos incorporando elementos artísticos tradicionales.
En Kioto, la capital milenaria, el sistema ferroviario urbano está cuidadosamente planificado para no alterar el paisaje patrimonial, limitando la altura de los edificios alrededor de las líneas subterráneas y proporcionando conexiones directas con templos, santuarios y el casco antiguo.
Mientras tanto, Seúl (Corea del Sur) es un excelente ejemplo de la transformación de las estaciones de metro en espacios culturales comunitarios. Muchas estaciones no son solo centros de transporte, sino que también integran pequeñas bibliotecas, salas de exposiciones, escenarios para representaciones de arte popular y exhibiciones de historia local.
Cabe destacar que el gobierno de Seúl ha asignado un porcentaje de espacio dentro del metro para artistas locales, proyectos artísticos comunitarios y exhibiciones de patrimonio cultural inmaterial. Como resultado, el sistema ferroviario urbano no uniformiza la ciudad; en cambio, se convierte en un canal para difundir la cultura tradicional en la vida moderna.
Según el plan del gobierno de Ciudad Ho Chi Minh , la Línea 1 del Metro Ben Thanh - Suoi Tien tendrá múltiples corredores que conectarán las estaciones con los edificios.
Se prevé que la estación Ben Thanh cuente con hasta seis líneas de conexión, incluyendo dos corredores que se espera que conecten directamente con el área del cuadrilátero de Ben Thanh. La estación Ba Son también conectará con la Torre Marina Central mediante dos líneas independientes. En julio de 2025, entrará en funcionamiento el primer punto de conexión entre la estación City Theatre y el centro comercial Union Square, ofreciendo una nueva experiencia a los residentes.
El alma de la ciudad, a veces, se expresa en los espacios de descanso de cada estación de tren...
La tendencia global actual es preservar las estaciones de tren en ciudades antiguas, así como las antiguas estaciones en líneas ferroviarias que se extienden por todo el país. Muchos países implementan métodos de preservación como: (1) Preservar el estado original y continuar su uso mientras satisfaga las necesidades (como las estaciones de tren en Hanoi , Kioto y York); (2) Adaptar y renovar en museos, centros creativos y espacios culturales (como la Gare d'Orsay que se convierte en el Musée d'Orsay en París); y (3) Combinar nuevas estaciones con antiguas estaciones preservadas para crear una "cronología" urbana histórica, un método elegido por muchos lugares. Las ciudades transforman edificios industriales obsoletos (estaciones de tren, fábricas, talleres, puertos, etc.) en nuevas instituciones culturales, preservando los valores históricos y adaptándose a las necesidades sociales contemporáneas. Las estaciones de tren, una vez el centro de una región y un centro para muchas rutas, se han convertido en centros culturales y destinos para turistas de todo el mundo.
Dra. Nguyen Thi Hau
Fuente: https://baodanang.vn/linh-hon-khong-gian-biet-nho-3318755.html
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