Confundido porque Binh Duong hace las cosas de manera diferente a otras provincias y ciudades

En la tarde del 16 de octubre, el Viceministro de Transporte Le Anh Tuan tuvo una sesión de trabajo con los líderes de los Comités Populares de las provincias de Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau, Long An y Ciudad Ho Chi Minh sobre la coordinación e implementación de procedimientos para la implementación del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh.

El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, interviene en la reunión. Foto: My Quynh

En la reunión, el Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, indicó que actualmente las localidades se están coordinando para implementar con celeridad el informe de prefactibilidad del proyecto. Ciudad Ho Chi Minh es la unidad encargada de presidir y coordinar con las provincias la implementación de este proyecto.

El Sr. Lam dijo que respecto a los temas sugeridos por el Ministerio de Transporte, la Corporación de Consultoría de Diseño de Transporte - TEDI y sus consultores componentes están coordinando la investigación, específicamente revisando las intersecciones, las direcciones de las rutas, los costos de inversión, los costos de compensación por la limpieza del sitio y los estándares de las carreteras.

En particular, el Sr. Lam dijo que, a excepción de la provincia de Binh Duong , las cuatro provincias y ciudades restantes son muy activas en la investigación de proyectos componentes.

Según el Sr. Lam, en este proyecto, la provincia de Binh Duong no ha cumplido con los requisitos de las Regulaciones Técnicas sobre Autopistas; no ha agregado el elemento del Puente Thu Bien al proyecto del componente Ring Road 4 en la provincia de Binh Duong y el plan financiero no está sincronizado (los parámetros de entrada no están sincronizados con los proyectos componentes de otras localidades).

"Estos temas se han debatido en numerosas ocasiones en los Departamentos de Transporte de las localidades, pero ha transcurrido un mes sin llegar a un acuerdo. Estamos muy impacientes porque tememos que esto afecte el avance de los trámites generales de todo el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4", declaró el Sr. Lam.

El director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmó que, a excepción de la provincia de Binh Duong, las cuatro provincias y ciudades restantes están muy activas en la investigación del proyecto del componente 4 de la Carretera de Circunvalación. Foto: My Quynh

Para seguir el progreso general de las provincias, el Sr. Lam afirmó que hay dos problemas principales que deben abordarse. Primero, el proyecto de la provincia de Binh Duong debe revisarse y ajustarse a las normas de las autopistas. Segundo, los parámetros de entrada para el pronóstico del tráfico, la disposición de las intersecciones y los parámetros del plan financiero deben ser coherentes en general.

La provincia de Binh Duong informó que el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4, que atraviesa la provincia, ha sido aprobado por el Consejo Popular, por lo que no habrá cambios en el proyecto general. Esta es una realidad muy difícil. Esperamos tener un estándar común. El proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 es muy estratégico; si no cumple con los estándares, será una lástima, declaró el Sr. Lam.

La circunvalación 4 que atraviesa la provincia de Binh Duong tiene 43 km de longitud, de los cuales unos 31 km son una ruta nueva, y seguirá los estándares de autopista de la circunvalación 4, y la fase 1 tendrá 4 carriles.

Sin embargo, los últimos 12 km de la ruta que bordea Ciudad Ho Chi Minh son una vía urbana existente de 4 carriles, con 5 pasos a nivel. De implementarse según este plan, habrá un tramo a través de la provincia de Binh Duong que no cumplirá con los estándares de la autopista de circunvalación 4.

El director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, propuso dos soluciones. Si se acuerda seguir los estándares comunes con las provincias, se solicita a la provincia de Binh Duong que encargue a los consultores que se centren en completar los parámetros de entrada y financiación para garantizar estándares comunes para las autopistas.

Si Binh Duong aún sigue la política de inversión para asegurar el progreso, se recomienda dejar de lado el proyecto de esta provincia, tener un informe conjunto pero no una política conjunta y manejarlo más tarde.

El Sr. Lam sugirió que la provincia de Binh Duong debería opinar y elegir una opción pronto para evitar demoras y perder oportunidades para las provincias restantes.

Carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh en Binh Duong. Foto de : My Quynh

Al escuchar el informe del Director del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam y las localidades, el Viceministro de Transporte Le Anh Tuan dijo que la provincia de Binh Duong necesita prestar mucha atención a la sincronización general del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4.

Según el Viceministro, es necesario sincronizar toda la ruta de la Circunvalación 4 en cuanto a carriles, tarifas de peaje y velocidad. El proyecto vial se invierte en forma de APP, por lo que quienes pagan el peaje deben disfrutar del mejor servicio.

Por otro lado, según el viceministro, si después de 10 años la carretera está sobrecargada, otras provincias y ciudades la amplían a 8 carriles (según las fases de inversión), mientras que la provincia de Binh Duong ha finalizado la planificación para 4 carriles, entonces no poder ampliarla será una limitación importante.

Por lo tanto, el viceministro Le Anh Tuan sugirió que la provincia de Binh Duong preste mucha atención a la necesidad de sincronización del proyecto, costos, estándares técnicos y sincronización para futuras inversiones, modernización y expansión de acuerdo con el plan.

Tras recibir comentarios, el Sr. Nguyen Thanh Minh, Director del Departamento de Transporte de la provincia de Binh Duong, indicó que esta semana el Comité Popular de la provincia de Binh Duong se reunirá para revisar el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh y posteriormente informará al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh (la unidad encargada de coordinar el proyecto) y a las provincias correspondientes. Posteriormente, sobre esta base, las unidades correspondientes presentarán el informe al Ministerio de Transporte y a la Asamblea Nacional a finales de este año.

El Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud total de aproximadamente 206,72 km (Ba Ria - Vung Tau: 18,23 km; Dong Nai: 45,54 km; Binh Duong: 47,95 km; Ciudad Ho Chi Minh: 16,70 km; Long An: 78,3 km (de los cuales la sección en la provincia de Long An es 74,5 km, la sección en Ciudad Ho Chi Minh es 3,8 km)).

En la fase 1, se realizará la limpieza total del terreno de una sola vez, según el plan aprobado. Se prevé que la circunvalación 4 de Ho Chi Minh contará con 4 carriles de autopista, carriles de emergencia continuos, 23 intersecciones y vías paralelas, además de vías residenciales a ambos lados, según las necesidades de tráfico de cada localidad.

La inversión total estimada es de aproximadamente 136.948 mil millones de VND (el capital del presupuesto central estimado es de aproximadamente 49.902 mil millones de VND y el capital del presupuesto local estimado es de aproximadamente 37.028 mil millones de VND).

En este proyecto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh es la autoridad competente para presidir y coordinar con los Comités Populares de las localidades para organizar la preparación del Informe del Estudio de Prefactibilidad para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4, junto con políticas y mecanismos específicos, para presentarlo prontamente a la Asamblea Nacional en la sesión temática a fines de 2024.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-lung-tung-vi-binh-duong-lam-khac-cac-tinh-thanh-con-lai-192241016204938066.htm