El avión Boeing abandonado en el aeropuerto de Noi Bai se utilizará como material didáctico.

máy bay Boeing bị bỏ rơi - Ảnh 1. — El avión Boeing, abandonado en el aeropuerto de Noi Bai durante 18 años, fue fabricado en 1975 y no puede ser restaurado para su funcionamiento - Foto: NIA

Este es el contenido de un documento enviado por la Oficina Gubernamental al Ministerio de Construcción y al Ministerio de Finanzas, informándoles de la opinión del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre el cambio del plan para manejar los aviones Boeing abandonados en el Aeropuerto Noi Bai.

A principios de agosto de 2025, el Ministerio de Construcción envió una carta al viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitando aprobación para que la Academia de Aviación de Vietnam transfiriera el avión Boeing abandonado en el aeropuerto de Noi Bai para usarlo como equipo de enseñanza en lugar de venderlo en una subasta.

Al comentar la propuesta anterior, el Ministerio de Finanzas indicó que el avión Boeing B727-200, abandonado en el aeropuerto de Noi Bai desde el 1 de mayo de 2007, tenía su propiedad establecida oficialmente por el Ministerio de Finanzas desde enero de 2017.

Por lo tanto, este avión Boeing abandonado es propiedad pública, y el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) es el encargado de supervisar el proceso de subasta.

Hasta la fecha, el Ministerio de Construcción ha cambiado su plan de subastar los aviones Boeing abandonados a entregarlos a la Academia de Aviación de Vietnam para que se utilicen como ayuda de enseñanza y modelo de formación en la especialización en aviación.

Por lo tanto, el Ministerio de Finanzas propone que el Ministerio de Construcción continúe con el procesamiento del activo (transfiriendo el avión Boeing abandonado) a la Academia de Aviación de Vietnam para su uso como modelo y material didáctico, de conformidad con la autoridad y los procedimientos estipulados en el Decreto 186/2025, que detalla ciertas disposiciones de la Ley de Gestión y Uso de Activos Públicos. El Ministerio de Construcción es responsable de cualquier cambio en el plan de procesamiento de activos.

Según el Ministerio de Finanzas, si la autoridad competente decide transferir el avión Boeing abandonado, la Academia de Aviación (una institución pública que autofinancia sus gastos operativos) necesita prever completamente los costos de desmantelamiento, transporte e instalación de este avión al desarrollar su plan de autonomía financiera para el período 2026-2030, de acuerdo con las regulaciones legales.

Considerando la propuesta del Ministerio de Construcción y las opiniones del Ministerio de Finanzas y del Ministerio de Justicia, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha solicitó al Ministerio de Construcción que tome la iniciativa y se coordine con el Ministerio de Finanzas en el manejo del avión Boeing abandonado en el Aeropuerto Noi Bai de acuerdo con la opinión antes mencionada del Ministerio de Finanzas; asegurando una explotación y uso eficiente y adecuado, y asumiendo la responsabilidad por cualquier cambio en el plan de manejo.

El avión Boeing abandonado no tiene reparación y no puede ponerse en servicio.

El Boeing B727-200 con matrícula XU-RKJ, propiedad de Royal Khmer Airlines (nacionalidad camboyana), que sufrió el incidente, se encontraba estacionado en el aeropuerto de Noi Bai desde el 1 de mayo de 2007.

El 11 de noviembre de 2014, el Comité Estatal de Aviación Civil de Camboya anunció que el Certificado de Operador Aéreo (AOC) de Royal Khmer Airlines había sido revocado; la matrícula camboyana de la aeronave había sido cancelada desde el 13 de octubre de 2008; y que Vietnam había acordado manejar la aeronave de acuerdo con la ley vietnamita.

En junio de 2015, el equipo de evaluación técnica de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam determinó que esta aeronave, fabricada en 1975, se encontraba en estado de grave deterioro e irreparable. El fabricante de la aeronave, Boeing, también confirmó que la aeronave abandonada no tenía ningún valor comercial.

Aunque el avión Boeing abandonado fue registrado oficialmente como propiedad estatal en enero de 2017, el proceso de subasta enfrentó numerosas dificultades y obstáculos porque: es un activo único sin precedentes de transacciones en Vietnam o en todo el mundo; la valoración se determinó que era demasiado baja, insuficiente para cubrir los costos de la subasta y otros gastos relacionados.

Tuan Phung

Fuente: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm