Una guerra comercial es "inevitable".

Según Jens Eskelund, presidente de la Cámara de Comercio Europea (EuroCham) en China, dadas las tensiones actuales, una guerra comercial entre la Unión Europea (UE) y China sería "inevitable"

Thuế quan EV chấm dứt kỷ nguyên hợp tác EU-Trung Quốc

Se espera que los aranceles de la UE sobre los vehículos eléctricos chinos entren en vigor a finales de este mes. (Fuente: AFP)

"Si nada cambia, es cada vez más probable que se produzca una guerra comercial en toda regla", declaró Jens Eskelund en una reunión el 9 de octubre.

El comunicado se emitió un día después de que China implementara oficialmente medidas antidumping provisionales sobre las bebidas espirituosas importadas de la UE. Estas medidas se dirigían a marcas francesas como Hennessy y Rémy Martin, apenas días después de que el bloque de 27 países votara a favor de imponer aranceles a los vehículos eléctricos (VE) fabricados en China.

El Ministerio de Comercio de China dijo que las investigaciones preliminares han determinado que el dumping de bebidas espirituosas procedentes de la Unión Europea ha causado "daño significativo" a la industria del país.

En medio de las acusaciones de Pekín contra Bruselas por "proteccionismo flagrante", Eskelund instó a las autoridades chinas a considerar el panorama más amplio y abordar seriamente las preocupaciones europeas sobre las políticas del gobierno .

Creo que el problema de los vehículos eléctricos en los últimos meses ha desviado la atención de los problemas más amplios del comercio bilateral. Es evidente que se observa un fuerte aumento de las exportaciones chinas, impulsado por la deflación interna. En los primeros siete meses del año, las exportaciones chinas a la UE se dispararon hasta alcanzar un máximo histórico, mientras que las importaciones procedentes de la UE cayeron drásticamente, señaló Eskelund.

Según este funcionario, desde 2017 la economía china ha crecido un 40%, pero durante ese período las exportaciones europeas a China han disminuido un 30%.

Los datos del gobierno chino muestran que los precios al productor –el costo de los bienes en la puerta de la fábrica– han caído durante 23 meses consecutivos, lo que ha dejado a las empresas sin otra opción que exportar sus productos al extranjero.

Esto ha provocado un aumento de las importaciones de bienes de alta tecnología en Europa, que, según los estándares occidentales, es relativamente abierta a los productos chinos.

Mientras tanto, los recientes esfuerzos del gobierno chino para impulsar el consumo en la segunda economía más grande del mundo hasta ahora no han logrado los resultados esperados.

La Bolsa de Valores de Pekín continuó cayendo después de que los datos de estímulo económico no cumplieran con las expectativas, dejando a muchos inversores indiferentes ante las perspectivas de crecimiento de esta nación asiática.

En Europa, también se siguen de cerca los movimientos de la primera economía de Asia, ya que se cree que la deflación y la débil demanda de los consumidores son factores importantes que alimentan las tensiones entre Pekín y Bruselas.

Aunque los analistas todavía evitan el término "guerra comercial", se prevé que la escalada de tensiones entre ambas partes pronto acerque a China y la UE a una amarga disputa comercial.

El 8 de octubre, el Ministerio de Comercio de China anunció que Beijing está investigando presuntas prácticas de dumping entre los productores de productos lácteos y de carne de cerdo de la UE y está considerando aumentar los aranceles a los "vehículos de gasolina de gran motor importados".

Las negociaciones técnicas entre ambas partes para alcanzar un acuerdo sobre vehículos eléctricos siguen en curso. Recientemente, la Comisión Europea (CE) rechazó varias propuestas de las Cámaras de Comercio chinas que solicitaban un precio mínimo para las importaciones procedentes del país.

Una fuente de la industria también reveló que sigue habiendo una "gran brecha" entre lo que los negociadores chinos están dispuestos a ofrecer y lo que la CE podría estar dispuesta a aceptar.

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