Investigación sobre la construcción de un mecanismo de cobro de peajes para 10 autopistas invertidas por localidades

Se trata de proyectos de inversión en construcción de carreteras asignados por la Asamblea Nacional y el Gobierno a las localidades para su inversión en forma de capital conjunto entre el presupuesto central y los presupuestos locales.

Lista de 10 proyectos de autopistas administrados por localidades, utilizando capital mixto del presupuesto central y del presupuesto local.

El Ministerio de Construcción acaba de enviar un despacho oficial a los Comités Populares de las provincias y ciudades administradas centralmente y a la Administración de Carreteras de Vietnam para investigar y proponer un mecanismo de cobro de peajes para proyectos de inversión en la construcción de autopistas con inversión conjunta del presupuesto central y los presupuestos locales.

En concreto, el Ministerio de Construcción encargó a la Administración de Carreteras de Vietnam trabajar de forma proactiva con las autoridades locales para revisar el progreso del proyecto, acordar el plan para organizar la gestión, explotación y cobro de peajes para los proyectos de inversión en la construcción de autopistas que el Estado representa como propietario y gestiona y explota directamente, y dividir el importe de la recaudación de peajes entre el presupuesto central y el presupuesto local para los proyectos invertidos en forma de capital conjunto entre el presupuesto central y el presupuesto local.

El organismo estatal especializado en gestión de carreteras es responsable de preparar un informe detallado sobre los proyectos de inversión en la construcción de autopistas por localidad, estructura de capital de inversión, plazo de puesta en funcionamiento, tiempo previsto de cobro de peajes, etc., y presentarlo al Ministerio de Construcción para su consideración e informe al Primer Ministro .

El Ministerio de Construcción solicita a los Comités Populares de las provincias y ciudades de administración central que coordinen y dirijan al Departamento de Construcción y sus agencias y unidades afiliadas para que se coordinen rápidamente con la Administración de Carreteras de Vietnam para realizar las tareas anteriores, unificar y proponer un plan para organizar la recaudación de peajes de autopistas y dividir los peajes recaudados entre el presupuesto central y los presupuestos locales para proyectos invertidos en forma de capital conjunto entre el presupuesto central y los presupuestos locales para informar al Primer Ministro y completar las regulaciones legales de acuerdo con la dirección de la Asamblea Nacional .

Cabe agregar que, implementando lo dispuesto en la Cláusula 3 del Artículo 50 y la Cláusula 1 del Artículo 84 de la Ley de Carreteras, el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) ha desarrollado y presentado al Gobierno para su promulgación el Decreto No. 130/2024/ND-CP de fecha 10 de octubre de 2024, que regula la recaudación de las tarifas de uso de las carreteras para los vehículos que circulan por las autopistas propiedad de todo el pueblo y gestionadas y operadas directamente por el Estado, incluyendo: Condiciones y tiempo de recaudación de las tarifas de uso de las carreteras; tarifas de recaudación, recaudación, pago, exención, gestión y uso de las tarifas de uso de las carreteras bajo la gestión del Ministerio de Transporte.

Actualmente, la Administración de Carreteras de Vietnam y las juntas de gestión de proyectos están completando urgentemente los elementos de construcción, asegurando las condiciones para implementar el cobro de peajes en las autopistas para los 18 proyectos componentes de la Autopista Norte-Sur Oriental desde el 1 de enero de 2026 hasta el primer trimestre de 2026.

Para los proyectos de inversión en construcción de autopistas asignados por la Asamblea Nacional y el Gobierno a las localidades para inversión en forma de capital conjunto entre el presupuesto central y los presupuestos locales, la Asamblea Nacional ha estipulado: "El Gobierno ordena al Ministerio de Transporte presidir y coordinar con el Ministerio de Finanzas, los ministerios, sucursales y localidades pertinentes para desarrollar un plan para recuperar el capital de inversión del proyecto y devolverlo al presupuesto central y los presupuestos locales de acuerdo con la proporción de la contribución del capital de inversión del proyecto".

En relación con este contenido, durante la elaboración del Proyecto de Decreto que regula la recaudación de tasas por el uso de las autopistas de propiedad pública y gestión directa del Estado, el Ministerio de Transporte ha estudiado el plan para distribuir los ingresos destinados a reembolsar los presupuestos central y local según la proporción de capital de inversión del Proyecto. Sin embargo, al no ajustarse a la normativa legal sobre tasas, esto no se ha estipulado en el Decreto n.º 130/2024/ND-CP.

Por lo tanto, el plan de reembolso al presupuesto central y al presupuesto local de acuerdo con la tasa de contribución del capital de inversión del Proyecto necesita ser estudiado más a fondo y propuesto en el Proyecto de explotación de los activos de infraestructura de tráfico vial de acuerdo con las disposiciones del Decreto 44/2024/ND-CP del 24 de abril de 2024 del Gobierno que regula la gestión, uso y explotación de los activos de infraestructura de tráfico vial.

Se sabe que actualmente hay 10 proyectos de autopistas en los que se ha invertido y se está invirtiendo en forma de inversión pública por parte de las localidades, de los cuales 1 ruta se ha puesto en funcionamiento (Tuyen Quang - Phu Tho) y se está invirtiendo y construyendo 9 rutas de autopistas.

Fuente: https://baodautu.vn/nghien-cuu-xay-dung-co-che-thu-phi-10-tuyen-cao-toc-do-dia-phuong-dau-tu-d366011.html