Causa inicial del incendio de un petrolero en aguas de Con Dao

En consecuencia, al mediodía del 8 de agosto, el Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam recibió información del buque Androusa (de nacionalidad liberiana) y de la estación Cospas-Sarsat sobre el incendio del buque GT Unity (de nacionalidad vietnamita, 7631 toneladas) debido a un cortocircuito en la sala de máquinas. El incidente se produjo a unas 101 millas náuticas de Con Dao.

Al recibir la noticia, el centro contactó con el buque Androusa para solicitar apoyo. El buque Androusa se acercó al lugar y rescató a 20 tripulantes del buque GT Unity a las 15:20 de ese mismo día.

ẢNH 3.JPG — La Fuerza Médica de la Guardia Fronteriza de Ciudad Ho Chi Minh examina la salud de la tripulación del barco GT Unity que sufrió un accidente en el mar.

A las 14:15 del 8 de agosto, el buque KN 210 del Escuadrón de Vigilancia Pesquera n.º 2, que patrullaba las aguas australes, también recibió un mensaje de emergencia. A las 17:15, el buque KN 210 se acercó al lugar, pulverizó cañones de agua para extinguir el incendio y logró controlarlo inicialmente.

A las 19:55 horas del mismo día, el buque de rescate especializado SAR 413 se acercó al buque Androusa, recibió a 20 tripulantes, les brindó primeros auxilios y los trasladó al puerto del Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo Región III en el barrio de Phuoc Thang, Ciudad Ho Chi Minh.

A las 3:00 a. m. del 9 de agosto, las autoridades realizaron los primeros controles de salud a 20 tripulantes, incluido uno que sufrió quemaduras y fue trasladado al hospital para recibir tratamiento. Simultáneamente, el Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de la Región III realizó los trámites para entregar a los tripulantes al Comando de la Guardia Fronteriza de Ciudad Ho Chi Minh y al armador.

Hasta el momento, el Centro de Mando Avanzado permanece en el Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo III para monitorear el incidente. Las autoridades también emiten advertencias constantes a los vehículos que circulan por la zona donde el buque GT Unity se accidentó y ajustan su rumbo en consecuencia para evitar colisiones.

El incendio en el GT Unity está prácticamente controlado y el buque se encuentra estable en el mar. El KN 210 sigue en espera en el lugar para supervisar la situación. Cuando lleguen los vehículos de rescate contratados por el armador, el KN 210 entregará el GT Unity para ser remolcado a tierra.

Según el Sr. Bui Duc Son, capitán del barco GT Unity, la causa inicial del incendio fue un cortocircuito eléctrico.

En concreto, un electricista descubrió un incendio y una explosión mientras trabajaba en el almacén y resultó herido. Fue trasladado de inmediato al área médica a bordo para recibir primeros auxilios. El resto de la tripulación se desplegó para apagar el incendio en el almacén eléctrico, pero el fuego se agravó y el denso humo negro les impidió acercarse.

Cuando la zona bajo la sala de máquinas también se llenó de humo, el capitán decidió liberar el sistema de CO2 fijo en la sala de máquinas y ordenó a toda la tripulación que abandonara el barco. Tras enviar una señal de socorro, las autoridades actuaron rápidamente.

En poco tiempo, 20 tripulantes fueron rescatados y llevados sanos y salvos a la costa. El capitán Bui Duc Son expresó su profunda gratitud a las autoridades por su oportuno apoyo.

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