El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento a la Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Quang Ngai para responder a la petición enviada por los votantes de la provincia de Quang Ngai a la 2ª Sesión Extraordinaria de la 15ª Asamblea Nacional.
Los votantes han solicitado reiteradamente a las unidades de construcción de la autopista Da Nang -Quang Ngai que devuelvan las vías residenciales que tomaron prestadas para el transporte de materiales de construcción (23 vías residenciales con más de 55,6 km), que construyan canales de drenaje para compensar las inundaciones y que reparen los puntos que causan obstrucciones en el sistema de riego. El Ministerio de Transporte ha ordenado a la Corporación de Desarrollo e Inversión en Autopistas (VEC) que se comprometa a, a partir del tercer trimestre de 2022, revisar y abordar todos los problemas y obstáculos existentes del proyecto en Quang Ngai. Sin embargo, a finales de 2022, la VEC aún no ha cumplido con dichos compromisos, solicitaron los votantes de la provincia de Quang Ngai.
Respecto a la petición de los votantes antes mencionada, el Ministerio de Transporte dijo que el proyecto de la autopista Da Nang - Quang Ngai (en adelante, el proyecto) es invertido por la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) bajo el Comité de Gestión de Capital del Estado en Empresas ; la sección que pasa por la provincia de Quang Ngai tiene 40,1 km de largo (desde el km 99+500 al km 139+520), incluidos 03 paquetes de construcción principales (A1, A2 y A3).
Según el informe de VEC, en la provincia de Quang Ngai, los contratistas del proyecto (en adelante, los contratistas) utilizan 23 carreteras locales con una longitud total de aproximadamente 55,6 km para servir a la construcción del proyecto. En 2018, los contratistas repararon y restauraron 7 rutas con una longitud total de 20,4 km (de las cuales 1 ruta fue reparada y restaurada por el contratista por 0,5 km / longitud total de 1,0 km). Actualmente, la localidad ha mejorado y ampliado varias rutas (de las cuales 12 rutas con una longitud total de 30,6 km no han sido reparadas ni restauradas por el contratista, incluido el tramo restante de 0,5 km de la ruta de reparación y restauración inconclusa mencionada anteriormente).
Así, actualmente en la provincia de Quang Ngai, quedan cuatro rutas con una longitud total de unos 4,6 km que no han sido reparadas ni restauradas por el contratista ni mejoradas o renovadas por la localidad.
De acuerdo con las regulaciones de los contratos de construcción del proyecto, los contratistas son responsables de reparar y restaurar las carreteras locales que han tomado prestadas y utilizado para la construcción del proyecto. El Ministerio de Transporte ha emitido numerosos documentos instando y ordenando a VEC que solicite a los contratistas que lo hagan. Sin embargo, debido a diversas razones: dificultades de financiación; plazo de ejecución del proyecto; vencimiento del contrato de construcción; interrupción de la ejecución del contrato por parte del asesor supervisor; etc., hasta la fecha, los contratistas no han continuado con la reparación y restauración de las carreteras restantes.
En el futuro, una vez que se resuelvan los problemas de financiación del proyecto, el Ministerio de Transporte instará a VEC a que ordene a los contratistas que sigan reparando y restaurando las carreteras locales restantes mencionadas anteriormente, tal como se comprometieron.
En cuanto a la propuesta de construir canales de drenaje para contrarrestar las inundaciones y los bloqueos del sistema de riego, según el informe de VEC, en el tramo que atraviesa la provincia de Quang Ngai, se han diseñado y construido básicamente el sistema de canales, zanjas y sistemas de riego y drenaje para el cultivo de las personas afectadas por el proyecto, garantizando así la capacidad de drenaje y la capacidad de riego y drenaje para el cultivo de las personas en la zona del proyecto. Sin embargo, debido a problemas con la limpieza del terreno y a problemas de capital surgidos después del 29 de abril de 2019, como se mencionó anteriormente, aún quedan dos puntos de canales y zanjas con una longitud total de 119,6 m sin construir.
En el futuro, una vez que se resuelvan los problemas de financiación del proyecto, el Ministerio de Transporte seguirá instando a VEC a que ordene a los contratistas que sigan construyendo los canales y zanjas restantes de conformidad con los documentos de diseño aprobados.
Además, después de recibir la retroalimentación de los votantes en la provincia de Quang Ngai, el inversor realizó una inspección de campo, descubrió, registró y ordenó a la unidad de gestión de carreteras dragar, limpiar y despejar algunos lugares de canales y zanjas que estaban llenos de limo y hierba creciendo y obstruyendo el flujo.
Sabiduría
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