Sólo hay 5 vuelos directos
Durante las vacaciones del 30 de abril al 1 de mayo de este año, la familia de la Sra. Phan Tu Thao, del barrio de Ben Thuy, en la ciudad de Vinh, planeaba ir de vacaciones a la ciudad costera de Nha Trang, en la provincia de Khanh Hoa. Sin embargo, conseguir un billete de avión desde Vinh a este destino turístico no fue fácil.
La Sra. Thao comentó: Busqué boletos de avión en las páginas web de venta de boletos de aerolíneas como Vietnam Airlines , VietJet Air, Bamboo Airways... y solo Vietnam Airlines ofrecía boletos para la ruta Vinh-Nha Trang. Sin embargo, no hay vuelos directos, sino que hay que tomar vuelos de conexión desde Hanói y Ciudad Ho Chi Minh. Esto es muy desventajoso, no solo por el alto costo, sino también porque el viaje es muy largo.
La Sra. Thao comentó que antes su familia también tomaba el vuelo Vinh - Nha Trang. En aquel entonces, la sucursal de VietJet Air en Nghe An ofrecía un vuelo directo con un coste de más de un millón de dongs por trayecto, y la duración del vuelo era de poco más de una hora. Sin embargo, VietJet Air ha suspendido temporalmente esta ruta desde hace aproximadamente un año. Solo Vietnam Airlines opera, pero tiene que realizar vuelos de conexión.
El 27 de abril, primer día de vacaciones, Vietnam Airlines realizó seis vuelos de Vinh a Nha Trang, incluyendo dos conexiones desde Hanói y cuatro desde Ciudad Ho Chi Minh. El precio actual del billete supera los 5 millones de VND por trayecto, y la duración del vuelo es de entre 4 y 6 horas. Debido a estas desventajas, la familia de la Sra. Thao está considerando cambiarse a un autobús. Aunque el viaje dura más de 15 horas, el precio del billete oscila entre 800.000 y 1.000.000 de VND, lo cual se ajusta a la economía familiar.
El país cuenta con 22 aeropuertos civiles que atienden las necesidades de viaje de los pasajeros, incluyendo 12 aeropuertos internacionales y 10 aeropuertos nacionales. Sin embargo, según el Aeropuerto Internacional de Vinh, actualmente solo hay 5 vuelos directos desde y hacia Vinh: Vinh - Hanói, Vinh - Ciudad Ho Chi Minh, Vinh - Da Lat, Vinh - Buon Ma Thuot y Vinh - Can Tho. Además de estos 5 vuelos, si los pasajeros desean viajar a las demás provincias por aire, deberán tomar vuelos de conexión o buscar otros medios de transporte.
El Sr. Ngo Tri Chau, de la comuna de Dien Nguyen, distrito de Dien Chau, quien actualmente trabaja en la ciudad de Da Nang, comentó: «Antes, solía optar por viajar a Da Nang en avión; sin embargo, desde hace más de un año, la ruta aérea Vinh-Da Nang no está operativa, por lo que tengo que tomar tren o autobús. Esta es una de las grandes ciudades, un famoso destino turístico y alberga numerosas universidades donde estudian los hijos de Nghe An, por lo que la suspensión de los vuelos directos de Vinh a Da Nang es una desventaja».
Un representante de VietJet Air en Nghe An declaró: «Actualmente, VietJet Air opera siete vuelos directos desde Vinh a provincias y ciudades, concretamente Vinh - Ciudad Ho Chi Minh, Vinh - Buon Ma Thuot, Vinh - Da Lat, Vinh - Can Tho, Vinh - Da Nang, Vinh - Cam Ranh y Vinh - Phu Quoc. Sin embargo, desde el verano pasado, tres rutas se han suspendido temporalmente: Vinh - Da Nang, Vinh - Cam Ranh y Vinh - Phu Quoc. Los vuelos restantes siguen operando con unos diez vuelos diarios, con un número estable de pasajeros».
“Durante las próximas vacaciones del 30 de abril al 1 de mayo, aunque el número de pasajeros aumentará en comparación con los días normales, todavía no hay anuncio de la reapertura de los 3 vuelos suspendidos, esto depende completamente del plan de la empresa matriz”, agregó un representante de VietJet Air en Nghe An.
Esfuerzos para servir a los pasajeros
En declaraciones a la prensa, el Sr. Nghiem Manh Tuan, director del Aeropuerto Internacional de Vinh, declaró: «Actualmente, tres aerolíneas operan vuelos en el aeropuerto de Vinh: Vietnam Airlines, VietJet Air y Bamboo Airways, con 17 vuelos diarios (34 despegues y aterrizajes). De estos, 10 vuelos son de VietJet Air, 6 de Vietnam Airlines y 1 de Bamboo Airways».
De hecho, durante el último año, el número de vuelos hacia y desde la ciudad de Vinh, Nghe An, ha disminuido en comparación con años anteriores. Anteriormente, había un promedio de 20 a 25 vuelos diarios (50 despegues y aterrizajes). El número de vuelos depende de los planes de las aerolíneas. La reducción de vuelos también ha afectado las necesidades de viaje de los pasajeros, especialmente si los vuelos de conexión requieren más tiempo y dinero, por lo que es necesario planificar el viaje con antelación. Además, en 2023, algunos incidentes de fuerza mayor, como la niebla o las pistas agrietadas, también afectarán las operaciones de algunos vuelos, añadió el Sr. Tuan.
El Sr. Nguyen Thanh Son, director de la sucursal de Vietnam Airlines en Nghe An, declaró: «Anteriormente, la aerolínea operaba varios vuelos a provincias y ciudades, pero desde hace aproximadamente un año solo opera seis vuelos diarios, incluyendo dos de Vinh a Hanói y cuatro de Vinh a Ciudad Ho Chi Minh. La operación de estos vuelos depende de los planes de otras compañías. Sin embargo, la suspensión de otros vuelos también se debe en parte a que el número de pasajeros no satisface la demanda».
Con la disminución de vuelos, los vuelos directos son escasos y los precios de los billetes son elevados, por lo que los pasajeros están considerando viajar por otros medios. Especialmente en 2024, con la apertura de la autopista de Nghe An a las provincias del norte, muchas personas han optado por usar vehículos personales para viajar, ahorrando tiempo y dinero.
Sin embargo, en términos de superioridad, el transporte aéreo ofrece muchas ventajas sobre otros medios de transporte. Por lo tanto, tanto los habitantes de Nghe An como los turistas que desean visitar Nghe An desean que las aerolíneas aumenten el número de vuelos, reanuden los vuelos suspendidos temporalmente y ajusten los precios de los billetes. Durante el vuelo, actualice siempre el pronóstico del tiempo para ajustar los horarios de despegue y aterrizaje a las condiciones climáticas de Nghe An, reduciendo así las cancelaciones y los retrasos.
El Sr. Nghiem Manh Tuan, Director del Aeropuerto Internacional de Vinh, afirmó: «En nuestra opinión, incluso si disminuye el número de vuelos o pasajeros, el personal del aeropuerto seguirá atendiendo las necesidades de los pasajeros de la mejor manera. Con base en la situación actual, el aeropuerto colaborará con las aerolíneas para proponer vuelos adecuados que faciliten los viajes de los pasajeros. En el futuro, cuando el Aeropuerto Internacional de Vinh se modernice y amplíe, no solo atenderá las necesidades de los pasajeros que viajan hacia y desde Vinh, Nghe An, sino que también impulsará el desarrollo económico, social y turístico».
El 27 de febrero de 2024, el Comité Popular de la provincia de Nghe An emitió la Decisión n.º 30/QD-UBND, que aprueba la política de inversión para modernizar y ampliar el aeropuerto de Vinh, con una inversión total de 233 600 millones de VND. El proyecto se centrará en la renovación y ampliación del estacionamiento de aeronaves para aumentar el número total de plazas de estacionamiento de 6 a 9 plazas de código C. La construcción, la finalización del proyecto y la puesta en servicio se completarán en un plazo de 12 meses a partir de la fecha de finalización de la limpieza del terreno, la asignación de terrenos y la emisión del permiso de construcción.
Según la planificación del sistema aeroportuario de Vietnam para el período 2021-2030, el Aeropuerto Internacional de Vinh, de nivel 4E, tiene una superficie total de 557 hectáreas y una capacidad diseñada para atender a 8 millones de pasajeros al año, el cuarto más grande entre los 14 aeropuertos internacionales de Vietnam. Actualmente, el aeropuerto de Vinh solo cuenta con una pista de despegue de 2400 m, en la que se han realizado inversiones y reparaciones desde 2003, por lo que solo puede recibir aeronaves A230 y A321 con carga reducida o equivalentes. No puede recibir aeronaves de gran tamaño como el Airbus A350 ni los Boeing B777 y B797, lo que dificulta la atención de vuelos internacionales.
Fuente
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
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