Pueblos en la cima de la montaña

Precariamente encaramado en la ladera de la montaña con un camino sinuoso a través de pendientes pronunciadas, a ambos lados del camino hay villas, casas con cercas llenas de flores que florecen frente a la casa, nubes que se desplazan lentamente cuando la lluvia de verano acaba de detenerse... Desde las tierras bajas aquí arriba, a través del paso de D'ran, Tram Hanh, una comuna en las afueras de Da Lat, aparece de repente, asomándose en la niebla como una pintura surrealista.

Un rincón del pueblo en la cima de la montaña en Tram Hanh, Da Lat

NO MÁS HOGARES POBRES EN LA ZONA SUBURBANA

Para el Sr. Pham Da, de la aldea Tram Hanh 1, comuna de Tram Hanh, Da Lat, toda su vida ha estado ligada a esta tierra desde la infancia hasta ahora. Nacido en 1958, en la aldea de Xuan Son, Xuan Truong, Da Lat, el Sr. Da comenzó a participar en actividades revolucionarias en 1974, escapó al bosque y luego participó en la campaña de Primavera de 1975 en Da Lat. En 1980, él y su familia se trasladaron a vivir y trabajar en Tram Hanh. Fue jefe del equipo comunal aquí durante 18 años, vicepresidente del Comité Popular Comunal y jefe de la Policía Comunal durante 5 años, secretario de la célula de base del partido en el pueblo donde vive durante 25 años y actualmente es secretario de la célula del partido de la aldea Tram Hanh 1.

El nombre Tram Hanh es el nombre de una estación de una cadena de estaciones del ferrocarril de cremallera construido por los franceses que conecta Da Lat con Thap Cham - Ninh Thuan desde la década de 1930. Este sistema de estaciones incluye las estaciones Tan My, Song Pha (Krongpha), Ca Bo (K'beu), Eo Gio (Bellevue), D'ran, Tram Hanh (Arbre Broye), Cau Dat, Da Tho y Da Lat. De las cuales, la estación de Tram Hanh, con una altitud de más de 1.510 m sobre el nivel del mar, es una de las estaciones más altas de esta cadena de estaciones. Cuando apareció el ferrocarril, poco a poco la gente se fue reuniendo aquí para vivir.

En memoria del Sr. Da, Tram Hanh solía ser una ciudad muy remota y aislada. El camino desde Da Lat hasta aquí es de sólo unos 30 km, el camino es pequeño pero sinuoso a través de bosques de pinos, lleno de baches. La mayoría de los residentes son personas de la región Central que vienen aquí para establecerse y ganarse la vida cultivando rosas y café.

Según el Sr. Da, hasta ahora la gente de Tram Hanh todavía sigue cultivando rosas y café, pero todo ha cambiado por completo. En la aldea Tram Hanh 1 donde vive, toda la aldea tiene 340 familias, 1.771 personas, aproximadamente el 80% de la población vive de la agricultura , el resto compra y vende, de las cuales el 90% de las tierras agrícolas de la aldea se utilizan para cultivar café y árboles de caqui; El 10% restante se utiliza para cultivar hortalizas y flores. Estos también son cultivos, pero gracias a los recientes altos precios del café y del caqui, la vida de la gente ha mejorado significativamente. Al igual que el café, a mediados de abril de 2025, los granos verdes se venden a unos 135 mil VND/kg, y los caquis secados al viento también tienen un precio de entre 200 mil y 350 mil VND/kg. Anteriormente, los caquis también eran un cultivo clave intercalados con el café, pero debido a un largo período de precios bajos, la gente los fue talando gradualmente. Recientemente, gracias a la tecnología de secado, su precio ha subido y la gente ha comenzado a plantarlos de nuevo, dijo el Sr. Da.

Gracias a la gran altitud, el clima frío y la niebla durante todo el año, el café (y el té que se cultiva aquí) tiene un sabor muy especial, por lo que se vende muy bien. El precio del café de Cau Dat y Tram Hanh es más alto que el precio general y es muy popular en el mercado.

La economía es estable y la vida se está desarrollando, por lo que en la aldea Tram Hanh 1 ya no hay casas temporales, casas en ruinas, no más hogares pobres o casi pobres, solo unas pocas familias en circunstancias difíciles, apoyadas por la comunidad para levantarse. “Se construyeron casas nuevas y espaciosas, con electricidad, carreteras, escuelas y estaciones, se repararon y ampliaron los caminos rurales, se hormigonaron todos los caminos de los pueblos en forma de Estado - la gente trabajando junta, también se instaló electricidad para el alumbrado público, la gente contribuyó con dinero para comprar cables, comprar bombillas, erigir postes, el Estado pagó por la electricidad”, dijo el Sr. Da.

En particular, al caminar por las calles de Tram Hanh, no sólo la carretera nacional que atraviesa la comuna sino también las carreteras del pueblo están muy limpias. Movilizamos a los habitantes de la aldea, así como a otros pueblos de la comuna, para celebrar el Domingo Verde mensual, recoger basura, limpiar las zanjas de drenaje, animar a la gente a no tirar basura en la calle y plantar flores y árboles para embellecer la zona. Casi todas las casas aquí cultivan flores si tienen terreno frente a ellas —dijo el Sr. Da—.

NUEVA ESTACIÓN DE DÍA

La comuna de Tram Hanh tiene actualmente cuatro aldeas. Además de la Estación 1, hay tres pueblos más en la comuna: Estación 2, Truong Tho y Phat Chi. Ya no es una comuna remota como hace algunas décadas. La carretera asfaltada Nacional 20 que viene de Da Lat hasta aquí se ha ampliado y mejorado, y atraviesa bosques de pinos, colinas de té, pueblos tranquilos con colinas verdes, árboles, flores y hojas tan hermosas como una pintura. Toda la comuna cuenta actualmente con alrededor de 1.200 hogares, el 90% de la población vive de la agricultura, la superficie de café es de unas 1.400 hectáreas, la de rosales tiene ahora sólo 80 - 90 hectáreas, hay alrededor de 85 hectáreas de hortalizas y flores de alta tecnología.

“La gente de aquí ha comenzado a aplicar la agricultura de alta tecnología a la producción, a construir invernaderos para cultivar hortalizas y flores, a utilizar riego por goteo para los cafetales, a ahorrar agua y a prevenir la sequía en la estación seca. El alto precio del café en los últimos años ha estabilizado bastante la vida de la gente; los ricos no son ricos, pero los pobres no son pobres; la mayoría de las familias tienen suficiente para comer y ahorrar; la situación socioeconómica ha mejorado muy rápidamente”, afirmó el Sr. Ta Dinh Thanh, presidente de la Asociación de Agricultores de la Comuna.

Según el Comité Popular de la comuna de Tram Hanh, en 2024, los ingresos presupuestarios de la comuna superaron el plan en casi un 15%; seguir siendo una comuna cultural - nueva rural y nueva rural avanzada; Las escuelas aquí cumplen con los estándares nacionales; la comuna no tiene hogares pobres o casi pobres; El 96% de las personas participan en el seguro de salud universal; Todos los residentes de la comuna utilizan agua limpia e higiénica; Todos los pueblos disponen de equipamientos culturales y deportivos; Los cuatro pueblos cumplen los estándares de pueblos culturales, más del 95% de las familias cumplen los estándares de familias culturales, el 100% de las agencias y escuelas cumplen los estándares de las agencias culturales; El gobierno, el Frente de la Patria y los departamentos, filiales y organizaciones de la comuna han cumplido bien o mejor sus tareas.

Y hoy Tram Hanh no es sólo una comuna puramente agrícola sino que también tiene un parque industrial en funcionamiento: el Parque Industrial Phat Chi. A la par de ello está la formación de modelos turísticos en la comuna. Un ejemplo típico de esto que tuvimos la oportunidad de visitar es el lugar turístico Rose Garden de la familia de Le Phuc en el pueblo de Tram Hanh 2. Aquí, según el Sr. Le Phuc Duy, propietario del modelo, el jardín de rosas de su familia tiene alrededor de 200 árboles de caqui frutales, incluidos caquis centenarios, plantados por sus padres cuando comenzaron su negocio en esta tierra. El jardín está situado en una ladera de unas 2 hectáreas. De pie en lo alto, tienes una vista muy hermosa, puedes ver una gran área de Don Duong debajo y el mar Ninh Thuan desde lejos en días claros. Este jardín fue invertido por el Sr. Le Phuc Duy, convertido en un destino turístico de agricultura familiar, reconocido por el Comité Popular Provincial de Lam Dong desde noviembre de 2024. Aquí, tiene un motel y tiendas de campaña para que los turistas pasen la noche, con servicio de comida y una zona para fogatas. Cuando llegamos, los rosales estaban verdes y los árboles estaban dando frutos. Por la mañana, vimos a muchos turistas que viajaban desde Da Lat hasta aquí para visitar el jardín, disfrutar del café cultivado en casa y degustar caquis secados al viento hechos en casa. “No solo los turistas nacionales, sino también grupos de turistas malasios encontraron información en línea de que venían de Da Lat para pasar la noche aquí durante la temporada del caqui”, dijo el Sr. Duy.

Sería una pena viajar a Da Lat sin conocer la naturaleza, la gente y los hermosos paisajes de la tierra de Tram Hanh. Con hermosos paisajes, Tram Hanh se encuentra en una cadena de atracciones turísticas que se extienden al este de Da Lat, desde la actual Xuan Tho hasta Cau Dat y pasando por Tram Hanh, que vale la pena explorar. Muchos lugareños me dijeron que también esperan con ilusión la restauración del proyecto ferroviario Da Lat - Thap Cham. En aquella época, los habitantes de aquí oían todos los días el silbido del tren desde la estación Tram Hanh - Arbre Broye en la majestuosa cima de la montaña cubierta de niebla.

Fuente: https://baolamdong.vn/xa-hoi/202505/nhung-ngoi-lang-tren-dinh-nui-5761429/