Grandes nombres como Gemadept, REE, Sinec... ofrecen ideas para proyectos de infraestructuras multimillonarios

El acalorado debate entre muchos empresarios en los campos de infraestructura, logística y energía está abriendo ideas para desarrollar proyectos de infraestructura de miles de millones de dólares que las empresas vietnamitas pueden emprender por completo.

El Sr. Pham Quoc Long, Director General Adjunto de Gemadept Corporation y Copresidente del Comité II, pronunció el discurso de apertura de la reunión.

La reunión del Comité 2 sobre desarrollo de infraestructura, puertos marítimos, logística y nuevas energías en el marco del panorama económico privado (ViPEL), celebrada recientemente, recibió la participación de numerosos empresarios y empresas del sector con proyectos "que ofrecen ideas" para el desarrollo de infraestructura a gran escala.

De un sueño de 40 años…

Preocupado por la construcción de un centro marítimo internacional en la ciudad de Ho Chi Minh, el Sr. Pham Quoc Long, Director General Adjunto de Gemadept Joint Stock Company, Presidente de la Asociación de Agentes, Corredores y Servicios Marítimos de Vietnam (VISABA), compartió que este ha sido el sueño de quienes trabajan en la profesión durante casi 40 años.

Especialmente cuando los líderes de Gemadept vieron que este era el momento "maduro", convergiendo todos los factores para que Vietnam pudiera formar un centro marítimo internacional en el puerto de Cai Mep cuando Ciudad Ho Chi Minh se convirtiera en una megaciudad después de la fusión.

Por lo tanto, el Sr. Long propuso la iniciativa de construir un centro marítimo mundial en el puerto de Cai Mep con una inversión total de 10 mil millones de dólares. El proyecto constará de tres fases, que comenzarán ahora y se extenderán hasta después de 2027, una vez finalizada la planificación. El proyecto atraerá inversión al clúster portuario de Cai Mep, conectará infraestructura compartida, centros de suministro de servicios, materiales, combustible, astilleros y reparaciones, y fortalecerá la vinculación e integración de las industrias, atrayendo inversión.

Para implementar el proyecto, el Sr. Long afirmó que, además de perfeccionar la planificación y las políticas para atraer inversionistas y crear un entorno digital dinámico, se deben implementar programas para desarrollar talentos, atraer expertos internacionales y capacitar recursos humanos. Se deben establecer agencias marítimas internacionales como el Centro de Arbitraje Marítimo Internacional, plataformas electrónicas de comercio marítimo, etc., y zonas francas con tasas impositivas del 0%.

Además, los líderes de Gemadept también propusieron desarrollar proyectos de vías navegables interiores para reducir los costos logísticos. Se debe priorizar los proyectos urgentes, como la modernización y ampliación del canal de Ha Nam (Hai Phong) para dar cabida a grandes buques; el aumento del espacio libre de los puentes Dong Nai, Binh Trieu 1 y Binh Phuoc 1, etc., para aumentar la capacidad de explotación del transporte fluvial. Estos proyectos deben aplicar el mecanismo público-privado: el Gobierno agiliza el desembolso de la inversión pública, mientras que las empresas aportan capital para el dragado de emergencia, y posteriormente el presupuesto reembolsa según lo previsto.

Red de transporte que conecta con zonas industriales

Los delegados asisten a la reunión del Comité 2 sobre desarrollo de infraestructura, puertos marítimos, logística y nuevas energías.

Al ver la oportunidad de conectar con parques industriales, el Sr. Pham Hong Diep, presidente de Shinec Company, vio un gran potencial y amplio margen de desarrollo para la industria de la logística y la infraestructura, dado que existen casi 450 parques industriales en todo el país. Por lo tanto, la implementación de proyectos bajo el mecanismo de "colaboración público-privada", en el que el estado y las empresas colaboran, ayudará a reducir costos, facilitar la circulación de mercancías y promover un crecimiento de dos dígitos.

En concreto, el Sr. Diep propuso el proyecto de la zona logística n.º 1 del puerto de Lien Chieu (Da Nang) y el parque industrial de Ninh Diem (provincia de Khanh Hoa). Este proyecto constituirá un centro logístico y de franquicias en la región central, conectando el corredor este-oeste con el desarrollo de un parque industrial ecológico y de alta tecnología asociado al puerto de aguas profundas de Van Phong.

En la fase 1 hasta 2030, el proyecto tiene 50 hectáreas de área logística, el parque industrial Ninh Diem 1 tiene 250 hectáreas, la tasa mínima de ocupación es del 60%.

Después de 2030, con visión de 2050, todo el puerto de Lien Chieu se ampliará a 100 hectáreas y Ninh Diem a 540 hectáreas, integrando tecnología 4.0, logística verde y energía renovable.

Para implementar el proyecto, el Sr. Diep propuso aplicar un mecanismo piloto de asociación público-privada (APP) y no arancelaria en el puerto de Lien Chieu, que incluye entre un 20 % y un 25 % de capital presupuestario, entre un 40 % y un 70 % de capital privado y entre un 20 % y un 25 % de capital extranjero. Existe un mecanismo específico para el parque industrial de Ninh Diem, junto con incentivos para terrenos, impuestos, crédito verde, un sistema integral de trámites administrativos, capacitación de recursos humanos e integración tecnológica, entre otros, para atraer inversores.

Infraestructura de suministro eléctrico sostenible

En el ámbito de la infraestructura energética, las empresas reconocen claramente la urgente necesidad de garantizar el suministro eléctrico para afrontar un crecimiento de dos dígitos. El Sr. Nguyen Ngoc Thai Binh, subdirector general del Grupo REE, expresó su deseo de ser una empresa privada pionera en la inversión en energía eólica marina para promover las energías renovables y satisfacer así las necesidades de seguridad energética del país.

Al revelar el proyecto de energía eólica marina de hasta 10.000 MW, que aportará 38.456 GWh/año de producción de electricidad comercial, el Sr. Binh dijo que REE está investigando el proyecto en Tra Vinh (antiguo), con una hoja de ruta de tres fases desde ahora hasta 2040. El proyecto tendrá una inversión total de 892.104 mil millones de VND, no solo creando empleos para miles de trabajadores, sino también construyendo una plataforma de producción y exportación para nuevos productos energéticos como el hidrógeno y el amoníaco verde después de 2035 y una industria auxiliar para el sector de la energía eólica.

Sin embargo, para realizar este proyecto, el Sr. Binh propuso que el Gobierno necesita tener un marco jurídico separado, claro y estable para proyectos de energía eólica marina a gran escala, con la participación de inversores privados.

Este marco legal debe abordar cuestiones específicas como la gestión del espacio marino, los procedimientos de licencia y los derechos de uso de terrenos terrestres para obras auxiliares, garantizando la coherencia con la planificación de la red de transmisión. Al mismo tiempo, es necesario establecer un mecanismo de precios de la electricidad estable y a largo plazo (Acuerdo de Compra de Energía o PPA) con una vigencia mínima de 20 años, con alta viabilidad financiera y que considere un mecanismo de garantía gubernamental.

Al mismo tiempo, para garantizar la ejecución eficaz de proyectos bajo el mecanismo de asociación público-privada, el Sr. Binh desea buscar, cooperar y transferir proactivamente las tecnologías más avanzadas, incrementar la participación de empresas nacionales en las operaciones y la gestión, y promover y mejorar la competitividad de la industria de la energía eólica marina.

ONGC AN

Fuente: https://tuoitre.vn/ong-lon-gemadept-ree-sinec-hien-ke-lam-du-an-ha-tang-ti-usd-20251001104612815.htm