Habiendo descubierto una “zanahoria” útil en las negociaciones, ¿qué “palos” tiene Pekín a su disposición?

Al igual que en disputas anteriores, China parece estar preparando una serie de medidas para sancionar a la Unión Europea (UE) por imponer aranceles a los coches eléctricos. La investigación antidumping de la UE sobre la carne de cerdo es prueba de ello.

Las tensiones entre la UE y China se intensifican. (Fuente: Emodnet)

La UE ha quintuplicado los aranceles de importación sobre los coches eléctricos chinos desde julio, con aranceles adicionales que oscilan entre el 17,4 % y el 38,1 %, que se suman al arancel vigente del 10 % de la UE. Esto significa que los vehículos eléctricos fabricados en China e importados a la UE se enfrentarán a aranceles totales de casi el 50 %.

Respecto a la respuesta de China, parece que las cosas han cambiado en comparación con la gran guerra comercial con Estados Unidos, que implicó fuertes sanciones para ambas partes.

Esta vez, los objetivos de la segunda economía más grande del mundo se parecen a los que utilizó contra Australia hace unos años.

Bloomberg News ha descrito varios objetivos potenciales y las zonas de Europa que se verían más gravemente afectadas.

Licores de Francia

El primer producto bajo la lupa de China son las bebidas espirituosas europeas. Pekín anunció una investigación antidumping en enero de 2024. El Ministerio de Comercio también podría anunciar aranceles preliminares en cualquier momento, como ya hizo en una investigación similar sobre el vino australiano.

Los productos alimenticios y agrícolas suelen ser objeto de barreras comerciales. Anteriormente, Pekín se centraba en productos no esenciales o aquellos que podían obtenerse en otros lugares, pero China es un gran mercado para los exportadores. Esto significa que el daño a los consumidores en la segunda economía más grande del mundo es bajo, pero el impacto en los productores podría ser significativo.

Las bebidas espirituosas se ajustan a este objetivo. Los consumidores chinos siempre pueden encontrar alternativas, pero el impacto en Francia —uno de los mayores impulsores de la investigación europea sobre vehículos eléctricos— sería significativo.

Según datos del Centro de Comercio Internacional, la segunda economía más grande del mundo fue el segundo mayor mercado de exportación de bebidas espirituosas de Francia en 2023.

La carne de cerdo: un asunto delicado en España

El 17 de junio, Pekín anunció una investigación sobre el presunto dumping de carne de cerdo en Europa. Si esto deriva en la imposición de aranceles, el impacto se concentraría en proveedores líderes como España —donde China fue el segundo mayor mercado exportador el año pasado—, así como Dinamarca y los Países Bajos.

Con esta investigación, es probable que el impacto en China sea limitado. Pekín puede obtener la mayor parte de su carne de fuentes nacionales y podría comprarla a países como Brasil y Estados Unidos si es necesario.

En disputas anteriores, el país asiático ha intentado hacer que sus sanciones comerciales parezcan cumplir con las reglas de la Organización Mundial del Comercio (OMC).

"Parece que este país está siguiendo un camino similar", señaló Bloomberg .

La Cámara de Comercio China en la UE cree que los coches importados con motores de gran cilindrada podrían ser objeto de represalias por parte de Pekín. (Fuente: AFP/Getty)

Vino mediterráneo

En mayo de 2024, una publicación en los medios estatales mencionó que el vino era un objetivo potencial, junto con los productos lácteos y los aviones.

Francia es el mayor exportador de vino de Europa a China, por lo que podría sufrir pérdidas. Le siguen los países mediterráneos.

Sería fácil encontrar otros proveedores si Pekín impusiera aranceles o bloqueara las importaciones de Europa. El vino australiano ha vuelto al mercado después de que China levantara los aranceles en marzo de 2024.

El mercado mundial del vino se encuentra actualmente en un estado de exceso de oferta, por lo que la segunda economía más grande del mundo no está preocupada por este problema.

Autos: Alemania "se lleva el golpe"

El mes pasado, la Cámara de Comercio de China en la UE insinuó que los automóviles importados con motores grandes podrían ser blanco de represalias por parte de Pekín.

Si los aranceles se aplicaran sólo a los exportadores de automóviles europeos, Alemania y Eslovaquia serían los dos países más afectados.

China redujo los aranceles de importación de automóviles de pasajeros al 15% en 2018, como parte de un esfuerzo inicial para aliviar las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China.

Pekín también ha demostrado su disposición a utilizar los aranceles automotrices como herramienta en guerras comerciales anteriores. El país aumentó los aranceles de importación sobre los automóviles estadounidenses al 40% durante el mandato del expresidente Donald Trump, para luego reducirlos.

La mayoría de las importaciones chinas procedentes de Europa probablemente provienen de fabricantes de lujo como Porsche, Mercedes-Benz Group AG o BMW AG. A los consumidores de la segunda economía más grande del mundo les resultaría difícil encontrar estos artículos en otros lugares, pero según algunos expertos, los vehículos eléctricos chinos podrían ser una opción viable.

Productos lácteos

Los productos lácteos se han incluido en la lista de posibles objetivos fiscales. Se trata de un sector en el que China no depende excesivamente de las importaciones europeas.

Nueva Zelanda suministra aproximadamente la mitad de la leche importada de China, mientras que otro tercio proviene de la UE.

Dinamarca, Países Bajos, Alemania y Francia se verían afectados si Pekín lanzara un ataque contra este producto.

Sector de la aviación

El sector de la aviación ha sido mencionado como un objetivo potencial para China.

Si China se centra en Airbus, con sede en Francia, solo le quedará Boeing. Una mayor dependencia de una sola empresa estadounidense probablemente no sea lo que Pekín desea, sobre todo ante la perspectiva de una escalada de las tensiones entre Estados Unidos y China.

Además, Boeing se ha encontrado con una serie de problemas de seguridad, mientras que Airbus ensambla algunos de sus aviones en China.

De hecho, se informa que las aerolíneas chinas están negociando la compra de más de 100 aviones de fuselaje ancho de Airbus. Esto podría demostrar que el sector de la aviación podría ser un incentivo útil en cualquier negociación sobre las tarifas de los vehículos eléctricos, junto con todos los "garrotes" de Pekín.

Fuente: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-phat-hien-cu-ca-rot-huu-ich-trong-dam-phan-bac-kinh-co-nhung-cay-gay-nao-275694.html