Lección 2: Puerto de Da Nang hacia un puerto verde: Hoja de ruta y soluciones Lección 3: Orientación correcta de la estrategia de desarrollo Como el complejo portuario más grande y moderno de la región central, una puerta de entrada importante al océano, el punto de partida y también el punto final del corredor económico Este-Oeste, el puerto de Da Nang tiene un papel especial, una locomotora en el sector logístico, haciendo una importante contribución al desarrollo socioeconómico de la ciudad habitable: la ciudad de Da Nang. Adaptación proactiva En primer lugar, en términos de economía, el complejo portuario de Da Nang juega un papel importante para convertirse en un puerto central, al servicio de la estrategia de desarrollo de la economía marina, con una naturaleza especializada, para que los buques de gran tamaño que transportan contenedores, carga general y pasajeros internacionales entren y salgan del país. El sistema del puerto de Da Nang también contribuye al tránsito y transbordo de mercancías para Laos, Tailandia y Myanmar. Con la ventaja de poder recibir simultáneamente barcos de gran capacidad en 7 muelles en el área del muelle de Tien Sa y operar durante todo el año, el puerto de Da Nang opera con una capacidad promedio de más de 10 millones de toneladas de carga que pasan cada año, con ingresos anuales de miles de millones de VND, creando empleos para más de 1.100 trabajadores en el puerto de Da Nang; además, los ingresos y las contribuciones fiscales de las unidades de transporte, logística y empresas de importación y exportación con mercancías que pasan por el puerto de Da Nang son muy grandes y han creado empleos para miles de trabajadores de estas unidades.
Fuente: https://vimc.co/phat-huy-vai-tro-dau-tau-linh-vuc-logistics/
Puerto de Tien Sa.
Tras la puesta en marcha del proyecto de modernización y ampliación de la fase 2 del puerto de Tien Sa a finales de 2018, la longitud total del muelle del área portuaria de Tien Sa aumentó a 1.700 m. Gracias a la alta eficiencia del sólido proceso de transformación digital, junto con la inversión simultánea en infraestructura y equipos, las estadísticas del período 2019-2023 muestran que el volumen de mercancías que transitan por el puerto aumentó un 41%, de las cuales el volumen de contenedores aumentó un 83%. La proporción de mercancías siempre representó el 95% de la producción de explotación del muelle del puerto de Tien Sa. Hace 15 años, el puerto de Da Nang no era el "hermano mayor" en cuanto a volumen de carga en los puertos de la región central, y el volumen de mercancías se inclinaba hacia las importaciones. Sin embargo, tras establecer un mercado de transporte de contenedores concurrido, dinámico, competitivo y en fuerte desarrollo, en los últimos 10 años, el puerto de Da Nang siempre ha sido líder en términos de producción, y las mercancías de importación y exportación a través de Da Nang se encuentran prácticamente en una posición de equilibrio. Esto demuestra que: en primer lugar, la capacidad de producción, circulación y consumo de la zona interior del puerto de Da Nang se encuentra en un sólido desarrollo. En segundo lugar, el coste del transporte marítimo en el puerto de Da Nang es altamente competitivo gracias a la gran cantidad de líneas navieras que recalan en él y al volumen de mercancías lo suficientemente grande. En tercer lugar, el puerto de Da Nang ha cumplido satisfactoriamente su misión de garantizar un flujo de mercancías seguro y rápido, además de desempeñar un papel de liderazgo en el bloque portuario de la región central. La nueva visión del área portuaria de Lien Chieu, puesta en marcha, sin duda elevará el nivel de la ciudad de Da Nang en la prestación de servicios portuarios. Como "hijo" de la ciudad durante más de 123 años y con su actual prestigio, el puerto de Da Nang necesita que las autoridades faciliten su integración al "campo de juego" del puerto de Lien Chieu. Esto contribuye a preservar la imagen del puerto de Da Nang y es la base para abordar la transformación del puerto de Tien Sa en un puerto turístico . Por lo tanto, en primer lugar, para que el puerto de Da Nang se "una" al "patio de recreo" del puerto de Lien Chieu, los departamentos funcionales y las sucursales desde lo local hasta lo central necesitan tener mecanismos y políticas de planificación para que el puerto de Da Nang sea parte del puerto general de Lien Chieu con infraestructura sincrónica (rompeolas, canal, dársena de giro, conexión de tráfico vial) para que el puerto de Da Nang pueda invertir en la construcción de un nuevo puerto antes de 2030 para servir a la reubicación de la función de explotación de carga para el puerto de Tien Sa, así como para que el puerto de Da Nang pueda tener pronto las condiciones para desarrollar un plan para convertir la función del puerto de Tien Sa en un puerto turístico; transferir gradualmente la fuerza laboral y el equipo invertido al nuevo puerto, aprovechar los recursos y la experiencia en la explotación portuaria, estabilizar la producción y los negocios y las vidas de los trabajadores, evitar desperdiciar una gran cantidad de recursos empresariales y no perder capital estatal en una empresa estatal. Invertir en los puertos del área portuaria de Lien Chieu de manera oportuna y en sincronía con el progreso de la infraestructura compartida en la que se invierte en construcción, también evita desperdiciar una gran cantidad de capital estatal invertido en el componente A del puerto de Lien Chieu.
Perspectiva del puerto de Lien Chieu
Español Porque según la Decisión No. 1579/QD-TTg del 22 de septiembre de 2021 del Primer Ministro, cuando el puerto de Lien Chieu entre en funcionamiento y después de 2030, el puerto de Tien Sa convertirá gradualmente su función en un puerto turístico y el área del puerto de Lien Chieu será la última área planificada para desarrollar el puerto marítimo restante de la ciudad de Da Nang. Recientemente, el 8 de octubre de 2024, el puerto de Da Nang envió el despacho oficial No. 1323/CDN-KTCT sobre la reubicación de la función de explotación de carga del puerto de Tien Sa al puerto de Lien Chieu al Primer Ministro solicitando consideración y comentarios de las autoridades competentes con el siguiente contenido: En primer lugar, con respecto a la reubicación de la función de explotación de carga del puerto de Tien Sa: Decisión sobre la política de inversión para el proyecto de 2 muelles de inicio de acuerdo con la convocatoria de inversión del Comité Popular de la Ciudad de Da Nang propuesta en el expediente que el puerto de Da Nang ha presentado válidamente y está siendo consultado por el Ministerio de Planificación e Inversión con los Ministerios pertinentes para su evaluación. Asignar al puerto de Da Nang como inversor de dos muelles iniciales. Planificar que una parte del puerto de Lien Chieu se asigne al puerto de Da Nang para invertir en la construcción de un nuevo puerto antes de 2030 y reubicar la función de explotación de carga al puerto de Tien Sa, a fin de garantizar el mantenimiento de la capacidad actual de explotación de carga con al menos 1.700 m de muelle. O planificar que una parte del puerto de Lien Chieu se transfiera al puerto de Da Nang para invertir en la construcción de un nuevo puerto antes de 2030 y reubicar la función de explotación de carga al puerto de Tien Sa, a fin de garantizar el mantenimiento de la capacidad actual de explotación de carga con al menos 1.700 m de muelle. En segundo lugar, con respecto a la conversión de la función del puerto de Tien Sa, el puerto de Da Nang se coordinará con las agencias de gestión para llevar a cabo la conversión en un puerto de explotación turística, contribuyendo al desarrollo del turismo y de acuerdo con la planificación general de la ciudad de Da Nang. Plenamente consciente de su papel y misión histórica, el puerto de Da Nang siempre innova, adaptándose al período de acelerada industrialización y modernización del país. Los líderes del puerto de Da Nang siempre han deseado establecerse y ganarse la vida, por lo que han estado desarrollando una nueva estrategia, reorganizando el aparato productivo y comercial para estar listos para integrarse en el mercado del puerto de Lien Chieu: un puerto ecológico e inteligente, a la altura de los principales puertos marítimos del mundo . El puerto marítimo de la zona de Da Nang ocupa una posición geoestratégica fundamental. El puerto de Da Nang, empresa estatal, ha contribuido enormemente a la consolidación y el mantenimiento de la seguridad y la defensa nacionales en los últimos tiempos. Las autoridades competentes analizarán cuidadosamente si la marca de 123 años del puerto de Da Nang seguirá acompañando y desarrollándose con la ciudad de Da Nang en el puerto marítimo de Lien Chieu.Periódico del Representante del Pueblo
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