Fomentando el protagonismo en el sector logístico

Lección 1: ¡El puerto de Da Nang está asociado con la marca de una ciudad habitable!

Lección 2: El puerto de Da Nang hacia un puerto verde: hoja de ruta y soluciones Lección 3: Orientación correcta de la estrategia de desarrollo Como el complejo portuario más grande y moderno de la región central, una puerta de entrada importante al océano, el punto de partida y también el punto final del corredor económico Este-Oeste, el puerto de Da Nang tiene un papel especial, una locomotora en el campo de la logística, haciendo una contribución importante al desarrollo socioeconómico de la ciudad habitable: la ciudad de Da Nang. Adaptación proactiva En primer lugar, en términos económicos, el complejo portuario de Da Nang juega un papel importante para convertirse en un puerto central, sirviendo a la estrategia de desarrollo de la economía marítima, con carácter especializado, para la entrada y salida del país de buques de gran tamaño que transportan contenedores, carga general y pasajeros internacionales. El sistema portuario de Da Nang también contribuye al tránsito y transbordo de mercancías hacia Laos, Tailandia y Myanmar. Con la ventaja de poder recibir simultáneamente barcos de gran capacidad en 7 muelles en el área del muelle de Tien Sa y operar durante todo el año, el puerto de Da Nang opera con una capacidad promedio de más de 10 millones de toneladas de carga que pasan cada año, ingresos anuales de miles de millones de VND, creando empleos para más de 1.100 trabajadores en el puerto de Da Nang; Además, los ingresos y las contribuciones fiscales de las unidades de transporte, logística e importación-exportación con mercancías que pasan por el puerto de Da Nang son muy grandes y han creado empleos para miles de trabajadores de estas unidades.

Puerto de Tien Sa.

Tras la puesta en marcha del proyecto de ampliación y modernización del puerto de Tien Sa en su fase 2 a finales de 2018, la longitud total del muelle del área del puerto de Tien Sa aumentó a 1.700 m, junto con la alta eficiencia del proceso de transformación digital extremadamente fuerte combinado con la inversión sincrónica en infraestructura y equipos, las estadísticas para el período 2019-2023 muestran que el volumen de mercancías a través del puerto ha aumentado un 41%, de los cuales el volumen de contenedores aumentó un 83%. La proporción de mercancías siempre representa el 95% de la producción de explotación del muelle del puerto de Tien Sa. Hace 15 años, el puerto de Da Nang no era el "hermano mayor" en términos de volumen de carga en los puertos de la región central y el volumen de carga estaba algo inclinado hacia las importaciones. Pero después de establecer un mercado de transporte de contenedores abarrotado, vibrante, competitivo y en fuerte desarrollo, en los últimos 10 años, el puerto de Da Nang siempre ha sido líder en producción y las mercancías de importación y exportación a través del puerto de Da Nang casi han alcanzado el "equilibrio". Esto demuestra que: en primer lugar, la capacidad de producción, circulación y consumo de la zona trasera del puerto de Da Nang se está desarrollando fuertemente. En segundo lugar, el coste del transporte marítimo en el puerto de Da Nang es altamente competitivo cuando hay muchas líneas navieras que hacen escala en el puerto y el volumen de mercancías es lo suficientemente grande. En tercer lugar, el puerto de Da Nang ha cumplido muy bien su misión, garantizando el flujo seguro y rápido de mercancías, además de demostrar su papel de liderazgo en el sector portuario de la región central. La nueva visión del Área Portuaria de Lien Chieu puesta en funcionamiento sin duda elevará el nivel de la ciudad de Da Nang en la prestación de servicios portuarios. Como "hijo" de la ciudad durante más de 123 años y con su "estatura" actual, el puerto de Da Nang necesita que las autoridades le faciliten "unirse" al "patio de recreo" del puerto de Lien Chieu. Esto ayuda a resolver el problema de preservar la marca del puerto de Da Nang, además de ser una premisa para manejar el problema de convertir la función del puerto de Tien Sa en un puerto turístico . Por lo tanto, en primer lugar, para que el puerto de Da Nang se "una" al "patio de recreo" del puerto de Lien Chieu, los departamentos funcionales y las sucursales desde los niveles local al central necesitan tener mecanismos y políticas de planificación para que el puerto de Da Nang sea parte del puerto general de Lien Chieu con infraestructura sincrónica (rompeolas, canal, dársena de giro, conexión de tráfico por carretera) para que el puerto de Da Nang pueda invertir en la construcción de un nuevo puerto antes de 2030 para servir a la reubicación de la función de explotación de carga al puerto de Tien Sa, así como para que el puerto de Da Nang pueda pronto tener las condiciones para desarrollar un plan para convertir la función del puerto de Tien Sa en un puerto turístico; Transferir gradualmente la fuerza laboral y el equipo invertido al nuevo puerto, aprovechar los recursos y la experiencia en las actividades de explotación portuaria, estabilizar la producción y los negocios y la vida de los trabajadores, evitar desperdiciar muchos recursos de la empresa y no perder capital estatal en una empresa con control de capital estatal. Invertir en los puertos del área portuaria de Lien Chieu de manera oportuna, en sincronía con el progreso de la infraestructura compartida que se invierte en construcción, también evita un enorme desperdicio de capital estatal invertido en el componente A del puerto de Lien Chieu.

Perspectiva del puerto de Lien Chieu

Porque según la Decisión No. 1579/QD-TTg del 22 de septiembre de 2021 del Primer Ministro, cuando el puerto de Lien Chieu entre en funcionamiento y después de 2030, el puerto de Tien Sa convertirá gradualmente su función en un puerto turístico y el área del puerto de Lien Chieu será la última área planificada para desarrollar el puerto marítimo restante de la ciudad de Da Nang. Recientemente, el 8 de octubre de 2024, el puerto de Da Nang envió el Despacho Oficial No. 1323/CDN-KTCT sobre la reubicación de la función de explotación de carga del puerto de Tien Sa al puerto de Lien Chieu al Primer Ministro solicitando consideración y comentarios de las autoridades competentes con el siguiente contenido: En primer lugar, con respecto a la reubicación de la función de explotación de carga del puerto de Tien Sa: La decisión sobre la política de inversión para el proyecto de 2 muelles de inicio de acuerdo con la convocatoria de inversión del Comité Popular de la Ciudad de Da Nang se propone en el expediente que el puerto de Da Nang ha presentado válidamente y está siendo consultado por el Ministerio de Planificación e Inversión con los ministerios pertinentes para su evaluación. Asignar al puerto de Da Nang como inversor de 2 muelles de inicio. Se planea asignar una parte del puerto de Lien Chieu al puerto de Da Nang para invertir en la construcción de un nuevo puerto antes de 2030 para trasladar la función de explotación de carga al puerto de Tien Sa, a fin de garantizar el mantenimiento de la capacidad actual de explotación de carga con al menos 1.700 m de muelle. O planificar una parte del puerto de Lien Chieu para entregarla al puerto de Da Nang para invertir en la construcción de un nuevo puerto antes de 2030 para trasladar la función de explotación de carga al puerto de Tien Sa, a fin de garantizar el mantenimiento de la capacidad actual de explotación de carga con al menos 1.700 m de muelle. En segundo lugar, respecto a la conversión de la función del puerto de Tien Sa, el puerto de Da Nang se coordinará con las agencias de gestión para convertirlo en un puerto turístico, contribuyendo al desarrollo turístico y de acuerdo con la planificación general de la ciudad de Da Nang. Muy consciente de su papel histórico y de su misión, el puerto de Da Nang se renueva siempre, adaptándose al período de aceleración de la industrialización y modernización del país. Los líderes del puerto de Da Nang siempre quieren "establecerse y ganarse la vida", por lo que han estado construyendo una nueva estrategia, reorganizando el aparato de producción y negocios para estar listos para "unirse al patio de recreo" del puerto de Lien Chieu, un puerto verde e inteligente a la par de los principales puertos marítimos del mundo . La zona portuaria de Da Nang tiene una posición geoestratégica extremadamente importante. El puerto de Da Nang, una empresa estatal, ha contribuido en gran medida a garantizar la consolidación y el mantenimiento de la seguridad y la defensa nacionales en los últimos tiempos. Las autoridades competentes considerarán y decidirán cuidadosamente si la marca de 123 años del puerto de Da Nang continuará acompañando y desarrollándose con la ciudad de Da Nang en el puerto marítimo de Lien Chieu.

Periódico del Representante del Pueblo

Fuente: https://vimc.co/phat-huy-vai-tro-dau-tau-linh-vuc-logistics/