Promoviendo el liderazgo en el sector logístico

Artículo 1: ¡El puerto de Da Nang está estrechamente vinculado a la marca de la ciudad más habitable!

Artículo 2: Puerto de Da Nang Hacia un Puerto Verde: Hoja de Ruta y Soluciones Artículo 3: Orientación Correcta del Desarrollo Estratégico Como el complejo portuario más grande y moderno de la región central, una puerta de entrada crucial al océano y el punto de inicio y fin del corredor económico Este-Oeste, el Puerto de Da Nang juega un papel especial como fuerza líder en el sector logístico, haciendo una contribución significativa al desarrollo socioeconómico de la ciudad habitable de Da Nang. Adaptación Proactiva En primer lugar, económicamente, el complejo portuario de Da Nang juega un papel vital como puerto central al servicio de la estrategia de desarrollo económico marítimo. Está especializado en el manejo de grandes buques portacontenedores, buques de carga general y buques de pasajeros internacionales que entran y salen del puerto. El sistema portuario de Da Nang también contribuye al tránsito y transbordo de mercancías para Laos, Tailandia y Myanmar. Con la ventaja de poder albergar simultáneamente buques de gran capacidad en siete atracaderos en la zona portuaria de Tien Sa y operar durante todo el año, el puerto de Da Nang opera actualmente a una capacidad promedio de más de 10 millones de toneladas de carga al año, generando ingresos anuales de billones de dongs y dando empleo a más de 1100 trabajadores. Además, las contribuciones fiscales y de ingresos de las empresas de transporte, logística e importación/exportación con mercancías que transitan por el puerto de Da Nang son sustanciales, lo que genera empleo para miles de trabajadores en estas entidades.

Puerto de Tien Sa.

Tras la puesta en marcha de la segunda fase del proyecto de modernización y ampliación del puerto de Tien Sa a finales de 2018, la longitud total del muelle de Tien Sa aumentó a 1.700 metros. Gracias a la alta eficiencia del sólido proceso de transformación digital, junto con la inversión sincronizada en infraestructura y equipos, las estadísticas del período 2019-2023 muestran que el volumen de carga aumentó un 41%, y el de contenedores un 83%. La carga representa de forma constante hasta el 95% del volumen de manipulación del muelle del puerto de Tien Sa. Hace quince años, el puerto de Da Nang no era líder en volumen de carga entre los puertos de la región central, y el volumen de carga se orientaba considerablemente hacia las importaciones. Sin embargo, tras establecer un mercado de transporte marítimo de contenedores dinámico, dinámico, competitivo y en rápido desarrollo, el puerto de Da Nang ha liderado de forma constante el volumen durante los últimos 10 años, con el tránsito de mercancías de importación y exportación prácticamente equilibrado. Esto indica: en primer lugar, que la capacidad de producción, circulación y consumo del interior del puerto de Da Nang se está desarrollando con fuerza. En segundo lugar, los costos del transporte marítimo en el puerto de Da Nang son altamente competitivos debido al gran número de líneas navieras que recalan en él y al suficiente volumen de mercancías. En tercer lugar, el puerto de Da Nang ha cumplido con éxito su misión de garantizar un flujo de mercancías seguro y rápido, además de demostrar su liderazgo en el sector portuario de Vietnam Central. La nueva visión de poner en funcionamiento la zona portuaria de Lien Chieu sin duda elevará el nivel de servicios portuarios de la ciudad de Da Nang. Como "hijo" de la ciudad durante más de 123 años, y dada su "importancia" actual, el puerto de Da Nang necesita que las autoridades faciliten su integración en el mercado del puerto de Lien Chieu. Esto ayudará a resolver el problema de preservar la imagen del puerto de Da Nang y servirá como requisito previo para abordar la conversión del puerto de Tien Sa en un puerto turístico . Por lo tanto, ante todo, para que el Puerto de Da Nang se integre al mercado del Puerto de Lien Chieu, los departamentos y organismos pertinentes, desde el nivel local hasta el central, deben contar con mecanismos y políticas que planifiquen su integración al Puerto de Lien Chieu, con una infraestructura sincronizada (rompeolas, canales, dársenas de maniobra y conexiones de transporte por carretera). De esta manera, el Puerto de Da Nang podrá invertir en la construcción de un nuevo puerto antes de 2030 para la reubicación de las funciones de manipulación de carga del Puerto de Tien Sa, así como para que el Puerto de Da Nang pueda desarrollar pronto un plan para convertir el Puerto de Tien Sa en un puerto turístico. La transferencia gradual de la mano de obra y el equipo invertido al nuevo puerto aprovechará los recursos y la experiencia en operaciones portuarias, estabilizará la producción y las actividades comerciales, así como la calidad de vida de los trabajadores, evitará el desperdicio significativo de recursos empresariales y evitará la pérdida de capital estatal en una empresa estatal. Invertir en las instalaciones portuarias del área portuaria de Lien Chieu de manera oportuna y sincronizada con el progreso de la infraestructura compartida en construcción también evitará un desperdicio significativo del capital estatal invertido en el componente A del puerto de Lien Chieu.

Vista en perspectiva del puerto de Lien Chieu

Español De acuerdo con la Decisión No. 1579/QD-TTg del 22 de septiembre de 2021 del Primer Ministro, una vez que el Puerto de Lien Chieu esté operativo y después de 2030 el Puerto de Tien Sa se transforme gradualmente en un puerto turístico, el área del puerto de Lien Chieu será la última área de desarrollo portuario restante planificada para la ciudad de Da Nang. Recientemente, el 8 de octubre de 2024, el Puerto de Da Nang envió la carta oficial No. 1323/CĐN-KTCT al Primer Ministro solicitando consideración y retroalimentación de las agencias relevantes con respecto a la reubicación de las funciones de manejo de carga del Puerto de Tien Sa al Puerto de Lien Chieu, con el siguiente contenido: En primer lugar, con respecto a la reubicación de las funciones de manejo de carga del Puerto de Tien Sa: La decisión sobre la política de inversión para el proyecto de 2 atracaderos iniciales, según lo propuesto por el Comité Popular de la Ciudad de Da Nang en el expediente presentado, está siendo revisada por el Ministerio de Planificación e Inversión y actualmente está siendo evaluada por los ministerios relevantes. El Puerto de Da Nang ha sido designado como inversor para los dos atracaderos iniciales. Se prevé que una parte del Puerto de Lien Chieu invierta en la construcción de un nuevo atracadero antes de 2030 para reubicar las funciones de manipulación de carga del Puerto de Tien Sa, garantizando así el mantenimiento de la capacidad actual de manipulación de carga con al menos 1700 m de muelle. Como alternativa, se podría asignar una parte del área portuaria de Lien Chieu al Puerto de Da Nang para la inversión y construcción de un nuevo puerto antes de 2030, reubicando la función de manipulación de carga del Puerto de Tien Sa para garantizar el mantenimiento de su capacidad actual de manipulación de carga con al menos 1700 m de muelle. En segundo lugar, con respecto a la conversión del Puerto de Tien Sa, el Puerto de Da Nang se coordinará con las agencias y unidades pertinentes para transformarlo en un puerto turístico, contribuyendo al desarrollo turístico y alineándose con la planificación general de la ciudad de Da Nang. Consciente de su papel y misión histórica, el Puerto de Da Nang innova constantemente y se adapta a la acelerada industrialización y modernización del país. Los líderes del Puerto de Da Nang siempre han deseado establecerse y prosperar, por lo que han estado desarrollando una nueva estrategia y reorganizando el aparato productivo y comercial para prepararse para integrarse en el mercado del Puerto de Lien Chieu, un puerto ecológico e inteligente a la altura de los principales puertos marítimos del mundo . Los puertos marítimos regionales de Da Nang ocupan una posición geoestratégica fundamental. El Puerto de Da Nang, empresa estatal, ha realizado contribuciones significativas para garantizar y mantener la seguridad y la defensa nacionales en los últimos años. Las autoridades competentes analizarán cuidadosamente si la marca de más de 123 años del Puerto de Da Nang seguirá acompañando y desarrollándose junto con la ciudad de Da Nang en el puerto de Lien Chieu.

Periódico de los Representantes del Pueblo

Fuente: https://vimc.co/phat-huy-vai-role-dau-tau-linh-vuc-logistics/