Desarrollo urbano orientado al transporte

La Planificación de la Capital de Hanoi para el período 2021-2030, con visión a 2050, establece claramente el desarrollo de modelos urbanos de acuerdo con la orientación del transporte (DOT), áreas urbanas de ciencia y tecnología, áreas urbanas aeroportuarias y áreas urbanas turísticas.

Desarrollo de nuevos modelos urbanos según funciones específicas

El Primer Ministro Pham Minh Chinh acaba de firmar la Decisión No. 1569/QD-TTg que aprueba la Planificación de la Capital de Hanoi para el período 2021-2030, con visión hasta 2050. En consecuencia, el área natural total para la planificación es de 3.359,84 kilómetros cuadrados.

El Primer Ministro aprobó la Planificación de la Capital de Hanoi para el período 2021-2030, con visión hasta 2050.

La Planificación de la Capital de Hanoi se establece con una nueva visión: nuevo pensamiento global, pensamiento de Capital y acción de Hanoi, creando nuevas oportunidades, nuevos valores para desarrollar la Capital "Cultural - Civilizada - Moderna" a corto y largo plazo, contribuyendo a llevar al país a una nueva era, la era del ascenso del pueblo vietnamita.

La visión central de la planificación es que las personas son el centro del desarrollo, y se está configurando la imagen de Hanoi Capital: capital cultural, globalmente conectada, elegante y espléndida, desarrollo armonioso, pacífica y próspera, gobierno servidor, empresas dedicadas, sociedad confiada y gente feliz.

La planificación establece el punto de vista de desarrollar y explotar de forma eficaz y armoniosa cinco espacios: espacio público, espacio aéreo, espacio subterráneo, espacio cultural-creativo y espacio digital.

El Río Rojo es el eje verde, el eje paisajístico central de la Capital, un espacio cultural, patrimonial, turístico y de servicios, que conecta la Región Capital y el Delta del Río Rojo.

El espacio urbano se desarrolla según el modelo de las áreas urbanas centrales y las ciudades de la capital, las ciudades satélite y los pueblos ecológicos. Desarrollar nuevos modelos urbanos según funciones específicas: Áreas urbanas orientadas al transporte (DOT), áreas urbanas de ciencia y tecnología, áreas urbanas aeroportuarias y áreas urbanas turísticas.

El desarrollo del espacio rural garantiza la armonía entre la urbanización, el desarrollo económico, la preservación de la identidad cultural y la protección de los paisajes naturales y el medio ambiente; crear condiciones de vida modernas manteniendo al mismo tiempo las características tradicionales; Preservar y promover los valores paisajísticos naturales, culturales e históricos.

Hanoi es un lugar que vale la pena visitar y en el que vale la pena quedarse, un lugar que vale la pena vivir y en el que vale la pena contribuir.

El objetivo para 2030 es desarrollar Hanoi Capital como una ciudad “Cultural – Civilizada – Moderna”, verde, inteligente, un lugar donde converge la quintaesencia cultural, profundamente integrada internacionalmente, altamente competitiva y con un nivel de desarrollo a la par de las capitales de los países desarrollados de la región.

En 2050, Hanoi, la capital, será una ciudad global, verde, inteligente, pacífica y próspera, digna de representar la posición de un Vietnam fuerte y próspero; desarrollo económico, cultural y social integral, único y representativo para todo el país; tiene un nivel de desarrollo líder en la región, a la par de las capitales de los países desarrollados del mundo; Es un lugar que vale la pena venir y quedarse, un lugar que vale la pena vivir y contribuir. La gente tiene un alto nivel de vida y calidad de vida.

El PIB per cápita promedio es de aproximadamente 45.000-46.000 dólares; tasa de urbanización de alrededor del 80-85%.

Las cinco tareas clave establecidas son la protección del medio ambiente y del paisaje; desarrollo urbano y rural; desarrollo económico; desarrollo sociocultural y desarrollo científico-tecnológico e innovación.

Los cuatro avances incluyen: Instituciones y gobernanza; Infraestructura sincrónica, moderna y conectada; Desarrollar recursos humanos de alta calidad, ciencia y tecnología y recursos humanos; Urbano, ambiental y paisajístico.

El plan describe la dirección de desarrollo de sectores importantes como los servicios (comercio, turismo, servicios financieros, banca, seguros, logística), la industria y la construcción; agricultura, silvicultura y pesca; economía digital; orientaciones de desarrollo para sectores y campos como la cultura, la salud, la atención de salud pública, la educación y la formación, la educación física y el deporte, el trabajo y el empleo, la seguridad social, la ciencia y la tecnología, la defensa y la seguridad nacionales y los asuntos exteriores.

5 espacios de desarrollo, 5 corredores y cinturones económicos

Plan de organización de las actividades socioeconómicas según el modelo: 5 espacios de desarrollo - 5 corredores y cinturones económicos - 5 ejes motores de desarrollo - 5 regiones económicas y sociales - 5 regiones urbanas

De los cuales, 5 espacios de desarrollo incluyen espacio aéreo, espacio subterráneo, espacio público, espacio cultural creativo y espacio digital.

Los corredores y cinturones económicos de la Capital se forman sobre la base de los corredores económicos identificados en el Plan Maestro Nacional.

5 ejes dinámicos incluyen; Eje del Río Rojo; Eje Lago Oeste - Co Loa; Nhat Tan-Noi Bai; Lago Oeste - Ba Vi y el eje sur.

5 regiones socioeconómicas: Región central (incluyendo el área histórica del centro de la ciudad, el área urbana central y el área urbana central ampliada en el sur del Río Rojo); Región oriental; Región Sur, Región Oeste y Región Norte.

Las cinco áreas urbanas desarrolladas incluyen: área urbana central, área urbana occidental, área urbana norte, área urbana sur y área urbana de Son Tay - Ba Vi.

El desarrollo del espacio urbano se combina estrechamente con el uso seguro y eficaz del espacio subterráneo, lo que garantiza el uso económico de la tierra, la protección del medio ambiente y los requisitos de seguridad y defensa.

Preservar, renovar y embellecer el área del centro histórico de la ciudad, el área de la antigua ciudadela de Son Tay, los barrios antiguos y las calles antiguas asociadas con valiosas obras arquitectónicas para explotar y promover los valores culturales e históricos para servir al desarrollo de servicios y turismo sostenibles.

Revisar y desarrollar planes para renovar y reacondicionar antiguos edificios de apartamentos y áreas de vivienda baja construidas por personas en el centro de la ciudad para transformarlas en nuevas áreas urbanas modernas con servicios sincrónicos y un entorno de vida civilizado.

Desarrollar el modelo urbano TOD en áreas con estaciones ferroviarias para expandir el espacio de desarrollo, crear espacios de vida convenientes y modernos con infraestructura de servicios sincrónicos y satisfacer las necesidades de las personas.

Formar un modelo de ciudad en la Capital para crear polos de crecimiento, nuevos motores de desarrollo, promover un desarrollo generalizado y armonioso entre las zonas urbanas y rurales y establecer instituciones específicas para explotar el potencial y las ventajas únicas de cada región.

El sistema urbano de la capital, Hanoi, está organizado según el modelo de conglomerados urbanos, que incluye el área urbana central, los ejes urbanos radiales y las ciudades dentro de la capital.

Las zonas rurales se organizan según tres modelos típicos: modelo tradicional, no ubicado en zonas urbanizadas; Modelo rural situado en zonas urbanizadas y modelo rural de pueblos antiguos y pueblos artesanos.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-thu-do-tam-nhin-2050-phat-trien-do-thi-theo-dinh-huong-giao-thong-192241213152751358.htm