Plan para implementar ruta de conexión de tráfico nacional de 12 carriles

Este es el proyecto para la carretera que conecta la intersección de Le Duan y Truong Chinh con el intercambiador de la autopista y los terrenos a ambos lados de la misma. La ruta conectará la autopista con el centro del distrito de Phan Thiet e importantes centros de transporte, tanto internos como externos, como la autopista, la estación de tren de alta velocidad y la carretera de circunvalación que atraviesa el distrito de Phan Thiet, abriendo así un nuevo espacio de desarrollo para promover el desarrollo socioeconómico de la localidad.

El modelo incluye una carretera de 12 carriles desde la intersección de Le Duan - Truong Chinh hasta el intercambio de la autopista y parcelas de tierra a ambos lados de la carretera.

El proyecto es muy esperado por muchos residentes...

El proyecto para conectar la autopista con el centro de los distritos de Phan Thiet y Phu Thuy es de interés para los residentes locales, ya que beneficia a muchas personas. Actualmente, los vehículos que circulan por la autopista Norte-Sur en la zona sur (hacia Ciudad Ho Chi Minh ) desde Dau Giay hasta el distrito de Phan Thiet deben atravesar la Carretera Nacional 1 - My Thanh, un tramo de aproximadamente 2,6 km con 4 carriles, donde las motocicletas comparten los mismos carriles que los vehículos motorizados. Luego, continúan por la Carretera Nacional 1 (unos 13 km) para llegar a Phan Thiet, lo cual resulta bastante incómodo.

Desde la inauguración de la autopista, la intersección con la Carretera Nacional 1 (Ba Bau) ha experimentado congestiones de tráfico con frecuencia, especialmente los fines de semana y festivos. A pesar de la corta distancia de tan solo 16 km, el tiempo de viaje es de aproximadamente 30 minutos, sin incluir el tiempo de espera en atascos o accidentes, que puede extender la demora a casi una hora. Para el tráfico que viene del norte, en dirección a Khanh Hoa por la autopista Vinh Hao - Phan Thiet hasta el centro del distrito de Phan Thiet, se debe utilizar la estrecha Carretera Nacional 28, con solo dos carriles para vehículos motorizados, lo que demora más de 30 minutos. Esto afecta en cierta medida la eficacia de la inversión en la autopista Norte-Sur, especialmente después de la fusión de Binh Thuan con la provincia de Lam Dong, lo que ha provocado un aumento en la demanda de viajes de residentes, funcionarios y empleados, y potencialmente el riesgo de accidentes de tráfico.

Según la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Transporte, con el fin de conectar de forma proactiva las rutas de transporte nacionales importantes con el centro provincial, abrir nuevos espacios y contribuir a promover el desarrollo del corredor económico Este-Oeste en la zona costera, la provincia de Lam Dong ha implementado el proyecto de conectar el centro del barrio de Phan Thiet con la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur. El proyecto tiene una longitud de aproximadamente 12,5 km (incluido el intercambio del paso elevado de la autopista Norte-Sur y las vías de acceso hacia y desde la autopista), con una estructura de pavimento de hormigón asfáltico caliente, y se está invirtiendo en dos secciones: La primera sección del Km0+000 al Km1+000: La sección transversal de la carretera tiene 37 m de ancho, con un ancho de carretera de 10,5 m a cada lado, una franja mediana de 4 m de ancho y aceras de 6 m de ancho a cada lado, incluida la inversión en infraestructura técnica. Tramo desde el kilómetro 1+000 hasta el final de la ruta: Se realizarán trabajos de desbroce de terreno según la escala de la vía completa (12 carriles, sección transversal de 79 m de ancho). En la fase inicial, se añadirán 6 carriles para vehículos motorizados, además de aceras de 10 m de ancho e infraestructura técnica. Se construirán dos nuevos puentes de hormigón armado a lo largo de la ruta.

Además, el proyecto también recuperará terrenos a ambos lados de la carretera, con una extensión de entre 50 y 100 metros, según la ubicación (medidos desde el borde de la acera), para inversión. El proyecto abarca aproximadamente 242 hectáreas (incluyendo el tramo de carretera y la recuperación de terrenos a ambos lados de la ruta). Se prevé una inversión total cercana a los 5 billones de VND, clasificándolo como un proyecto de Grupo A (cuyos costos de compensación, apoyo y reasentamiento superan los 2 billones de VND), con un plazo de ejecución de 5 años.

Asignar tareas específicas para implementar

El Comité Popular Provincial emitió un documento (n.º 211, de 9 de septiembre) que asigna tareas específicas a las unidades pertinentes para la implementación del proyecto. Por consiguiente, se insta a la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Transporte (el inversor) a revisar y desarrollar con prontitud un cronograma de implementación del proyecto basado en los hitos clave propuestos por la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Transporte. En concreto, la aprobación del proyecto de inversión deberá completarse en diciembre de 2025; la aprobación de los planos de construcción y las estimaciones de costos, en junio de 2026; la selección del contratista, en agosto de 2026; y la finalización del proyecto, en 2028.

Simultáneamente, coordinar con el Departamento de Construcción y otros departamentos y agencias relevantes para determinar la fase de implementación del trabajo de demarcación de límites del proyecto, desplegar con prontitud la demarcación de límites del proyecto y entregarla al Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras y al Comité Popular del Barrio de Binh Thuan para organizar la preparación de registros catastrales para servir el trabajo de compensación y limpieza de tierras y para llevar a cabo la gestión estatal de tierras de acuerdo con las regulaciones. Acelerar la finalización de los procedimientos para la selección de contratistas consultores, preparar evaluaciones de impacto ambiental y consultoría topográfica, y preparar informes de estudios de factibilidad para el proyecto que se presentarán a las autoridades competentes para la evaluación y aprobación del proyecto de inversión. Planificar e identificar proactivamente las áreas clave y las ubicaciones prioritarias que requieren limpieza de tierras con anticipación para coordinar estrechamente con el Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras y el Comité Popular del Barrio de Binh Thuan en el proceso de compensación y limpieza de tierras para el proyecto.

El Departamento de Construcción apoya al distrito de Binh Thuan en la organización de la preparación de los planes de zonificación y los planes detallados de construcción para las zonas de reasentamiento que se benefician del proyecto. También investiga y propone la planificación de diversas zonas de reasentamiento para satisfacer las necesidades de compensación, apoyo y reasentamiento del proyecto. Además, gestiona eficazmente el uso del suelo estatal y realiza campañas de información y comunicación sobre los objetivos y políticas de inversión del proyecto, garantizando que los residentes de la zona del proyecto conozcan, cooperen y aprueben su implementación.

El proyecto de la carretera de conexión de la autopista Vinh Hao - Phan Thiet comienza en el barrio de Binh Thuan y se extiende hasta la intersección con la calle Le Duan (en la intersección con la calle Truong Chinh). Desde la calle Le Duan, se conecta con la calle Nguyen Tat Thanh, formando un eje principal este-oeste, uniendo la autopista con el centro del barrio de Phan Thiet con importantes centros de transporte internos y externos, abriendo un nuevo espacio de desarrollo para promover el desarrollo socioeconómico de la localidad... Específicamente, desde la carretera de conexión Le Duan, continúa hacia otras carreteras importantes como la carretera Thu Khoa Huan - Hung Vuong que conduce al Área Turística Nacional de Mui Ne. Al mismo tiempo, se conecta con la carretera Nguyen Tat Thanh que conduce a la playa Doi Duong - Thuong Chanh; Con la carretera Tran Hung Dao conduciendo a la zona turística de Tien Thanh, luego a La Gi, Ke Ga, Ham Tan, etc., esta ruta será muy importante para conectar regiones, crear espacio para el desarrollo económico y comercial y aumentar el valor de la tierra en ambos lados de la ruta, así como la tierra reservada para la construcción de otras áreas comerciales.

El proyecto de conexión vial de la autopista Vinh Hao - Phan Thiet comienza en el barrio de Binh Thuan y se extiende hasta la intersección con la calle Le Duan (en la intersección con la calle Truong Chinh). Desde la calle Le Duan, se conecta con la calle Nguyen Tat Thanh, formando un eje principal este-oeste que conecta la autopista con el centro del barrio de Phan Thiet e importantes centros de transporte, tanto internos como externos, lo que genera nuevas oportunidades de desarrollo y promueve el desarrollo socioeconómico de la localidad.

Fuente: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html