¿Cómo gestionar los impuestos con los vehículos contractuales?

Con herramientas de monitoreo, la evasión fiscal es imposible

En el debate "Cómo tratar con los vehículos contratados" organizado por el periódico Giao Thong, en el que se discutía si los vehículos contratados camuflados que no entran en la estación o no emiten billetes a los pasajeros están "evadiendo" impuestos o no, el Sr. Le Ngoc Nam, presidente de la junta directiva de XE Vietnam Co., Ltd. afirmó que se trata de una evaluación incorrecta, solo la opinión subjetiva de algunas personas.

La Sra. Le Thu Mai, subdirectora del Departamento de Declaración y Contabilidad Tributaria del Departamento General de Impuestos, participó en el debate "Cómo gestionar los vehículos contractuales", organizado por el periódico Giao Thong la tarde del 13 de junio.

Según el Sr. Nam, todas las organizaciones, hogares, empresas y particulares tienen la obligación de pagar impuestos. En el caso del transporte de pasajeros, solo unos pocos sujetos están exentos del impuesto sobre el valor añadido; el resto goza de igualdad de obligaciones fiscales.

"La emisión o no de multas no refleja si una empresa paga impuestos o no. Si una empresa declara honestamente, emite facturas y paga todos los impuestos, no se puede decir que esté evadiendo impuestos", enfatizó el Sr. Nam.

Al mismo tiempo, se dice que el cumplimiento de las obligaciones tributarias es conciencia y responsabilidad de la empresa, no del tipo de transporte que esa empresa opera.

"Con la capacidad de la industria tributaria, junto con la actual transformación digital, o las herramientas de monitoreo de viajes, las cámaras... Las empresas que quieran evadir impuestos no pueden evadirlos", reafirmó el Sr. Nam.

Compartiendo la misma opinión, la Sra. Le Thu Mai, jefa adjunta del Departamento de Declaración de Impuestos y Contabilidad - Departamento General de Impuestos, dijo que no estaba de acuerdo con la opinión de que los vehículos contratados que no emiten billetes y no entran en la estación de autobuses son signos de evasión fiscal.

Según la Sra. Mai, el sector tributario se gestiona mediante la autodeclaración, el autopago y la autorresponsabilidad de los contribuyentes. Cada agencia, organización e individuo debe informarse proactivamente sobre las leyes tributarias.

Además del apoyo, la autoridad tributaria gestiona mediante la recopilación de información, el análisis de datos y la gestión de riesgos. En caso de detectar riesgos fiscales, se centrará en analizar, inspeccionar, verificar y comparar la información para determinar las obligaciones del contribuyente, es decir, para recaudar impuestos de forma completa y justa para todos los sujetos.

La Sra. Mai afirmó que el riesgo de evadir impuestos existe en todas partes, ya que es una mentalidad común entre los empresarios. Surge en cualquier lugar donde no se gestione estrictamente, no solo en el transporte de pasajeros o los vehículos contratados.

Respecto a la forma como las empresas de transporte cumplen con sus obligaciones tributarias, la Sra. Mai explicó que en función de sus ingresos, las empresas declararán y pagarán impuestos de acuerdo a la tasa impositiva regulada por el Estado.

Para los vehículos contratados no se emiten billetes ni se entra en la estación, pero los comercios que firman contratos con los usuarios del servicio, con valor de contrato, emitirán facturas en base a ese valor y lo utilizarán para la declaración de impuestos.

"Si los vehículos contratados cumplen con esta normativa, el pago de impuestos es el mismo que el de otros servicios", explicó Mai.

Los invitados compartieron en el panel de discusión sobre la gestión fiscal actual de los vehículos contractuales.

Compartir datos de vehículos, facilitando el cálculo de impuestos

Según la Sra. Mai, actualmente todos los vehículos que prestan servicios de transporte deben estar equipados con un dispositivo de monitoreo de recorrido, que determina el número de kilómetros y monitorea los puntos de inicio y fin del vehículo.

Esta es la información que realmente necesita el sector tributario para gestionar el kilometraje de los vehículos, “luchando” así por determinar correctamente las obligaciones fiscales de las empresas.

"La digitalización de las actividades empresariales facilita el cumplimiento correcto y completo de las obligaciones tributarias", afirmó la Sra. Mai.

Con respecto a este tema, el Sr. Do Van Bang, presidente de la Asociación de Transporte de Hanói , afirmó que la actual política fiscal es muy seria. Apoya la política de autodeclaración, que exige la autoconciencia de empresarios y particulares y un cambio en la forma de pensar sobre la declaración de impuestos, considerándola una obligación y un derecho.

Sin embargo, desde la entrada en vigor del Decreto 41, que modifica el Decreto 10, el 1 de junio, la normativa que exige que los vehículos contratados envíen los contratos al Departamento de Transporte local o al software de la Administración de Carreteras de Vietnam ya no está vigente. Solo existe una normativa que exige que las empresas conserven el contrato de dicho viaje durante tres años para que el organismo gestor pueda realizar las labores de inspección y examen.

Respecto a si las empresas declararán verazmente el número de viajes y desplazamientos, el Sr. Bang dijo que es necesario tener regulaciones claras en el Decreto del Gobierno o una circular interministerial para que el sector tributario pueda extraer fácilmente datos sobre el seguimiento de los viajes de las empresas de transporte para su comparación e inspección.

Por otra parte, según el Sr. Bang, para controlar de forma integral el funcionamiento de los medios de transporte, monitorear el número de kilómetros y la distancia recorrida, es necesario mejorar la gestión integral de los medios de transporte desde el sistema de seguimiento de viajes hasta las tarjetas VETC y ePass.

Según el Sr. Hoang Anh, aunque existe un dispositivo de seguimiento de viajes para servir al cálculo de impuestos de las empresas de transporte, todavía se necesitan datos y herramientas adicionales para obligar a las empresas a pagar los impuestos completos porque habrá casos en que las empresas utilizarán excusas para "evitar impuestos".

Con respecto a este tema, el Sr. Nguyen Hoang Anh, Subdirector del Departamento de Transporte, Gestión de Vehículos y Conductores de la Administración de Carreteras de Vietnam, dijo que con la nueva regulación del Decreto 41, las empresas de transporte de pasajeros bajo contrato deben conservar los contratos durante 3 años, las autoridades fiscales pueden utilizar eso como base para solicitar a las empresas el pago de impuestos.

De acuerdo con los Decretos y Leyes de Tráfico, todos los vehículos de transporte están equipados con dispositivos de seguimiento de trayecto. Así, es posible conocer la distancia recorrida, así como el punto de partida y el punto de llegada.

Al mismo tiempo, de acuerdo con las regulaciones actuales sobre el intercambio de datos para servir a la gestión estatal, cuando agencias como el Departamento General de Impuestos, el Departamento General de Aduanas y la Policía de Tránsito lo necesiten, la Administración de Carreteras de Vietnam está lista para proporcionar datos del sistema GSHT.

"De hecho, muchos departamentos tributarios locales, como Thanh Hoa, Hai Phong , el Departamento General de Aduanas, etc., han solicitado proporcionar una lista de vehículos que operan en el área para el cálculo de impuestos", agregó el Sr. Hoang Anh.

Sin embargo, según el Sr. Hoang Anh, aunque existen datos del dispositivo GSHT para calcular los impuestos, la declaración de impuestos aún depende de la autoconciencia de la empresa de transporte.

Habrá casos en que las empresas aleguen que sus vehículos no transportan pasajeros sino que reciben mantenimiento, mientras que en realidad siguen operando para eludir la ley.

"Por lo tanto, al basarnos en los equipos GSHT, también deberíamos complementar otros datos y herramientas para tener evidencia específica para obligar a las empresas a pagar los impuestos completos", comentó el Sr. Hoang Anh.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quan-ly-thue-voi-xe-hop-dong-the-nao-192240613200329329.htm