Ley que modifica y complementa varios artículos de 10 leyes relacionadas con la seguridad y el orden: Sigue regulando el tiempo de conducción continua no superior a 4 horas.

Español En la mañana del 10 de diciembre, continuando el programa de la Décima Sesión, bajo la presidencia del Presidente de la Asamblea Nacional Tran Thanh Man y la dirección del Vicepresidente de la Asamblea Nacional, Teniente General Tran Quang Phuong, la Asamblea Nacional votó para aprobar la Ley que enmienda y complementa una serie de artículos de 10 leyes relacionadas con la seguridad y el orden con 425 de los 433 diputados de la Asamblea Nacional presentes votando a favor, alcanzando el 98,15%.

La Ley que modifica y complementa una serie de artículos de 10 leyes relacionadas con la seguridad y el orden consta de 11 artículos y entrará en vigor a partir del 1 de julio de 2026.

Según el Informe sobre la aceptación, explicación y revisión del proyecto de ley que modifica y complementa una serie de artículos de 10 leyes relacionadas con la seguridad y el orden, el Gobierno ha revisado y asegurado la uniformidad en los conceptos de documentos de residencia, documentos de identificación personal, tarjetas de identidad electrónicas y bases de datos para facilitar a los ciudadanos y fuerzas funcionales la realización de procedimientos administrativos; revisó y perfeccionó el lenguaje, el formato y la presentación técnica de los documentos para asegurar la precisión, integridad y coherencia al fusionar las 10 leyes modificadas y complementadas en las leyes actuales.

El vicepresidente de la Asamblea Nacional , teniente general Tran Quang Phuong, presidió la sesión. Foto: Quang Khanh

En cuanto a las modificaciones y adiciones a algunos artículos de la Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad Vial, el Gobierno propone mantener la estipulación de que el tiempo de conducción continua no supere las 4 horas, ya que esta normativa es coherente con la práctica internacional. Además, la estipulación de un tiempo de conducción continua no superior a 4 horas permite a los conductores descansar, lo que garantiza que se mantengan alerta y conduzcan con seguridad.

Al mismo tiempo, el Gobierno modificó la Cláusula 1 del Artículo 64 de la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial, como sigue: « 1. El tiempo de conducción continua de un conductor no excederá de 4 horas, salvo en casos de fuerza mayor u obstáculos objetivos. La jornada laboral de un conductor, tanto por día como por semana, se ajustará a lo dispuesto en el Código de Trabajo ».

La Asamblea Nacional votó a favor de la Ley que modifica y complementa varios artículos de diez leyes relacionadas con la seguridad y el orden, con 425 de los 433 diputados presentes. Foto: Pham Thang

El Gobierno estudiará e incorporará normas en las subleyes para excluir los casos de congestión vehicular y fuerza mayor, con el fin de adaptarse a la situación actual del tráfico, especialmente en las grandes ciudades, y garantizar los derechos de las empresas, comerciantes y trabajadores, contribuyendo al desarrollo socioeconómico .

El proyecto de ley ha revisado el contenido relacionado con las horas de conducción semanales y diarias para alinearlo a la realidad y garantizar el cumplimiento del Código del Trabajo y las prácticas internacionales.

La reglamentación que limita el tiempo de conducción continua a no más de 4 horas hereda las disposiciones de la Cláusula 1, Artículo 65 de la Ley de Tráfico Vial de 2008, que se ha aplicado de forma estable durante muchos años, es coherente con la experiencia internacional y se basa en la evidencia científica y en las condiciones psicológicas, fisiológicas y de salud de los conductores, especialmente de los que conducen vehículos de transporte de mercancías y pasajeros de larga distancia.

Delegados asistentes a la sesión. Foto: Quang Khánh

Actualmente, la ley solo regula a los conductores de transporte comercial, ya que representan un mayor riesgo de accidentes de tráfico que los conductores privados. En el caso de los conductores privados, inicialmente solo se debería recomendar que no conduzcan más de 4 horas, y aún no debería ser obligatorio, ya que muchos países del mundo aún no cuentan con regulaciones similares para ellos.

Además, teniendo en cuenta las opiniones de los diputados de la Asamblea Nacional, el Gobierno ha revisado la Cláusula 3, Artículo 10 de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial de la siguiente manera: “ 3. Cuando se transporten niños menores de 10 años y de menos de 1,35 metros de altura en un automóvil, el conductor no podrá dejar que el niño se siente en la misma fila de asientos, excepto en automóviles con solo una fila de asientos; el conductor debe usar e instruir sobre el uso de equipos de seguridad apropiados para niños, excepto en vehículos de transporte de pasajeros ”.

Delegados asistentes a la sesión. Foto: Quang Khánh

La normativa que exige la instalación de dispositivos de grabación de imágenes del conductor en vehículos de transporte de pasajeros con menos de 8 asientos (excluido el asiento del conductor), vehículos de transporte de mercancías (excluidos los tractocamiones) y vehículos de transporte interno, según lo estipulado en la Cláusula 2 del Artículo 35 de la Ley, entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2028.

La normativa que exige la instalación de dispositivos de grabación de vídeo en el habitáculo de los vehículos de transporte de pasajeros con 8 o más plazas (excluido el asiento del conductor), prevista en el apartado 2 del artículo 35 de la Ley, entrará en vigor el 1 de enero de 2029 y se implementará de acuerdo con una hoja de ruta prescrita por el Gobierno.

Fuente: https://daibieunhandan.vn/luat-sua-doi-bo-sung-mot-so-dieu-cua-10-luat-co-lien-quan-den-an-ninh-trat-tu-tiep-tuc-quy-dinh-thoi-gian-lai-xe-lien-tuc-khong-qua-4-gio-10399958.html