El Presidente del Comité Popular Provincial enfatizó que promover la inversión y la construcción es una tarea particularmente importante de la provincia para asegurar el objetivo de crecimiento económico . Por lo tanto, acelerar la finalización de obras y proyectos y promover el desembolso de la inversión pública se considera una tarea obligatoria en el período de aceleración de los últimos meses del año.
Por lo tanto, el Presidente del Comité Popular Provincial solicitó a los inversionistas y contratistas que se coordinen estrechamente con los departamentos, sucursales y localidades pertinentes para expandir y buscar activamente fuentes adecuadas de materias primas, ampliar el suministro de tierra y arena para el proyecto; continuar promoviendo el papel de los líderes locales en la implementación efectiva del trabajo de limpieza del sitio, creando condiciones favorables para que los contratistas organicen la construcción para garantizar el progreso y los planes establecidos; los inversionistas y contratistas deben tener planes de construcción apropiados en condiciones climáticas adversas y tener soluciones para compensar el progreso cuando el clima es favorable.
El Presidente del Comité Popular Provincial también solicitó a los contratistas que desplegaran movimientos, iniciaran campañas de emulación en las obras, movilizaran recursos humanos y vehículos, y realizaran horas extras para acelerar el progreso. Durante el proceso de implementación, se debe prestar especial atención a los factores técnicos, estéticos y de seguridad laboral, garantizando así los objetivos, los planes de avance del proyecto y los desembolsos de obras para 2025.
El proyecto de la carretera ribereña se ha topado con muchas dificultades debido a la construcción de una ruta completamente nueva, que pasa por muchos lugares geológicos complejos, muchos pantanos y ríos... En concreto, todavía hay más de 8 hectáreas de tierra sin entregar en la ruta, la oferta de arena en el mercado es escasa y el precio ha aumentado drásticamente en el último período corto (un aumento promedio del 50% -100%).
Además, el suministro de materiales de relleno de tierra es insuficiente para cumplir con el cronograma de construcción, por lo que movilizarlos para abastecer el paquete es difícil. Además, los elementos de tratamiento de suelos débiles deben construirse primero, especialmente la solución de tratamiento de suelos débiles con mechas (aproximadamente 2,34 km), que debe esperar aproximadamente seis meses para su asentamiento. Además, las fuertes lluvias que han durado varios días en los últimos dos meses han afectado considerablemente el cronograma de construcción y el plan de desembolso del paquete.
Hasta la fecha, el proyecto ha completado prácticamente la construcción de la estructura principal de 12 o 13 puentes, especialmente el puente Song Uong, que conecta la zona de Uong Bi con Quang Yen. Debido a la compleja geología, el suelo fangoso intercalado con numerosas capas de hundimientos de colada, las obras de tratamiento requieren un tiempo prolongado. Actualmente, en el puente Song Uong se ha completado la construcción de pilotes perforados, el hormigonado de los pilares y la ejecución del vaciado en voladizo se encuentra en un 90% aproximadamente, la instalación de vigas se encuentra en casi un 30% y el vaciado de vigas Super T ha alcanzado un 40/80% de losas de vigas. En cuanto a la infraestructura vial, el contratista se centra actualmente en el tratamiento del terreno frágil mediante la sustitución del suelo y la adición de cargas, así como en la instalación de mechas en la plataforma.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/quang-ninh-khan-truong-go-kho-cho-du-an-trong-diem-duong-ven-song-20251013090456940.htm
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